[實用新型]一種保險杠骨架總成

有效

• 申請號: 201922469766.5
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211893124U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 曹秋法
• 申請（專利權）人: 武漢名杰模塑有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務所(普通合伙) 42247
• 代理人: 張杰

本實用新型公開了一種保險杠骨架總成。所述保險杠骨架總成包括前杠，所述前杠的內部設置有前腔，所述前杠的底端固接有連接塊，所述連接塊的底端固接有中杠，所述中杠的內部設有后腔，所述中杠的底端固接有銷塊，且所述銷塊的內部設有多個銷孔，所述銷塊的側壁與后杠之間相卡合，所述后杠的內部設置有銷槽，且所述銷塊的側壁與所述銷槽之間滑動連接，所述銷槽的底端安裝緩沖塊，所述后杠的側壁安裝有多個銷桿，所述銷塊通過多個銷桿安裝于所述后杠的內部，所述后杠的兩側側壁分別安裝一個懸置車架，所述后杠的底面兩側分別固接有一個緩沖梁，兩個所述緩沖梁的側壁設置有緩沖槽，本實用新型提供的保險杠骨架總成具有多次緩沖碰撞力等功能。

技術領域

本實用新型涉及保險杠骨架技術領域，尤其涉及一種保險杠骨架總成。

背景技術

目前汽車前后端裝有保險杠，保險杠不僅有裝飾功能，更重要是吸收與緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置。從安全上看，汽車發生低速碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體；在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作用。

然而，常見的保險杠骨架，結構比較單一，在發生正面沖撞時，對沖撞力不能很好減少，這樣可能會危害車輛中的人員安全。

因此，有必要提供一種新的保險杠骨架總成解決上述技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種多次緩沖碰撞力的一種保險杠骨架總成。

本實用新型提供的保險杠骨架總成包括：前杠，所述前杠的內部設置有前腔，所述前杠的底端固接有連接塊，所述連接塊的底端固接有中杠，所述中杠的內部設有后腔，所述中杠的底端固接有銷塊，且所述銷塊的內部設有多個銷孔，所述銷塊的側壁與后杠之間相卡合，所述后杠的內部設置有銷槽，且所述銷塊的側壁與所述銷槽之間滑動連接，所述銷槽的底端安裝緩沖塊，所述后杠的側壁安裝有多個銷桿，所述銷塊通過多個銷桿安裝于所述后杠的內部，所述后杠的兩側側壁分別安裝一個懸置車架，所述后杠的底面兩側分別固接有一個緩沖梁，兩個所述緩沖梁的側壁設置有緩沖槽。

優選的，所述前杠的前側壁呈弧形，且所述前腔為弧形。

優選的，所述中杠的高度小于所述前杠的高度。

優選的，所述緩沖塊內部為空心，且所述緩沖塊的右側壁為弧形。

優選的，所述銷槽的寬度大于銷塊的寬度。

優選的，所述多個緩沖槽分別等距排列于兩個緩沖梁的側壁上。

與相關技術相比較，本實用新型提供的保險杠骨架總成具有如下有益效果：

本實用新型提供一種保險杠骨架總成，將傳統的保險杠骨架進行了改進，將保險杠骨架分別為前杠、中杠和后杠，前杠和中杠的內部分別設置有前腔和后腔，使汽車發生碰撞時，使前杠和中杠發生變形，對碰撞力進行第一次緩沖和第二次緩沖，又在后杠的銷槽設置有緩沖塊，對碰撞力進行第三次緩沖，最后通過在兩個緩沖梁上設置有緩沖槽，對力碰撞力進行第四次緩沖處理，由多次的進行緩沖作用，使碰撞力最后傳遞到車輛上時，卸掉很多撞擊力，從而保護了人員安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型的銷塊結構示意圖；

圖3為本實用新型的左視結構示意圖。

圖中標號：1、緩沖梁；2、緩沖槽；3、懸置車架；4、后杠；5、前杠；6、前腔；7、中杠；8、連接塊；9、后腔；10、銷孔；11、銷塊；12、銷槽；13、緩沖塊；14、銷桿。

具體實施方式