[實用新型]路面膠輪防粘油自動涂抹裝置

有效

• 申請號: 201922455308.6
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211801990U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 侯洪春
• 申請（專利權）人: 四川佑安工程項目管理有限公司
• 主分類號: B05C1/02
• 分類號: B05C1/02;B05C11/00;E01C19/27
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 孔凱凱

本實用新型涉及一種路面膠輪防粘油自動涂抹裝置，屬于道路施工裝置領域，其包括儲油箱、涂油裝置和出油管，儲油箱固定設置在輪胎壓路機的平臺上，涂油裝置包括支撐架和多個涂油刷，支撐架固定設置在平臺的底部并位于輪胎壓路機的輪胎的上方，多個涂油刷均設置在支撐架上并與輪胎相抵接，出油管包括主油管和與涂油刷數量相等的支油管，主油管與儲油箱的出口相連通，支油管的一端與主油管相連通、另一端朝向涂油刷，涂油刷包括刷座和刷體，刷座的一端設置有定位套筒，定位套筒套設在支撐架上，刷座內開設有安裝槽，刷體可拆卸連接在安裝槽內，刷體遠離安裝槽底壁的一端與輪胎相貼合。本實用新型具有便于對涂油刷的刷體進行更換的效果。

技術領域

本實用新型涉及道路施工裝置的技術領域，尤其是涉及一種路面膠輪防粘油自動涂抹裝置。

背景技術

高速公路和高等級公路里面對瀝青混凝土路面密實度質量要求月來越高，因此在施工過程中能否提高路面密實度直接影響公路的實用壽命，因此，瀝青路面施工碾壓中需要使用輪胎壓路機以提高路面密實度。瀝青混凝土的攤鋪溫度一般在145℃至165℃，且溫度下降快，粘度高，下降至120℃則已成型，因此壓路機必須在瀝青混凝土溫度為120℃至165℃范圍內碾壓成型。在施工過程中，為防止高溫瀝青粘住輪胎壓路機的膠輪輪胎，造成施工路面的麻面、凹坑等缺陷，所以需要不斷用人工跟隨輪胎壓路機前進、后退，并對輪胎壓路機的膠輪輪胎涂抹由一定比例配制而成的油。采用人工跟隨輪胎壓路機涂抹膠輪輪胎，雖然能防止粘輪胎，但是在緊跟碾壓過程中，涂抹人員需在高溫路面來回走動，長時間難以堅持；由于壓實路面的過程中通常是多臺壓路機同時作業，涂抹時四周都是壓路機，難以保證涂抹人員的安全性；由于人工涂抹難以保證均勻性，造成油量不便于控制，涂抹效果不佳。

現有的授權公告號為CN201770932U的中國專利公開了一種輪胎壓路機防粘輪自動涂油裝置，其技術方案的要點在于：包括油箱、油管和涂油刷，油箱固定放置在輪胎壓路機的膠輪輪胎上方的平臺上；油管通過油管固定架固定連接在輪胎壓路機的機體上，油管包括一根主油管和與膠輪輪胎數量相同的分油管，其中主油管與油箱的出油口連通并且主油管上連接有手動開關閥和電磁閥，分油管與主油管連通，分油管上連接有手動調節閥，分油管的出油口低于油箱的出油口；涂油刷包括連接在輪胎壓路機的輪架上的刷毛固定架和位于每根分油管的出油口下方、連接在刷毛固定架上的刷毛。上述輪胎壓路機防粘輪自動涂油裝置的結構簡單，制造和維修成本很低，操作方便，而且低碳、環保，可保證路面質量穩定，大大減少了路面起瀝青斑點、起麻面和凹坑的情況。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：由于涂油刷長期與壓路機的輪胎相接觸，涂油刷與輪胎之間摩擦較大，易造成涂油刷磨損，上述技術方案的涂油刷與輪架固定連接，在涂油刷的刷體發生磨損后不便于對刷體單獨進行更換。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種路面膠輪防粘油自動涂抹裝置，具有便于對涂油刷的刷體進行更換的優點。

本實用新型的目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種路面膠輪防粘油自動涂抹裝置，包括儲油箱、涂油裝置和出油管，所述儲油箱固定設置在輪胎壓路機的平臺上，所述涂油裝置包括支撐架和多個涂油刷，所述支撐架固定設置在平臺的底部并位于輪胎壓路機的輪胎的上方，多個所述涂油刷均設置在支撐架上并與輪胎相抵接，所述出油管包括主油管和與涂油刷數量相等的支油管，每根所述支油管一一對應設置在涂油刷的上方，所述主油管與儲油箱的出口相連通，所述支油管的一端與主油管相連通、另一端朝向涂油刷，所述涂油刷包括刷座和刷體，所述刷座的一端設置有定位套筒，所述定位套筒套設在支撐架上，所述刷座內開設有安裝槽，所述刷體可拆卸連接在安裝槽內，所述刷體遠離安裝槽底壁的一端與輪胎相貼合。