[實用新型]保險杠總成

有效

• 申請號: 201922428038.X
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211519403U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 劉曉波
• 申請（專利權）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B60R19/02
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

本實用新型公開了一種保險杠總成，包括雷達支架和保險杠蒙皮，其中，保險杠蒙皮包括保險杠蒙皮本體和至少兩個用于連接雷達支架的卡接件，卡接件設于保險杠蒙皮本體上；雷達支架被設置為在外力作用下使得各卡接件擺動一定角度后逐漸復位，而實現與保險杠蒙皮連接或脫離；雷達支架和保險杠蒙皮連接時，雷達支架被卡接件卡設在保險杠蒙皮本體上。本實用新型中，雷達支架和保險杠蒙皮為可拆卸連接，且安裝和拆卸雷達支架為非破壞性的，雷達支架和保險杠蒙皮可反復拆、裝，且本實用新型的雷達支架和保險杠蒙采用卡接，相對于基于焊接工藝的連接方式降低了制造成本。

技術領域

本實用新型涉及車輛機械結構領域，尤其涉及一種保險杠總成。

背景技術

保險杠總成包括保險杠蒙皮和駐車雷達，其中，駐車雷達即為倒車雷達，倒車時用來探測車輛前面或后面的障礙物并以聲音或虛擬圖像的形式提醒駕駛者。駐車雷達具有雷達支架，用以將駐車雷達固定在保險杠蒙皮上。

現有技術中，雷達支架焊接于保險杠蒙皮上，該手段一方面不便于拆卸，拆卸雷達支架時需采用破壞性手段，導致雷達支架和保險杠的結構均承受破壞，無法再行安裝在一起。另一方面，裝配時需購置沖焊一體機，而應用于該領域的沖焊一體機單臺設備超過100萬元，因而硬件投資成本巨大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中的上述問題，提供一種保險杠總成。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種保險杠總成，包括雷達支架和保險杠蒙皮，其特點在于，所述保險杠蒙皮包括保險杠蒙皮本體和至少兩個用于連接所述雷達支架的卡接件，所述卡接件設于所述保險杠蒙皮本體上；所述雷達支架被設置為在外力作用下使得各所述卡接件擺動一定角度后逐漸復位，而實現與所述保險杠蒙皮連接或脫離；所述雷達支架和所述保險杠蒙皮連接時，所述雷達支架被所述卡接件卡設在所述保險杠蒙皮本體上。

優選地，所述卡接件包括卡接頭；所述雷達支架通過作用于所述卡接頭上而使得所述卡接件擺動，所述卡接件復位后，所述卡接頭將所述雷達支架壓設在所述保險杠蒙皮本體上。

優選地，所述卡接頭包括導向部和導向限位部；

安裝時，所述雷達支架推動所述導向部而使所述卡接件擺動，直至所述雷達支架運行至所述導向限位部時，所述卡接件逐漸復位而與所述雷達支架卡接；

拆卸時，所述雷達支架推動所述導向限位部而使所述卡接件擺動，直至所述雷達支架運行至所述導向部時，所述卡接件逐漸復位而與所述雷達支架脫離。

優選地，所述導向部具有與所述雷達支架的安裝方向成一定角度的第一傾斜面，所述雷達支架作用于所述第一傾斜面上而使得所述卡接件擺動。

優選地，所述導向限位部具有與所述雷達支架的安裝方向成一定角度的第二傾斜面；拆卸時，所述雷達支架作用于所述第二傾斜面上而使得所述卡接件擺動；安裝時，復位后的所述導向限位部于所述第二傾斜面所在位置卡住所述雷達支架。

優選地，所述卡接頭還包括過渡段，所述過渡段設于所述導向部和導向限位部之間，所述雷達支架作用于所述過渡段時，所述卡接件的擺動角度不變。

優選地，所述卡接件還包括連接段，所述連接段的兩端分別連接所述導向限位部和保險杠蒙皮本體；所述保險杠蒙皮本體、連接段及所述導向限位部共同形成一卡接槽，所述雷達支架的一部分被卡設于所述卡接槽內。

優選地，所述保險杠蒙皮包括至少兩個用以連接所述雷達支架的連接位置，所述保險杠蒙皮在每個連接位置處設有至少一個所述卡接件。

優選地，所述保險杠蒙皮具有兩個連接位置，且所述保險杠蒙皮在每個連接位置處設有一個所述卡接件，安裝和拆卸時，兩個卡接件的擺動方向相反；或者，