[實用新型]一種可調(diào)節(jié)汽車后座椅位置的調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922418906.6
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211442036U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉智濤
• 申請（專利權(quán)）人: 劉智濤
• 主分類號: B60N2/04
• 分類號: B60N2/04
• 代理公司: 溫州名創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33258
• 代理人: 程嘉煒

本實用新型涉及一種可調(diào)節(jié)汽車后座椅位置的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：包括可根據(jù)車輛后排座椅數(shù)目進行數(shù)量選擇的若干組后座椅位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述單組調(diào)節(jié)機構(gòu)包括后座椅固定板，所述固定板上設(shè)有可同時與車身底座以及后座椅適配定位安裝的安裝孔，所述固定板上位于安裝孔一側(cè)設(shè)有若干組后座椅位置調(diào)節(jié)孔，本實用新型的有益效果為：提供一種可調(diào)節(jié)車輛后座椅位置，調(diào)節(jié)排距，提升車輛實用性與舒適性的調(diào)節(jié)裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)汽車后座椅位置的調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

所謂的汽車座椅是指車內(nèi)供人們乘坐的座椅，按照排布位置可分為前排座椅和后排座椅，前排座椅是供司乘人員安全駕駛的乘坐位置，故駕駛員座椅必須處在最佳位置，而現(xiàn)有技術(shù)中，在車輛設(shè)計組裝中前排座椅都是可根據(jù)駕駛員自身情況去調(diào)節(jié)至合適狀態(tài)的，而后排座椅并沒有設(shè)置此類調(diào)節(jié)裝置，在乘坐車輛時，車輛的舒適程度是乘車人員對車輛性能的一個最簡單最直觀的感受。

部分型號車輛，例如越野車，與此車型類似的車輛由于車型自身設(shè)計原因會設(shè)置一排甚至多排后座，此時必然會導(dǎo)致每兩排座椅之間的距離過窄，每個人的身高以及體型都是不一樣的，對于身材比例是下半身腿比較長或者體型較大的乘車人員來說，此時會存在兩個問題，一是上車時由于排距過窄而產(chǎn)生不便，二是上車后不能夠舒適的享受坐車，特別對于長途行駛的車輛，乘車人員身體長時間蜷縮會導(dǎo)致身體不適。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可調(diào)節(jié)車輛后座椅位置，調(diào)節(jié)排距，提升車輛實用性與舒適性的調(diào)節(jié)裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)汽車后座椅位置的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：包括可根據(jù)車輛后排座椅數(shù)目進行數(shù)量選擇的若干組后座椅位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述單組調(diào)節(jié)機構(gòu)包括后座椅固定板，所述固定板上設(shè)有可同時與車身底座以及后座椅適配定位安裝的安裝孔，所述固定板上位于安裝孔一側(cè)設(shè)有若干組后座椅位置調(diào)節(jié)孔。

采用上述技術(shù)方案，由于車輛尾部一般都設(shè)有后備箱，故為后座椅位置調(diào)節(jié)提供了條件，通過在車身底座與后座椅之間設(shè)置調(diào)節(jié)裝置，對后座椅進行位置調(diào)節(jié)，便于人們上下車，提升人們坐車的舒適度；其中固定板與安裝孔用于連接后座椅與車身底座，當(dāng)需要對后座進行位置調(diào)節(jié)時，只需根據(jù)實際需求將后座椅選擇性安裝在調(diào)節(jié)孔內(nèi)，即可實現(xiàn)后座椅位置調(diào)節(jié)。

上述的一種可調(diào)節(jié)汽車后座椅位置的調(diào)節(jié)裝置可進一步設(shè)置為：所述安裝孔包括有固定后座椅一側(cè)的第一安裝孔，所述第一安裝孔設(shè)置于固定板一端，所述固定板對應(yīng)于車身底座設(shè)有可與第一安裝孔組合使用對后座椅進行安裝固定的第二安裝孔，所述調(diào)節(jié)孔位于第一安裝孔一側(cè)設(shè)有若干組第一調(diào)節(jié)孔，所述固定板對應(yīng)于每組第一調(diào)節(jié)孔設(shè)有與第一調(diào)節(jié)孔相適配對后座椅進行位置調(diào)節(jié)的第二調(diào)節(jié)孔。

采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置第一安裝孔與第二安裝孔適配車身底座原有對應(yīng)后座椅安裝位置，將固定板固定在車身底座上，在固定板上增設(shè)若干組第一調(diào)節(jié)孔與第二調(diào)節(jié)孔，對后座椅進行位置調(diào)節(jié)時，只需將后座椅從安裝孔上拆卸，根據(jù)實際需求安裝在適配的第一調(diào)節(jié)孔與第二調(diào)節(jié)孔上，即可實現(xiàn)后座椅位置調(diào)節(jié)。

上述的一種可調(diào)節(jié)汽車后座椅位置的調(diào)節(jié)裝置可進一步設(shè)置為：所述固定板包括第一固定板以及第二固定板，所述第一安裝孔設(shè)置于第一固定板一端，所述第二安裝孔設(shè)置于第二固定板靠近第一安裝孔一端，所述第一固定板相對于設(shè)置第一安裝孔一端的另一端設(shè)有若干組第一調(diào)節(jié)孔，所述第二固定板對應(yīng)于每組第一調(diào)節(jié)孔設(shè)置相適配的第二調(diào)節(jié)孔。

采用上述技術(shù)方案，將固定板設(shè)置成第一固定板與第二固定板，一方面可減小固定板的整體體積，避免加重車身重量，符合汽車輕量化概念；另一方面，在孔加工過程中，必然會存在加工誤差，而設(shè)置成獨立的多塊板，在實際安裝過程中，可通過輕微移動第一固定板與第二固定板的位置去適用孔的定位安裝，減小由于加工誤差帶來的安裝困難。