[實用新型]一種非接觸支點阻尼軸承

有效

• 申請號: 201922467775.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN212055516U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 汪福強;張亞賓;白尊洋;朱杰;周少華
• 申請（專利權）人: 湖南崇德科技股份有限公司
• 主分類號: F16C32/04
• 分類號: F16C32/04;F16C32/06
• 代理公司: 湖南喬熹知識產權代理事務所(普通合伙) 43262
• 代理人: 安曼

本實用新型公開了一種非接觸支點阻尼軸承，包括從外至內依次設置的軸承體、限位螺釘、限位銷釘、阻尼瓦塊和轉子，所述限位螺釘和限位銷釘將阻尼瓦塊和軸承體活動連接，所述阻尼瓦塊外周設有缺口，從而與軸承體之間形成阻尼腔，所述轉子在阻尼瓦塊內旋轉。與現有技術相比，本實用新型提供的非接觸支點阻尼軸承顯著提高系統阻尼；降低運行轉子系統振幅，使轉子運轉更穩定；機組運行穩定，降低事故發生率；阻尼軸承瓦背靜壓油膜具有減震降噪效果；運行過程中瓦背阻尼腔形成的液壓支點避免瓦塊支點磨損。

技術領域

本實用新型涉及一種軸承，具體為非接觸支點阻尼軸承，屬于機械領域。

背景技術

隨著現代工業的飛速發展，各類旋轉機械極限轉速得到進一步提高，徑向滑動軸承誘發的油膜渦動或油膜振蕩等軸承-轉子動力學失穩問題日益突出，可傾瓦結構軸承能夠提供比較理想的動態性能(如剛度、阻尼等)，可有效保證旋轉機械轉子系統的穩定性，因此可傾瓦徑向軸承目前廣泛應用于輕、中型載荷的高速旋轉機械如汽輪機、透平壓縮機、泵及高速齒輪箱等。

隨著汽輪機等機械設備進一步向大功率、高轉速、高參數方向發展，對軸系振動提出了新的要求，目前常規可傾瓦徑向軸承存在以下問題：

1.阻尼能力較弱，轉子系統失穩及振動噪聲；

2.高功耗、高流量；

3.結構復雜造價高；

4.可傾瓦塊通常采用點支撐或線支撐與軸承體直接接觸，瓦塊支點存在微動磨損，長期運轉影響瓦塊運行精度。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、運轉穩定的非接觸支點阻尼軸承。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種非接觸支點阻尼軸承，包括從外至內依次設置的軸承體、限位螺釘、限位銷釘、阻尼瓦塊和轉子，所述限位螺釘和限位銷釘將阻尼瓦塊和軸承體活動連接，所述阻尼瓦塊外周設有缺口，從而與軸承體之間形成阻尼腔，所述轉子在阻尼瓦塊內旋轉。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述阻尼瓦塊為環形，所述阻尼瓦塊的外圓面加工有至少一切面，所述切面與軸承體之間的間隙為該阻尼瓦塊的阻尼腔。

所述阻尼瓦塊兩端面設置有孔，所述限位螺釘與限位銷釘位于每塊阻尼瓦塊的端面對應位置內。

所述限位螺釘與限位銷釘至少為兩組。

所述阻尼瓦塊兩端面上的孔與限位螺釘和限位銷釘之間留有間隙，供阻尼軸承工作時阻尼瓦塊浮起與軸承體隔離。

所述軸承體與阻尼瓦塊之間的非接觸工作介質選自潤滑油、空氣、磁。

所述轉子順著旋轉方向轉動，在轉子與阻尼瓦塊間形成動壓油膜。

所述阻尼瓦塊還貫穿有若干銷孔，動壓油膜通過阻尼瓦塊內表面銷孔進入阻尼瓦塊背部阻尼腔，在阻尼腔內形成一靜壓油膜。

所述阻尼瓦塊內孔面與外圓面為同心或偏心設置。

所述阻尼瓦塊的數目至少為一塊。

本實用新型提供的非接觸支點阻尼軸承的工作原理是：

轉子安裝在阻尼瓦塊組成的軸承內孔，隨著轉子順著旋轉方向轉動，在轉子與阻尼瓦塊間形成動壓油膜；形成的動壓油膜通過阻尼瓦塊內表面銷孔進入阻尼瓦塊背部阻尼腔，在阻尼腔室內形成一定的靜壓油膜；阻尼瓦塊在背部阻尼腔靜壓油膜作用下被頂起，在阻尼瓦塊與軸承形成液壓支點，此時阻尼瓦塊浮起與軸承體隔離；阻尼瓦塊4在背部液壓支點作用下可在軸承體1內孔表面傾擺。阻尼瓦塊兩端限位螺釘和限位銷釘可限制阻尼瓦塊在軸承體內沿周向轉動。