[實用新型]一種車用管梁支架

有效

• 申請號: 201922468114.X
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211252330U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 陳凱
• 申請（專利權）人: 丹陽市孟益電子有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 鎮江信眾合一專利代理事務所(普通合伙) 32407
• 代理人: 黃明光

本實用新型公開了一種車用管梁支架，其包括：支撐母座，支撐母座包括左側的支撐底座和右側的支撐軸套，支撐軸套的外圈設有安裝螺紋；穿設在支撐軸套內的管梁軸體，管梁軸體的左側設有凸出的卡位凸臺，卡位凸臺抵觸在支撐軸套的端面，管梁軸體的端部外側穿設有緩沖膠圈；設置在支撐軸套外側的旋緊套。本實用新型通過在支撐母座上設置帶有安裝螺紋的支撐軸套，在支撐軸套內穿設管梁軸體，在管梁軸體上設置卡位凸臺，且在管梁軸體的端部外側套設緩沖膠墊，旋緊套抵觸卡位凸臺后旋緊在支撐軸套上，將管梁軸體和支撐母座限位固定，大大提高了連接的穩固性，且緩沖膠墊的緩沖作用亦提高了乘客的使用體驗，解決了以往管梁連接易松動的問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體地說，涉及一種車用管梁支架。

背景技術

管梁支架是應用在汽車上，用以支撐儀表臺或者車身零件的部件，也可以用于客車上駕駛室內的扶手支架等支撐。在現有技術中，當管梁支架應用在車廂內部進行扶手的作用時，通常采用卡設的方式連接，管梁支架在長時間的使用過程經常或出現松動的現象，有松脫的隱患，因此需要改進。

實用新型內容

有鑒于此，本申請所要解決的技術問題是提供了一種車用管梁支架，通過在支撐母座上設置帶有安裝螺紋的支撐軸套，在支撐軸套內穿設管梁軸體，在管梁軸體上設置卡位凸臺，且在管梁軸體的端部外側套設緩沖膠墊，旋緊套抵觸卡位凸臺后旋緊在支撐軸套上，將管梁軸體和支撐母座限位固定，大大提高了連接的穩固性，且緩沖膠墊的緩沖作用亦提高了乘客的使用體驗，解決了以往管梁連接易松動的問題。

為了解決上述技術問題，本申請公開了一種車用管梁支架，其包括：支撐母座，支撐母座包括左側的支撐底座和右側的支撐軸套，支撐軸套的外圈設有安裝螺紋；穿設在支撐軸套內的管梁軸體，管梁軸體的左側設有凸出的卡位凸臺，卡位凸臺抵觸在支撐軸套的端面，管梁軸體的端部外側穿設有緩沖膠圈；設置在支撐軸套外側的旋緊套，旋緊套端部設有抵觸平臺，旋緊套穿過管梁軸體后，與支撐軸套通過螺紋配合旋緊，抵觸平臺抵觸在卡位凸臺上。

根據本實用新型一實施方式，其中上述支撐底座四周設有母座安裝孔。

根據本實用新型一實施方式，其中上述支撐底座與支撐軸套焊接相連，支撐軸套內為空心結構。

根據本實用新型一實施方式，其中上述緩沖膠圈的材料為硫化橡膠。

根據本實用新型一實施方式，其中上述管梁軸體上開設多組安裝通孔。

與現有技術相比，本實用新型可以獲得包括以下技術效果：

通過在支撐母座上設置帶有安裝螺紋的支撐軸套，在支撐軸套內穿設管梁軸體，在管梁軸體上設置卡位凸臺，且在管梁軸體的端部外側套設緩沖膠墊，旋緊套抵觸卡位凸臺后旋緊在支撐軸套上，將管梁軸體和支撐母座限位固定，大大提高了連接的穩固性，且緩沖膠墊的緩沖作用亦提高了乘客的使用體驗，解決了以往管梁連接易松動的問題。

當然，實施本實用新型的任一產品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型實施例的車用管梁支架示意圖；

圖2是本實用新型實施例的車用管梁支架局部剖視圖。

附圖標記

支撐母座10，支撐底座11，支撐軸套20，安裝螺紋21，管梁軸體30，卡位凸臺31，緩沖膠圈40，旋緊套50，抵觸平臺51，母座安裝孔60，安裝通孔70。

具體實施方式