[實(shí)用新型]一種新型汽車傳動(dòng)軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922437598.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN211550323U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏永生;顏勇;譚平;高靜聞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶傳動(dòng)軸股份有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/16
• 分類號(hào): F16D3/16;F16D3/84
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11004
• 代理人: 鄭廣建;宋元松

1.一種新型汽車傳動(dòng)軸，其特征在于，包括花鍵套、花鍵軸叉和軸管，所述花鍵套與花鍵軸叉滑動(dòng)連接，所述花鍵軸叉通過萬向節(jié)與凸緣叉連接，所述花鍵套與軸管連接，所述花鍵套與花鍵軸叉滑動(dòng)連接處的外側(cè)設(shè)置有防護(hù)罩，所述軸管的端部設(shè)置有雙聯(lián)接組件；所述雙聯(lián)接組件包括十字中心叉和中心凸緣叉，兩者通過雙聯(lián)叉和一對(duì)十字萬向節(jié)連接為一體；所述十字中心叉和中心凸緣叉通過球副鉸接，所述球副的外側(cè)設(shè)置有防塵組件，所述防塵組件包括防護(hù)件及固定卡，所述防護(hù)件由氟橡膠制成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車傳動(dòng)軸，其特征在于，所述雙聯(lián)接組件還彈簧，其同心設(shè)置在所述十字中心叉與球副之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車傳動(dòng)軸，其特征在于，所述雙聯(lián)接組件還包括外層防護(hù)組件，其設(shè)置在十字中心叉與中心凸緣叉連接處的外周側(cè)；所述外層防護(hù)組件的一端連接在十字中心叉，其另一端連接在中心凸緣叉。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型汽車傳動(dòng)軸，其特征在于，所述外層防護(hù)組件包括第一防護(hù)件及第二防護(hù)件，所述第一防護(hù)件有金屬材料制成，所述第二防護(hù)件由非金屬材料制成，所述第一防護(hù)件與所述十字中心叉連接，所述第二防護(hù)件搭接于第一防護(hù)件的外側(cè)，其另一端設(shè)置在中心凸緣叉的外周側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型汽車傳動(dòng)軸，其特征在于，所述第一防護(hù)件由銅制成，所述第二防護(hù)件由聚氨酯橡膠制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車傳動(dòng)軸，其特征在于，所述防護(hù)罩為波紋管結(jié)構(gòu)，其端部由卡環(huán)固定于花鍵套和花鍵軸叉的外周側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新型汽車傳動(dòng)軸，其特征在于，所述防護(hù)罩由氟橡膠制成，其伸縮范圍為50mm-150mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車傳動(dòng)軸，其特征在于，所述花鍵軸叉包括軸叉部和花鍵部，兩者一體成型；所述花鍵部設(shè)置有耐磨涂層。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型汽車傳動(dòng)軸，其特征在于，所述耐磨涂層由粉狀的尼龍、PPS或PEEK涂覆而成。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的新型汽車傳動(dòng)軸，其特征在于，所述耐磨涂層的厚度為0.5mm-3mm。