[實用新型]雙回路供電系統(tǒng)、電動汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201922425719.0 | 申請日: | 2019-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN211764938U | 公開(公告)日: | 2020-10-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉敏;范佩金;黃洋;陳明菲 | 申請(專利權(quán))人: | 成都廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L1/00 | 分類號: | B60L1/00;B60L3/00 |
| 代理公司: | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 董文倩 |
| 地址: | 611430 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 回路 供電系統(tǒng) 電動汽車 | ||
本實用新型公開了一種雙回路供電系統(tǒng)、電動汽車。其中,該雙回路供電系統(tǒng)包括:動力電池,用于為電動汽車提供工作電源;第一電源轉(zhuǎn)換模塊,與動力電池連接,用于將動力電池提供的電源轉(zhuǎn)換為電動汽車所需的交流電;第二電源轉(zhuǎn)換模塊,與動力電池連接,用于在第一電源轉(zhuǎn)換模塊發(fā)生故障的情況下,執(zhí)行第一電源轉(zhuǎn)換模塊的功能將動力電池提供的電源轉(zhuǎn)換為電動汽車所需的交流電。本實用新型解決了相關(guān)技術(shù)中電動汽車的油泵控制器出現(xiàn)故障時,油泵無法連續(xù)工作,容易造成交通事故的技術(shù)問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電動汽車控制技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種雙回路供電系統(tǒng)、電動汽車。
背景技術(shù)
目前,電動客車轉(zhuǎn)向助力油泵大多無后備保護方案,當油泵控制器故障或相關(guān)整車線路出現(xiàn)嚴重故障后,高速行駛的車輛轉(zhuǎn)向助力將立刻消失,嚴重危及乘客的安全或發(fā)生交通事故。
針對上述相關(guān)技術(shù)中電動汽車的油泵控制器出現(xiàn)故障時,油泵無法連續(xù)工作,容易造成交通事故的問題,目前尚未提出有效的解決方案。
實用新型內(nèi)容
本實用新型實施例提供了一種雙回路供電系統(tǒng)、電動汽車,以至少解決相關(guān)技術(shù)中電動汽車的油泵控制器出現(xiàn)故障時,油泵無法連續(xù)工作,容易造成交通事故的技術(shù)問題。
根據(jù)本實用新型實施例的一個方面,提供了一種雙回路供電系統(tǒng),包括:動力電池,用于為電動汽車提供工作電源;第一電源轉(zhuǎn)換模塊,與所述動力電池連接,用于將所述動力電池提供的電源轉(zhuǎn)換為所述電動汽車所需的交流電;第二電源轉(zhuǎn)換模塊,與所述動力電池連接,用于在所述第一電源轉(zhuǎn)換模塊發(fā)生故障的情況下,執(zhí)行所述第一電源轉(zhuǎn)換模塊的功能將所述動力電池提供的電源轉(zhuǎn)換為所述電動汽車所需的交流電。
可選地,該雙回路供電系統(tǒng)還包括:配電模塊,其中,所述配電模塊包括:第一繼電器,一端與所述動力電池連接,另外一端與第一熔斷器連接,在第一電源轉(zhuǎn)換模塊未發(fā)生故障時,處于閉合狀態(tài);所述第一熔斷器,一端與所述第一繼電器連接,另外一端與所述第一電源轉(zhuǎn)換模塊連接,用于在負載出現(xiàn)過流或短路現(xiàn)象時,斷開第一連接回路,其中,所述第一連接回路為所述第一電源轉(zhuǎn)換模塊所在回路。
可選地,該雙回路供電系統(tǒng)還包括:第一交流接觸器,一端與所述第一電源轉(zhuǎn)換模塊連接,另外一端與負載連接,用于失壓保護或進行所述第一電源轉(zhuǎn)換模塊與所述第二電源轉(zhuǎn)換模塊之間的切換。
可選地,該雙回路供電系統(tǒng)還包括:二極管,一端與動力電池連接,另外一端與第二熔斷器連接,用于對所述第二電源轉(zhuǎn)換模塊所在連接回路進行隔離,控制所述動力電池的電源由所述動力電池流向負載;所述第二熔斷器,一端與所述二極管連接,另外一端與所述第二電源轉(zhuǎn)換模塊連接,用于在所述負載出現(xiàn)過流或短路現(xiàn)象時,斷開第二連接回路,其中,所述第二連接回路為所述第二電源轉(zhuǎn)換模塊所在回路。
可選地,該雙回路供電系統(tǒng)還包括:第二交流接觸器,一端與所述第二電源轉(zhuǎn)換模塊連接,另外一端與負載連接,用于失壓保護或進行所述第一電源轉(zhuǎn)換模塊與所述第二電源轉(zhuǎn)換模塊之間的切換。
可選地,所述第一交流接觸器為三相交流接觸器。
可選地,所述第二交流接觸器為三相交流接觸器。
可選地,所述第一電源轉(zhuǎn)換模塊以及所述第二電源轉(zhuǎn)換模塊包括:第一帶體二極管的晶體管,一端與電容的第一端連接,另外一端與三相輸出接口的第一輸出接口連接;第二帶體二極管的晶體管,一端與所述電容的第二端連接,另外一端與所述三相輸出接口的第三輸出接口連接;第三帶體二極管的晶體管,一端與電容的第一端連接,另外一端與三相輸出接口的第二輸出接口連接;第四帶體二極管的晶體管,一端與所述電容的第二端連接,另外一端與所述三相輸出接口的第一輸出接口連接;第五帶體二極管的晶體管,一端與電容的第一端連接,另外一端與三相輸出接口的第三輸出接口連接;第六帶體二極管的晶體管,一端與所述電容的第二端連接,另外一端與所述三相輸出接口的第二輸出接口連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于成都廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司,未經(jīng)成都廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201922425719.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種具有防護裝置的測繪無人機
- 下一篇:一種光學陣列鏡片的加工模具





