[實用新型]一種垃圾車用垃圾破碎壓縮裝置

有效

• 申請號: 201922464148.1
• 申請日: 2019-12-31
• 公開（公告）號: CN212100446U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 劉田;王高偉
• 申請（專利權）人: 湖北新中綠專用汽車有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14;B65F3/00
• 代理公司: 隨州市恒智啟創知識產權代理事務所(普通合伙) 42256
• 代理人: 何斌

一種垃圾車用垃圾破碎壓縮裝置，包括車體，所述車體的上表面固定連接有垃圾車廂，所述垃圾車廂的右側穿插設置有導料筒，所述垃圾車廂的上表面固定連接有托架，所述托架的內部固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定連接有轉軸，所述轉軸貫穿所述導料筒，所述轉軸的外表面固定連接有一組第一粉碎刀片，所述轉軸的底端固定連接有第一傘形齒輪。該垃圾車用垃圾破碎壓縮裝置，通過設置細孔，人們生活中產生的垃圾會伴隨液體的存在，落入到垃圾車廂內的垃圾中的液體經細孔落入到引流槽內，再由引流槽排出到垃圾車廂的外部，避免因垃圾在垃圾車廂內存儲時間過長，導致液體散發異味過重。

技術領域

本實用新型涉及垃圾車技術領域，具體為一種垃圾車用垃圾破碎壓縮裝置。

背景技術

隨著專用垃圾收集車的品種和功能日趨完善，再加上城市環境的污染，環境保護受到廣泛關注，社區生活垃圾無污染運輸日益受到市民和管理部門的重視，垃圾車主要用于市政環衛及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用于運輸小區生活垃圾。

目前垃圾車在存儲垃圾時，由于一次轉運儲存的垃圾有限，導致垃圾在較多時需要頻繁轉運，因此降低了垃圾車的運輸效率，同時也增加了成本以及人員的勞動力。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種垃圾車用垃圾破碎壓縮裝置，以解決上述背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種垃圾車用垃圾破碎壓縮裝置，包括車體，所述車體的上表面固定連接有垃圾車廂，所述垃圾車廂的右側穿插設置有導料筒，所述垃圾車廂的上表面固定連接有托架，所述托架的內部固定連接有驅動電機，所述驅動電機的輸出端固定連接有轉軸，所述轉軸貫穿所述導料筒，所述轉軸的外表面固定連接有一組第一粉碎刀片，所述轉軸的底端固定連接有第一傘形齒輪，所述垃圾車廂的內部右側壁轉動連接有轉桿，所述轉桿的外表面固定連接有一組第二粉碎刀片，所述轉桿的外表面固定連接有第二傘形齒輪，所述第一傘形齒輪與所述第二傘形齒輪相嚙合，所述垃圾車廂的上表面固定連接有安裝架，所述安裝架的內部頂壁固定連接有液壓缸，所述液壓缸貫穿所述垃圾車廂，所述液壓缸的輸出端固定連接有壓板，所述車體的右側設置有翻斗裝置。

所述垃圾車廂的內部固定連接有隔板，所述隔板的內部開設有一組細孔，所述垃圾車廂的內部左側壁固定連接有引流槽，所述引流槽的右端貫穿所述垃圾車廂。

一組所述第一粉碎刀片位于所述導料筒的內部，一組所述第二粉碎刀片位于所述導料筒的左端出口位置。

所述垃圾車廂的內部右側壁固定連接有安裝軸承，所述轉桿的右端與所述安裝軸承的內圈固定連接。

所述壓板的寬度與所述垃圾車廂的內部寬度相適配，所述導料筒與所述引流槽傾斜設置。

一組所述第一粉碎刀片與一組所述第二粉碎刀片均呈環形分布在所述轉軸與所述轉桿的外表面。

與現有技術相比，本實用新型具備以下有益效果：

（1）該垃圾車用垃圾破碎壓縮裝置，通過設置導料筒，由翻斗裝置將垃圾翻到導料筒內，同時外接電源啟動驅動電機帶動轉軸轉動，轉軸轉動帶動第一粉碎刀片轉動，第一粉碎刀片將垃圾初次粉碎，落入到垃圾車廂內，在轉軸轉動的同時通過兩個傘形齒輪的配合使用下帶動轉桿轉動，轉桿轉動帶動第二粉碎刀片轉動，第二粉碎刀片轉動將導料筒落下的垃圾再次粉碎，使得垃圾粉碎的更加徹底，然后再啟動液壓缸帶動壓板往復向下移動，對粉碎后的垃圾進行壓縮，通過對垃圾粉碎以及壓縮，節省了垃圾車廂內空間的占用率，使得垃圾車廂可以存放更多的垃圾，因此提高了垃圾車的運輸效率。

（2）該垃圾車用垃圾破碎壓縮裝置，通過設置細孔，人們生活中產生的垃圾會伴隨液體的存在，落入到垃圾車廂內的垃圾中的液體經細孔落入到引流槽內，再由引流槽排出到垃圾車廂的外部，避免因垃圾在垃圾車廂內存儲時間過長，導致液體散發異味過重。

附圖說明