[實(shí)用新型]一種減少隧道二襯混凝土表面氣泡的鋼模板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922417098.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211874501U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高墅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 高墅
• 主分類(lèi)號(hào): E21D11/10
• 分類(lèi)號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種減少隧道二襯混凝土表面氣泡的鋼模板，采用鋼模板、導(dǎo)氣溝槽、排氣孔、多孔海綿條等組成，鋼模板內(nèi)空氣通過(guò)導(dǎo)氣溝槽、排氣孔排出，導(dǎo)氣溝槽內(nèi)的多孔海綿條作用是防止混凝土漿液從排氣孔溢出。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬土木交通工程中的隧道工程混凝土施工技術(shù)領(lǐng)域，可用于地鐵、公路、鐵路、輸水輸電及地下綜合管廊的現(xiàn)澆二次混凝土襯砌。

背景技術(shù)

暗挖隧道工程襯砌施工一般分為初期支護(hù)襯砌施工、二次襯砌施工兩個(gè)主要階段，二次襯砌的施工質(zhì)量直接影響隧道工程表觀質(zhì)量及后期運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

隧道二次襯砌一般采用現(xiàn)澆混凝土方式，可按澆筑工序分為全斷面一次澆筑成型、分段澆注成型。

隧道二襯鋼板模系統(tǒng)一般由鋼模板、鋼骨架、油缸等組成。

本專(zhuān)利可用于隧道二襯混凝土澆筑時(shí)減少混凝土表面氣泡、蜂窩麻面，可適用于全斷面一次澆筑及分段澆筑。

發(fā)明內(nèi)容

通過(guò)在鋼模板（4）最低位置、由底向上15°、30°位置兩側(cè)圓弧側(cè)面對(duì)稱(chēng)設(shè)置通長(zhǎng)的導(dǎo)氣溝槽（2）及鋼模板四周邊緣處設(shè)置通長(zhǎng)的導(dǎo)氣溝槽（7），用來(lái)傳導(dǎo)鋼模板（4）與混凝土（5）間的氣泡。

導(dǎo)氣溝槽（2）分為兩種，鋼板模（4）中間位置的導(dǎo)氣溝槽（2）、鋼模板四周邊緣處（7）。

導(dǎo)氣溝槽（2）上口寬12mm、下口寬8mm、高10mm的倒梯形。

在鋼模板四周邊緣處，加工成上口寬6mm、下口寬4mm、高10mm的倒梯形導(dǎo)氣溝槽（7），用來(lái)傳導(dǎo)鋼模板（4）與混凝土（5）間的氣泡。

導(dǎo)氣溝槽（2）、導(dǎo)氣溝槽（7）的倒梯形形狀，可有效嵌固多孔海綿條（1），防止多孔海綿條（1）脫落。

導(dǎo)氣溝槽（7）還用來(lái)避免鋼模板接縫處空隙大漏漿。

在導(dǎo)氣溝槽（2）中放置多孔海綿條（1），用來(lái)填充導(dǎo)氣溝槽（2），防止混凝土漿液從導(dǎo)氣溝槽（2）及排氣孔（3）溢出。

在導(dǎo)氣溝槽（2）上方沿縱向每20cm設(shè)置一個(gè)排氣孔（3），用于排出鋼模板（4）內(nèi)的空氣排出。

導(dǎo)氣溝槽（7）上方即兩塊鋼模板的接縫，可直接用來(lái)排氣。

導(dǎo)氣溝槽（2）、導(dǎo)氣溝槽（7）中設(shè)置有多孔海綿條（1）可減少混凝土過(guò)多的侵入導(dǎo)氣溝槽（2）。

多孔海綿條（1）規(guī)格為Φ12mm。

多孔海綿條（1）為市場(chǎng)上常見(jiàn)產(chǎn)品，與閉孔泡沫條相比，具有多孔性、導(dǎo)氣性好的特點(diǎn)。

混凝土（5）澆筑完成，拆除鋼模板（4）后，用砂輪機(jī)清除混凝土（5）表面的混凝土渣。

排氣孔（3）伸出鋼模板2cm高，端部外側(cè)帶有螺紋絲扣，用于安裝堵頭（6）關(guān)閉排氣孔。

排氣孔（3）也可與真空泵連接，進(jìn)行強(qiáng)制排氣。

附圖說(shuō)明

多孔海綿條（1）、導(dǎo)氣溝槽（2）、排氣孔（3）、鋼模板（4）、混凝土（5）、堵頭（6）、導(dǎo)氣溝槽（7）。

圖1為本裝置的鋼模板中間位置的橫剖面圖。

圖2為本裝置的兩塊鋼模板邊緣對(duì)接位置的橫剖面圖。

圖3為本裝置的鋼模板邊緣的橫剖面圖。

圖4為本裝置的鋼模板中間位置的俯視圖。

圖5為本裝置的鋼模板邊緣的俯視圖。

具體實(shí)施方式

在制作鋼模板（4）裝置時(shí)，在鋼模板（4）設(shè)置導(dǎo)氣溝槽（2）。