[實用新型]一種新型汽車傳動軸

有效

• 申請號: 201922437598.1
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211550323U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 顏永生;顏勇;譚平;高靜聞
• 申請（專利權）人: 重慶傳動軸股份有限公司
• 主分類號: F16D3/16
• 分類號: F16D3/16;F16D3/84
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 鄭廣建;宋元松

本實用新型公開了一種新型汽車傳動軸，其包括花鍵套、花鍵軸叉和軸管，所述花鍵套與花鍵軸叉滑動連接，所述花鍵軸叉通過萬向節與凸緣叉連接，所述花鍵套與軸管連接，所述花鍵套與花鍵軸叉滑動連接處的外側設置有防護罩，所述軸管的端部設置有雙聯接組件；所述雙聯接組件包括十字中心叉和中心凸緣叉，兩者通過雙聯叉和一對十字萬向節連接為一體；所述十字中心叉和中心凸緣叉通過球副鉸接，所述球副的外側設置有防塵組件，所述防塵組件包括防護件及固定卡，所述防護件由氟橡膠制成。本實用新型提供的新型汽車傳動軸，其結構合理，制造簡便，通過雙聯節組件傳遞載荷，允許有較大的軸間夾角，有效提升了汽車傳動軸的適用性。

技術領域

本實用新型屬于汽車傳動技術領域，涉及一種新型汽車傳動軸。

背景技術

萬向節即萬向接頭，英文名稱universal joint，指的是利用球型連接實現不同軸的動力傳送的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。

傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。現有技術中，傳動軸需要調整較大的角度，即軸與軸之間需要較大的夾角。傳動軸端部的萬向節傳動裝置，結構復雜，簡單的構造又無法實現該功能。

因此，亟需設計一種新型汽車傳動軸，解決存在的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是至少一定程度上解決現有技術中存在的部分技術問題，提供的一種新型汽車傳動軸，其結構合理，制造簡便，通過雙聯節組件傳遞載荷，允許有較大的軸間夾角，有效提升了汽車傳動軸的適用性，具有良好的推廣價值。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的新型汽車傳動軸，其包括花鍵套、花鍵軸叉和軸管，所述花鍵套與花鍵軸叉滑動連接，所述花鍵軸叉通過萬向節與凸緣叉連接，所述花鍵套與軸管連接，所述花鍵套與花鍵軸叉滑動連接處的外側設置有防護罩，所述軸管的端部設置有雙聯接組件；所述雙聯接組件包括十字中心叉和中心凸緣叉，兩者通過雙聯叉和一對十字萬向節連接為一體；所述十字中心叉和中心凸緣叉通過球副鉸接，所述球副的外側設置有防塵組件，所述防塵組件包括防護件及固定卡，所述防護件由氟橡膠制成。

在一些實施例中，所述雙聯接組件還彈簧，其同心設置在所述十字中心叉與球副之間。

在一些實施例中，所述雙聯接組件還包括外層防護組件，其設置在十字中心叉與中心凸緣叉連接處的外周側；所述外層防護組件的一端連接在十字中心叉，其另一端連接在中心凸緣叉。

在一些實施例中，所述外層防護組件包括第一防護件及第二防護件，所述第一防護件有金屬材料制成，所述第二防護件由非金屬材料制成，所述第一防護件與所述十字中心叉連接，所述第二防護件搭接于第一防護件的外側，其另一端設置在中心凸緣叉的外周側。

在一些實施例中，所述第一防護件由銅制成，所述第二防護件由聚氨酯橡膠制成。

在一些實施例中，所述防護罩為波紋管結構，其端部由卡環固定于花鍵套和花鍵軸叉的外周側。

在一些實施例中，所述防護罩由氟橡膠制成，其伸縮范圍為50mm-150mm。

在一些實施例中，所述花鍵軸叉包括軸叉部和花鍵部，兩者一體成型；所述花鍵部設置有耐磨涂層。

在一些實施例中，所述耐磨涂層由粉狀的尼龍、PPS或PEEK涂覆而成。

在一些實施例中，所述耐磨涂層的厚度為0.5mm-3mm。

本實用新型有益效果：

本實用新型提供的一種新型汽車傳動軸，其結構合理，制造簡便，通過雙聯節組件傳遞載荷，允許有較大的軸間夾角，有效提升了汽車傳動軸的適用性。

附圖說明