[實用新型]一種電梯運行信息采集系統

有效

• 申請號: 201922417701.6
• 申請日: 2019-12-30
• 公開（公告）號: CN212127155U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 張高旺;羅立村
• 申請（專利權）人: 福建國碳科技有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/28;B66B5/16;B66B1/32
• 代理公司: 福州順升知識產權代理事務所(普通合伙) 35242
• 代理人: 黃勇亮

本實用新型公開了電梯技術領域的一種電梯運行信息采集系統，包括信息采集模塊以及用于安裝信息采集模塊的電梯轎廂，其特征在于：電梯轎廂的底部左右兩側與電梯井道的左右兩側壁之間均設置有緩沖裝置和急停裝置，緩沖裝置包括固設于電梯轎廂的底部的緩沖安裝板，緩沖安裝板的底部下方設置有直角安裝板，緩沖安裝板與直角安裝板之間連接設置有四組避震器，四組避震器呈矩形分布設置，直角安裝板頂部且位于四組避震器之間設置有減震氣囊，本實用新型提供了一種電梯運行信息采集系統，當電梯突發故障可能存在下墜風險情況時，可通過控制急停裝置中的電動推桿觸發剎車機構進行緊急剎車，確保乘客人身安全。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種電梯運行信息采集系統。

背景技術

隨著電梯保有量的持續增長，目前對于電梯的安全和維護問題也日益重視。電梯運行信息是描述電梯運行情況的重要數據，也是電梯維護保養的重要參考依據。電梯在運行過程中，電梯主機(曳引機)上的旋轉編碼器可以檢測主機的轉速得知電梯的運行速度，但是在一些特殊情況下編碼器無法檢測，如主機停機、開機，曳引繩發生打滑，夾繩器故障，轎廂意外移動等。

為此，相關技術領域的技術人員對此進行了改進，例如中國專利申請號為CN201820885127.X提出的“一種電梯運行信息采集系統，所述系統包括運行分析模塊、電梯主控制器、采集系統控制單元、第一載波控制單元、第一檢波控制單元、第一耦合單元、電源模塊、數字化導軌和導電輪檢測模塊，所述運行分析模塊、采集系統控制單元分別與所述電梯主控制器連接，所述電源模塊、第一載波控制單元、第一檢波控制單元分別與所述采集系統控制單元連接；所述數字化導軌、第一載波控制單元、第一檢波控制單元分別與所述第一耦合單元連接，所述導電輪檢測模塊與所述數字化導軌連接。”，雖然本實用新型能夠滿足在電梯故障、轎廂意外移動和手動盤車救援等特殊情況時，仍能快速采集電梯運行信息，確保電梯運行信息采集的及時性和穩定性的特點；

但該申請文件中的技術方案仍然存在不足，如應用該系統的電梯中僅設置有可用于對電梯故障時運行信息進行采集的信息采集模塊機構，而未設置能夠在電梯故障時采取相應緊急措施的機構，缺乏使用安全保障。

基于此，本實用新型設計了一種電梯運行信息采集系統，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯運行信息采集系統，以解決上述應用該系統的電梯中僅設置有可用于對電梯故障時運行信息進行采集的信息采集模塊機構，而未設置能夠在電梯故障時采取相應緊急措施的機構，缺乏使用安全保障的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯運行信息采集系統，包括信息采集模塊以及用于安裝所述信息采集模塊的電梯轎廂，其特征在于：所述電梯轎廂的底部左右兩側與電梯井道的左右兩側壁之間均設置有緩沖裝置和急停裝置，所述緩沖裝置包括固設于電梯轎廂的底部的緩沖安裝板，所述緩沖安裝板的底部下方設置有直角安裝板，所述緩沖安裝板與直角安裝板之間連接設置有四組避震器，四組所述避震器呈矩形分布設置，所述直角安裝板頂部且位于四組所述避震器之間設置有減震氣囊；

所述急停裝置包括固設于電梯井道側壁上的安裝軌條，所述安裝軌條靠近所述電梯轎廂一側扣合安裝有剎車軌條，所述剎車軌條通過螺栓與所述安裝軌條鎖緊固定，所述螺栓沿所述剎車軌條安裝部的長度方向陣列均布，所述剎車軌條的剎車部外側設置有U形剎車鉗，所述U形剎車鉗固定焊接于所述直角安裝板的側壁，所述U形剎車鉗的兩側外壁對稱安裝有輸出活塞，所述輸出活塞的伸縮端貫穿U形剎車鉗的側壁并連接有可與所述剎車軌條的剎車部貼合抵接的剎車片，兩組所述輸出活塞均通過油壓管連接于輸入活塞，所述輸入活塞固定安裝于所述直角安裝板的底部，所述直角安裝板的底部且位于所述輸入活塞的右側固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的伸縮端與所述輸入活塞的輸出端通過連接螺套相連。

優選的，所述輸出活塞的活塞缸直徑為所述輸入活塞的活塞缸直徑的3 至5倍。

優選的，所述減震氣囊的底部一側設置有泄壓閥門。