[實用新型]一種多孔節流式油缸緩沖調節裝置

有效

• 申請號: 201922427138.0
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN211288311U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 郭鐵虎;黨建軍;郭鑫;趙永亮;籍繼川;劉格生;馬文清
• 申請（專利權）人: 山西方盛液壓機電設備有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22
• 代理公司: 晉中市思銳知識產權代理事務所(普通合伙) 14122
• 代理人: 趙科

本實用新型涉及流體傳動用節流緩沖裝置，具體為一種多孔節流式油缸緩沖調節裝置。包括依次設置在缸筒末端的缸頭法蘭、安裝體和油口法蘭，缸頭法蘭旋擰在缸筒末端，安裝體的前后端通過螺栓分別與缸頭法蘭和油口法蘭固定連接，所述缸筒內設置有連接活塞桿的活塞，缸筒內無桿腔與安裝體內腔連通。本實用新型結構設計合理可靠，大幅降低了加工成本，現場可快速拆卸節流筒，根據負載及使用工況調整節流孔內旋擰的螺堵的數量，實現方便調解緩沖的功能，工作穩定長效，尤其適用于大負載大流量工況的緩沖調整工況，節流壓力脈動小，緩沖線性平滑效果好。

技術領域

本實用新型涉及流體傳動用節流緩沖裝置，具體為一種多孔節流式油缸緩沖調節裝置。

背景技術

油缸是液壓和機械裝備中必不可少的執行元件，通過油缸驅動機械部件進行往復動作實現一定的設備功能，絕大部分的機械設備都要求油缸在運行到行程末端時能夠緩慢停止，防止對機械設備造成沖擊，這一功能通過油缸的緩沖調節裝置實現。現有的油缸緩沖裝置一般由兩種方式，一種是在油缸活塞桿上設置固定或浮動緩沖套，與缸底或缸頭內部的凹槽相配合，實現油缸末端的緩沖，這種方法對零部件的加工精度和材質要求較高，且只能實現固定的緩沖效果，無法進行現場調整。另一種是在缸頭或缸底上加工插裝孔，插裝孔內安裝緩沖調節螺桿來實現緩沖，雖然現場調節比較方便，但存在的弊端是插裝孔和調節螺桿的加工精度，尤其是同心度的要求很高，制造成本高，在實際應用中還存在容易發生泄漏和不能長效穩定運行的缺點。

發明內容

本實用新型為了解決現有油缸緩沖裝置存在的緩沖效果無法現場調節、加

工困難，不能長效穩定運行的問題，提供了一種多孔節流式油缸緩沖調節裝置。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：

一種多孔節流式油缸緩沖調節裝置，包括依次設置在缸筒末端的缸頭法蘭、安裝體和油口法蘭，缸頭法蘭旋擰在缸筒末端，安裝體的前后端通過螺栓分別與缸頭法蘭和油口法蘭固定連接，所述缸筒內設置有連接活塞桿的活塞，缸筒內無桿腔與安裝體內腔連通。

安裝體內腔加工有同軸線的臺階狀圓孔腔，依次為定位止口D、用于移動緩沖套工作的A腔、用于彈簧工作的B腔、節流筒軸腔E；定位止口D內徑R大于A腔內徑R1,A腔內徑R1大于B腔內徑R2，B腔內徑R2大于節流筒軸腔R3內徑，節流筒軸腔相鄰還設置有用于固定節流筒臺階軸的節流筒固定孔F，節流筒固定孔內徑R4大于節流筒軸腔內徑R3，油口法蘭固定節流筒外端面,安裝體4定位止口與缸筒1對接定位。

進一步的，節流筒為具有軸向貫穿內孔的臺階軸，細軸端側壁加工有若干帶內螺紋的節流小孔，節流小孔溝通內外腔，節流小孔內可安裝或不安裝螺堵，粗軸端嵌入油口法蘭的凹槽內并通過油口法蘭壓緊在安裝體端的節流筒固定孔，節流筒細軸外圓安裝于安裝體的節流筒軸腔內，節流筒粗軸外圓還設置有O型圈。

進一步的，用于移動緩沖套工作的A腔內孔直徑R1大于活塞工作腔內孔直徑，A腔與活塞工作腔相鄰，A腔內表面為規則光滑處理，移動緩沖套孔軸配合安裝于A腔內，移動緩沖套外圓為階梯軸形式，階梯軸大外圓外徑設置有格萊圈密封并與A腔內徑R1間隙配合，小外圓直徑小于活塞工作腔內孔直徑，移動緩沖套內設置有與大外圓同軸的規則貫穿內孔。

進一步的，安裝體的B腔內設置彈簧，彈簧內孔大于節流筒細軸外徑。

節流筒細軸穿設于B腔、A腔，節流筒細軸外徑與移動緩沖套內孔為間隙配合，所述移動緩沖套軸向往復移動時，移動緩沖套內孔可全部覆蓋或全部露出節流筒細軸的節流小孔。

移動緩沖套軸向均布有若干油道，油道連通缸筒的無桿腔和安裝體的B腔，油道內設置單向閥，當無桿腔高壓，B腔低壓時，單向閥打開；當B腔高壓，無桿腔低壓時，單向閥組關閉。

節流筒可在使用現場打開油口法蘭拆出節流筒進行緩沖調整，通過增加或減少節流小孔旋擰螺堵的數量來減小或加大節流小孔總的過流面積，方便緩沖效果的調節。