[實用新型]一種密封性能好的汽車電機

有效

• 申請號: 201922472642.2
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211151681U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 楊振河;朱海軍;趙偉
• 申請（專利權）人: 江蘇惠博機電科技股份有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K5/18;H02K5/24
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 張天會

本實用新型公開了一種密封性能好的汽車電機，具體涉及汽車電機技術領域，包括底座，所述底座頂部設置有殼體，所述殼體一側設置有前蓋，所述殼體另一側設置有后蓋，所述前蓋和后蓋面向殼體的一側均設置有安裝環，所述安裝環與殼體螺紋連接，所述殼體與前蓋和后蓋之間均設置有固定密封機構。本實用新型通過設置有固定密封機構，轉動轉動環，密封環會在密封環槽內移動，當密封環進入到密封環槽內時，密封圈隨之進入到密封環槽內，通過擠壓凸塊與密封圈進行擠壓，從而可以提高連接環與轉動環之間的密封性，而通過連接環與轉動環的設置，不僅可以提高殼體與前蓋和后蓋之間的密封性，從而提高設備整體的密封性，還可以提高兩者之間的牢固性。

技術領域

本實用新型涉及汽車電機技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種密封性能好的汽車電機。

背景技術

汽車電機是指依據電磁感應定律實現電能的轉換或傳遞的一種電磁裝置。電動機也稱（俗稱馬達），在電路中用字母“M”（舊標準用“D”）表示。它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電動汽車的動力源，電動汽車電動機可分為交流電動機、直流電動機、交/直流兩用電動機、控制電動機(包括步進、測速、伺服、自整角等)、開關磁阻電動機及信號電動機等多種。

但是在實際使用時，現有技術中的汽車電機結構復雜，密封效果差。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種密封性能好的汽車電機，通過設置有固定密封機構，轉動轉動環，密封環會在密封環槽內移動，當密封環進入到密封環槽內時，密封圈隨之進入到密封環槽內，通過擠壓凸塊與密封圈進行擠壓，從而可以提高連接環與轉動環之間的密封性，而通過連接環與轉動環的設置，不僅可以提高殼體與前蓋和后蓋之間的密封性，從而提高設備整體的密封性，還可以提高兩者之間的牢固性，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種密封性能好的汽車電機，包括底座，所述底座頂部設置有殼體，所述殼體一側設置有前蓋，所述殼體另一側設置有后蓋，所述前蓋和后蓋面向殼體的一側均設置有安裝環，所述安裝環與殼體螺紋連接，所述殼體與前蓋和后蓋之間均設置有固定密封機構；

所述固定密封機構包括連接環，所述連接環數量設置為兩個，兩個所述連接環分別固定設置在前蓋和后蓋上，所述連接環面向殼體的一側設置有密封環槽，所述密封環槽內腔底部均勻設置有多個擠壓凸塊，所述擠壓凸塊頂部設置有弧形面，所述殼體兩端均活動套設有轉動環，所述轉動環面向連接環的一側設置有密封環，所述密封環底部設置有密封圈。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體內部設置有轉子，所述轉子外側設置有定子，所述轉子輸出端設置有轉軸，所述前蓋面向轉軸的一側設置有第一穿孔，所述轉軸一端貫穿第一穿孔并延伸至前蓋外側，所述轉軸與第一穿孔之間通過軸承活動連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述前蓋與后蓋相反一側均固定設置有防護罩，所述前蓋一側的防護罩中部貫穿設置有第二穿孔，所述轉軸一端貫穿第二穿孔并延伸至防護罩外側。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述殼體頂部均勻設置有多個散熱片，所述散熱片由鋁合金材料制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底座與殼體之間設置有連接塊，所述連接塊數量設置為兩個。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接塊頂部設置有放置槽，所述放置槽與殼體相匹配，所述放置槽內部均勻設置有多個承載塊，所述承載塊與殼體之間通過粘結膠固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述承載塊由橡膠材料制成。

本實用新型的技術效果和優點：