[實用新型]一種汽車軸叉夾具

有效

• 申請號: 201922465143.0
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN211386967U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 柯金水;方忠秀
• 申請（專利權）人: 安徽池州家用機床股份有限公司
• 主分類號: B23B31/40
• 分類號: B23B31/40
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 吳棟杰

一種汽車軸叉夾具，屬于夾具技術領域。一種汽車軸叉夾具，包括拉桿、錐套和第一漲套，所述第一漲套套設于拉桿上且第一漲套上設置有第一錐面，所述錐套固定套設于拉桿上，所述錐套的錐面和第一錐面滑動貼合；工作時，拉桿設置錐套和第一漲套的一端伸入汽車軸叉的軸叉孔中，使得第一漲套的外壁抵住軸叉孔內壁，推動拉桿使得錐套向靠近第一漲套的中心方向滑動，進而使得第一漲套漲緊。本實施例中的這種汽車軸叉夾具，通過第一漲套的漲緊或者收縮，實現汽車軸叉的固定或者松開，結構簡單，方便快速裝卸汽車軸叉，能夠提高加工效率。

技術領域

本實用新型涉及夾具技術領域，特別涉及一種汽車軸叉夾具。

背景技術

汽車軸叉是傳動軸總成的重要組成零部件，與傳動軸總成的花鍵套配合組成滑動副，在傳動軸總成的伸縮中起到重要作用。汽車軸叉的加工質量直接影響傳動軸總成的伸縮功能和使用壽命。然而汽車軸叉結構不規則，加工過程中難以良好固定；一般采用夾具進行固定汽車軸叉，但是現有的夾具結構復雜，對汽車軸叉的固定效果不好，且拆卸不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車軸叉夾具，操作方便，便于汽車軸叉裝卸。

為實現上述技術目的，本實用新型實施例的技術方案具體如下。

在本實用新型的一個實施例中，一種汽車軸叉夾具，包括拉桿、錐套和第一漲套，所述第一漲套套設于拉桿上且第一漲套上設置有第一錐面，所述錐套固定套設于拉桿上，所述錐套的錐面和第一錐面滑動貼合；工作時，拉桿設置錐套和第一漲套的一端伸入汽車軸叉的軸叉孔中，使得第一漲套的外壁抵住軸叉孔內壁，推動拉桿使得錐套向靠近第一漲套的中心方向滑動，進而使得第一漲套漲緊。

在本實用新型的另一個實施例中，所述拉桿包括順序連接的第一軸段、第二軸段和錐形軸段，所述第一漲套上設置有第二錐面，所述第二錐面和錐形軸段貼合連接，所述錐套固定套設于第一軸段上，所述第一漲套套設于第二軸段上。

在本實用新型的另一個實施例中，所述第一軸段的軸徑小于第二軸段的軸徑。

在本實用新型的另一個實施例中，還包括第二漲套，所述第二漲套設置在第一漲套靠近軸叉孔底壁一端的端面附近。

在本實用新型的另一個實施例中，還包括安裝軸套和固定座，所述安裝軸套套設于拉桿上，所述拉桿滑動配合于安裝軸套，所述安裝軸套的一端固定連接于固定座，另一端設置有漲套安裝部，所述第二漲套固定連接于漲套安裝部。

與現有技術相比，本實用新型實施例的優點在于：

一種汽車軸叉夾具，包括拉桿、錐套和第一漲套，所述第一漲套套設于拉桿上且第一漲套上設置有第一錐面，所述錐套固定套設于拉桿上，所述錐套的錐面和第一錐面滑動貼合；工作時，拉桿設置錐套和第一漲套的一端伸入汽車軸叉的軸叉孔中，使得第一漲套的外壁抵住軸叉孔內壁，推動拉桿使得錐套向靠近第一漲套的中心方向滑動，進而使得第一漲套漲緊。第一漲套漲緊后會抵緊軸叉孔內壁，此時汽車軸叉安裝完畢，可以對汽車軸叉進行加工。完成加工后，拉桿回退，使得錐套向遠離第一漲套的中心方向滑動，進而使得第一漲套收縮，此時可以卸下汽車軸叉，更換新的汽車軸叉進行加工。本實施例中的這種汽車軸叉夾具，通過第一漲套的漲緊或者收縮，實現汽車軸叉的固定或者松開，結構簡單，方便快速裝卸汽車軸叉，能夠提高加工效率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型實施例中汽車軸叉夾具的剖視結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例中拉桿的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例中第一漲套的剖視結構示意圖。

具體實施方式