[實用新型]一種用于車輛的懸置結構及車輛有效
| 申請號： | 201922473195.2 | 申請日： | 2019-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN211335556U | 公開（公告）日： | 2020-08-25 |
| 發明（設計）人： | 莊美娟;劉曉奇;柳仲達 | 申請（專利權）人： | 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/00 | 分類號： | B60K1/00;B62D21/11 |
| 代理公司： | 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 薛峰 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 用于 車輛 懸置 結構 | ||
1.一種用于車輛的懸置結構，其特征在于，包括：
懸置支架，開設有第一安裝孔和多個第二安裝孔；
第一懸置組件，呈套筒結構，其外筒壁設置在所述第一安裝孔內，內筒壁與所述車輛的電機連接，用于減小所述電機傳遞至所述懸置結構的激勵；
多個第二懸置組件，呈套筒結構，其外筒壁設置在所述第二安裝孔內，內筒壁與所述車輛的副車架連接，用于進一步減小由所述電機傳遞來的所述激勵，每一個所述第二懸置組件均與所述第一懸置組件連接。
2.根據權利要求1所述的懸置結構，其特征在于，所述第一懸置組件包括依次由內向外套設的第一襯套內管、第一襯套橡膠和第一襯套外管，所述第一襯套內管與所述電機通過螺栓連接。
3.根據權利要求2所述的懸置結構，其特征在于，所述第二懸置組件包括依次由內向外套設的第二襯套內管、第二襯套橡膠和第二襯套外管，所述第二襯套內管與所述副車架通過螺栓固定連接。
4.根據權利要求3所述的懸置結構，其特征在于，所述第一懸置組件的剛度小于所述第二懸置組件的剛度。
5.根據權利要求1-4任一項所述的懸置結構，其特征在于，多個所述第二懸置組件的軸線互相平行，所述第二懸置組件的軸線與所述懸置組件襯套的軸線垂直。
6.根據權利要求5所述的懸置結構，其特征在于，所述懸置支架設置有加強筋以提高其強度。
7.根據權利要求6所述的懸置結構，其特征在于，所述懸置支架的應力小于預設值的區域和底部均設有減重腔。
8.根據權利要求6或7所述的懸置結構，其特征在于，所述懸置支架采用鋁合金材料。
9.根據權利要求8所述的懸置結構，其特征在于，所述第二懸置組件的數量為三個，三個所述第二懸置組件設置呈曲線排列。
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的懸置結構。
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