[實用新型]一種無機房電梯對重輪組件

有效

• 申請號: 201922435306.0
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211521318U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 匡煜峰;夏素娥
• 申請（專利權）人: 上海威茨堡電梯有限公司
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 王麗

本實用新型公開了一種無機房電梯對重輪組件，包括安裝座、連接螺栓、連接件、立板和對重輪，安裝座設置在連接件的下方，安裝座的頂部設置有上固定板，安裝座的底部設置有下固定板，連接螺栓豎直設置且貫穿連接件、上固定板、安裝座和下固定板，連接螺栓的帽部位于連接件的上方，安裝座的側面設置有復數個安裝孔，立板的數量為兩個，兩個立板對稱安裝在連接件的側面，對重輪設置在兩個立板之間，對重輪通過樞軸與立板轉動連接。本實用新型提供的無機房電梯對重輪組件，通過連接螺栓連接安裝座和連接件，連接螺栓的主體位于安裝座內，并通過上固定板和下固定板固定，在保證連接穩固可靠的同時節省了空間，提高了空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，尤其涉及一種無機房電梯對重輪組件。

背景技術

電梯中的對重是電梯曳引系統的一個組成部分，其作用在于減少曳引電動機的功率和曳引輪、蝸輪上的力矩。對重一般包括對重塊、對重架和對重輪組件，對重塊安裝在對重架上，對重輪組件與對重架的頂部連接。對重輪組件包括對重輪，用于與轎廂連接的曳引繩纏繞在對重輪上。無機房電梯對空間的利用率要求高，而現有的對重輪組件占有空間大，空間利用率低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提出一種無機房電梯對重輪組件，其目的是提高空間利用率以使其適用于無機房電梯。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種無機房電梯對重輪組件，包括安裝座、連接螺栓、連接件、立板和對重輪，所述安裝座設置在所述連接件的下方，所述安裝座的頂部設置有上固定板，所述安裝座的底部設置有下固定板，所述連接螺栓豎直設置且貫穿所述連接件、上固定板、安裝座和下固定板，所述連接螺栓的帽部位于所述連接件的上方，所述安裝座的側面設置有復數個安裝孔，所述立板的數量為兩個，兩個所述立板對稱安裝在所述連接件的側面，所述對重輪設置在兩個所述立板之間，所述對重輪通過樞軸與所述立板轉動連接。

作為優選，所述下固定板通過下螺栓安裝在所述安裝座上。

作為優選，所述安裝座上穿設有使所述連接螺栓穿過的穿孔，所述安裝孔垂直于所述穿孔。

作為優選，所述安裝孔為兩組且對稱設置在所述穿孔的兩側，每組所述安裝孔的數量為三個。

作為優選，所述連接件的形狀為U形，所述立板與所述連接件的側面通過復數個側螺栓連接。

作為優選，所述樞軸的兩端穿過所述立板，所述樞軸與所述立板固定連接，所述對重輪轉動安裝在所述樞軸上，所述對重輪以所述樞軸的軸線為轉軸轉動。

作為優選，所述立板上通過防護螺栓安裝有防護板，所述防護板位于所述樞軸的上方,所述防護板上設置有弧形槽，所述樞軸的上部位于所述弧形槽內。

作為優選，兩個所述立板通過上蓋連接，所述上蓋內設置有凹槽，所述立板外側面的上部與所述凹槽的內壁連接。

作為優選，所述立板上安裝有支架組件，所述支架組件包括前支撐板、后支撐板和兩個連接桿，所述前支撐板與一側的所述立板固定連接，所述后支撐板與另一側的所述立板固定連接，兩個所述連接桿對稱設置在所述前支撐板與所述后支撐板之間，所述連接桿連接所述前支撐板和后支撐板。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供的無機房電梯對重輪組件，通過連接螺栓連接安裝座和連接件，連接螺栓的主體位于安裝座內，并通過上固定板和下固定板固定，在保證連接穩固可靠的同時節省了空間，提高了空間利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的右視圖；