[實用新型]一種多節垂直聯動伸縮導向裝置有效
| 申請號: | 201922450884.1 | 申請日: | 2019-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN211688019U | 公開(公告)日: | 2020-10-16 |
| 發明(設計)人: | 吳京南 | 申請(專利權)人: | 佛山市米海機器人自動化有限公司 |
| 主分類號: | B66C23/69 | 分類號: | B66C23/69 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528200 廣東省佛山市南海區獅*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 垂直 聯動 伸縮 導向 裝置 | ||
本實用新型主要涉及伸縮桿領域,具體涉及一種多節垂直聯動伸縮導向裝置,包括至少兩節口徑不同的伸縮桿,口徑較小的伸縮桿依次位于口徑較大的伸縮桿內部且兩者之間可相對平行移動,還包括設置在相鄰兩伸縮桿之間的連接機構,通過連接機構將若干個相鄰的口徑不等的伸縮桿連接,連接機構的鏈條兩端分別連接兩個伸縮桿,通過口徑較大的伸縮桿上設有鏈輪,在口徑較小的伸縮桿移動時,口徑較大伸縮桿固定鏈條的端部與口徑較小伸縮桿的端部發生變化,同時口徑較小的伸縮桿在口徑較大的伸縮桿內部移動,最終達到伸縮導向的功能,相比傳統的伸縮裝置,結果穩定,而且在升降過程中不會產生擺動,實現垂直聯動伸縮。
【技術領域】
本實用新型主要涉及伸縮桿領域,具體涉及一種多節垂直聯動伸縮導向裝置。
【背景技術】
在貨物運輸過程中,起重器是避免不了的,因為起重機承載量大被應用于各大型貨物運輸的場景,傳統的起重器只是通過一端連著抓取機構的鋼繩,通過拉動鋼繩將貨物吊起,但是由于該種結構只有鋼繩連接,在升降過程中,鋼繩會產生一定的擺幅,不僅會產生危險,而且在下落過程中,需要專門的人員去將抓取機構扶正位于貨物正上方,同時工作人員的人身安全也有一定的風險,再者就是鋼繩在擺動過程中耗時,從而拖慢了整體的運輸速度,因此該種機構的伸縮裝置無法達到定點伸縮導向。
【發明內容】
本實用新型的目的在于提供一種機構穩定,不僅可定點而且可以多節垂直聯動的伸縮導向裝置。
為實現上述目的,本實用新型的一種多節垂直聯動伸縮導向裝置,包括至少兩節口徑不同的伸縮桿,口徑較小的伸縮桿依次位于口徑較大的伸縮桿內部且兩者之間可相對平行移動,還包括設置在相鄰兩伸縮桿之間的連接機構,所述連接機構包括一鏈條,還包括設置在口徑較大的伸縮桿桿壁上的鏈輪,所述鏈條與鏈輪嚙合后一端固定在口徑較大的伸縮桿上,另一端固定在口徑較小的伸縮桿上。
進一步的,相鄰兩伸縮桿同一側面上設有兩個連接機構,兩個所述的連接機構在同一側面上位置對稱。
進一步的,還包括設置在口徑較大伸縮桿上導軌,口徑較小伸縮桿上設有與導軌配合的滑塊,所述滑塊沿導軌運動的方向與伸縮桿運動的方向一致。
進一步的,所述導軌和滑塊設置在伸縮桿安裝連接機構的對立面。
進一步的,所述連接機構間隔安裝在所有伸縮桿的同一側面。
進一步的,還包括一機架,口徑最大的伸縮桿連接在機架上,口徑最小的伸縮桿末端固定有一固定件,還包括設置在機架上的鋼繩,所述鋼繩與固定件連接后收縮并帶動伸縮桿收縮。
進一步的,所述固定件為一定滑輪,所述鋼繩與定滑輪連接后帶動伸縮桿收縮。
進一步的,所述定滑輪設置在口徑最小的伸縮桿內部,所述鋼繩穿過所有伸縮桿與定滑輪連接。
進一步的,還包括設置在機架內的外殼,口徑最大的伸縮桿位于外殼內部,所述鋼繩穿過外殼將所有伸縮桿收入外殼內。
本實用新型的貢獻在于提供一種多節垂直聯動伸縮導向裝置,通過連接機構將若干個相鄰的口徑不等的伸縮桿連接,連接機構的鏈條兩端分別連接兩個伸縮桿,通過口徑較大的伸縮桿上設有鏈輪,在口徑較小的伸縮桿移動時,口徑較大伸縮桿固定鏈條的端部與口徑較小伸縮桿的端部發生變化,同時口徑較小的伸縮桿在口徑較大的伸縮桿內部移動,最終達到伸縮導向的功能,相比傳統的伸縮裝置,結果穩定,而且在升降過程中不會產生擺動,實現垂直聯動伸縮。
【附圖說明】
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型另一結構示意圖。
圖3是圖1中A處的放大圖。
圖4是圖1中B處的放大圖。
圖5為本實用新型的內部結構圖。
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