[實用新型]裝載機變速箱駐車制動裝置

有效

• 申請號: 201922469148.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211820484U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 闕智堅;任高奇
• 申請（專利權）人: 龍工（福建）橋箱有限公司
• 主分類號: F16D65/095
• 分類號: F16D65/095
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 林祥成

本實用新型公開了一種裝載機變速箱駐車制動裝置，包括箱體、制動盤、制動盤螺栓、鉗盤式制動器、支架組件、前法蘭；箱體右側設有帶多個螺紋孔的凸臺，該螺紋孔通過支架螺栓鎖緊支架組件，支架組件的定位銷安裝鉗盤式制動器；前法蘭用螺母安裝在輸出軸上且位于箱體右側，制動盤用制動盤螺栓鎖緊在前法蘭上并夾在鉗盤式制動器的兩摩擦片之間；支架組件的定位銷與鉗盤式制動器的定位孔為間隙配合，使鉗盤式制動器可以沿支架組件的定位銷沿軸向可有限自由移動，避免鉗盤式制動器的摩擦片摩單邊造成鉗盤式制動器損壞。本實用新型解決了現有技術中因制動鉗固定板安裝鉗盤式制動器的部位為懸臂，易使制動鉗固定板變形導致鉗盤式制動器損壞的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種工程機械變速箱駐車制動裝置，具體涉及裝載機變速箱駐車制動裝置。

背景技術

駐車制動器是在車輛停穩后用于穩定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時溜車造成事故。裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，工況較為惡劣。在裝載機停車時，由于裝載機自重大，駐車的可靠性尤其重要。目前大噸位的裝載機主要采用鼓式制動器和鉗盤式制動器兩種。其中鉗盤式制動器具有結構簡單、散熱好、成本低等優點，得到廣泛應用，但缺陷是：現有的鉗盤式制動器連接方式為在箱體的前法蘭端固定制動鉗固定板，在制動鉗固定板的一端安裝鉗盤式制動器，安裝部位為懸臂，由于裝載機自重大，易造成制動鉗固定板變形，導致鉗盤式制動器損壞，造成極大的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種結構簡單、制作和維護成本低、使用安全可靠的裝載機變速箱駐車制動裝置，以解決現有技術中由于制動鉗固定板安裝鉗盤式制動器的部位為懸臂，裝載機因自重大容易造成制動鉗固定板變形，導致鉗盤式制動器損壞，造成極大安全隱患的問題。

為實現以上目的，本實用新型裝載機變速箱駐車制動裝置包括箱體、制動盤、制動盤螺栓、鉗盤式制動器、支架組件、支架螺栓、前法蘭、凸臺；所述箱體的右側上設有帶多個螺紋孔的凸臺，在該凸臺的螺紋孔上通過支架螺栓鎖緊所述支架組件，該支架組件上的定位銷安裝鉗盤式制動器；所述前法蘭通過螺母安裝在輸出軸上且位于箱體的右側，所述制動盤通過制動盤螺栓鎖緊在前法蘭上，該制動盤夾在鉗盤式制動器的兩摩擦片之間；所述支架組件的定位銷與鉗盤式制動器的定位孔為間隙配合，使鉗盤式制動器可以沿支架組件的定位銷沿軸向方向在有限的范圍內自由移動，避免鉗盤式制動器中的摩擦片摩單邊造成鉗盤式制動器損壞。

所述凸臺上螺紋孔的數量是四個。

上述結構的裝載機變速箱駐車制動裝置具有以下技術特點和有益效果：

1、通過取消原有制動鉗固定板結構，在箱體上增加凸臺，在凸臺上安裝支架組件，可以很好地解決制動鉗固定板安裝鉗盤式制動器的部位為懸臂，并且裝載機自重大，易造成制動鉗固定板變形，導致鉗盤式制動器損壞，造成極大安全隱患的問題，大大提高了產品的質量和可靠性，降低了企業的三包費用增加了企業效益。

2、支架組件上的定位銷與鉗盤式制動器的定位孔間隙配合，使鉗盤式制動器可以沿定位銷軸向方向在有限的范圍內自由移動，避免鉗盤式制動器中的摩擦片摩單邊，造成鉗盤式制動器損壞，很好地提高了產品的質量和可靠性。

本實用新型裝載機變速箱駐車制動裝置通過取消原有制動鉗固定板結構，在箱體上增加凸臺用于安裝支架組件，解決了現有技術中由于制動鉗固定板安裝鉗盤式制動器的部位為懸臂，裝載機因自重大容易造成制動鉗固定板變形，導致鉗盤式制動器損壞，造成極大安全隱患的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型裝載機變速箱駐車制動裝置的主視結構示意圖。

圖2是本實用新型裝載機變速箱駐車制動裝置的結構剖視圖。

圖3是本實用新型裝載機變速箱駐車制動裝置中箱體的局部主視圖。