[實(shí)用新型]一種高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922416136.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211815980U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱俊裕;俞立新;尚美濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交上海港灣工程設(shè)計(jì)研究院有限公司;中交上海三航科學(xué)研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02B3/06
• 分類(lèi)號(hào): E02B3/06;E02B3/20;E02B3/24;E02B3/28;E02D27/14;E02D27/52
• 代理公司: 上海百一領(lǐng)御專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243
• 代理人: 王奎宇;楊孟娟

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)，所述碼頭結(jié)構(gòu)包括：碼頭平臺(tái)和靠船系纜結(jié)構(gòu)，所述碼頭平臺(tái)包括樁基以及設(shè)置在樁基上的上部結(jié)構(gòu)，其中，所述樁基的樁端進(jìn)入持力層，所述上部結(jié)構(gòu)由下到上依次設(shè)有橫梁、縱梁以及面板；用于配合停靠船使用的所述靠船系纜結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述碼頭平臺(tái)的兩側(cè)。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)具有可提高施工便捷度，有效減少工程建設(shè)時(shí)間，減少投資成本等優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)屬于碼頭結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在碼頭工程設(shè)計(jì)中，高樁梁板結(jié)構(gòu)型式應(yīng)用比較廣泛。通常這種結(jié)構(gòu)的上部結(jié)構(gòu)多采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，但預(yù)制和現(xiàn)澆的工程量較大，施工工期較長(zhǎng)。現(xiàn)有印尼巴淡島地區(qū)某預(yù)制廠的配套碼頭工程，因業(yè)主考慮本項(xiàng)目盡快投產(chǎn)營(yíng)運(yùn)，故碼頭的建設(shè)工期較為緊張；且業(yè)主在工程附近區(qū)域有一部分堆存的保養(yǎng)較好的舊鋼管樁。因此，如何能夠基于現(xiàn)有的工藝條件開(kāi)發(fā)一種能夠提高施工便捷度，有效減少工程建設(shè)時(shí)間的高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)是急需解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)或不足，本申請(qǐng)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可提高施工便捷度，有效減少工程建設(shè)時(shí)間，減少投資成本的高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)，所述碼頭結(jié)構(gòu)包括：碼頭平臺(tái)和靠船系纜結(jié)構(gòu)，

所述碼頭平臺(tái)包括樁基以及設(shè)置在樁基上的上部結(jié)構(gòu)，其中，所述樁基的樁端進(jìn)入持力層，所述上部結(jié)構(gòu)由下到上依次設(shè)有橫梁、縱梁以及面板；

用于配合停靠船使用的所述靠船系纜結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述碼頭平臺(tái)的兩側(cè)。

進(jìn)一步地，上述的高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)，其中，還包括門(mén)機(jī)軌道，所述門(mén)機(jī)軌道設(shè)置在所述碼頭平臺(tái)內(nèi)襠側(cè)的縱梁的上方。

進(jìn)一步地，上述的高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)，其中，所述門(mén)機(jī)軌道的外側(cè)面板選用預(yù)制的鋼筋砼面板，所述門(mén)機(jī)軌道的內(nèi)側(cè)面板采用鋼格柵和鋼槽組合面板。

進(jìn)一步地，上述的高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)，其中，相鄰設(shè)置在所述鋼筋砼面板之間的接縫為現(xiàn)澆筑鋼筋砼結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，上述的高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)，其中，所述橫梁和所述縱梁均采用鋼管結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，上述的高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)，其中，所述橫梁內(nèi)灌注混凝土，所述縱梁內(nèi)設(shè)置加勁肋板。

進(jìn)一步地，上述的高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)，其中，所述樁基與所述橫梁、所述橫梁與所述縱梁、所述縱梁與所述面板之間均采用鋼板以增大擱置面。

進(jìn)一步地，上述的高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)，其中，所述鋼板與所述樁基、所述縱梁、所述橫梁以及所述面板的梁板之間均設(shè)置加勁鋼板。

進(jìn)一步地，上述的高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)，其中，所述靠船系纜結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述碼頭平臺(tái)內(nèi)側(cè)的多個(gè)鋼管樁組，所述鋼管樁組包括間隔設(shè)置的兩根鋼管樁，且在其中一根該鋼管樁的頂部設(shè)置系船柱，上述的間隔設(shè)置的兩根鋼管樁通過(guò)至少一層鋼管連接。

進(jìn)一步地，上述的高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)，其中，所述靠船系纜結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述碼頭平臺(tái)外側(cè)的多根鋼管樁，部分所述鋼管樁的頂部設(shè)置系船柱。

進(jìn)一步地，上述的高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)，其中，還包括防撞樁群，所述防撞樁群包括采用多根鋼管樁直樁按照矩陣布設(shè)，其中，相鄰的所述鋼管樁直樁之間通過(guò)至少一層鋼管連接。

進(jìn)一步地，上述的高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)，其中，所述防撞樁群的外側(cè)掛設(shè)橡膠輪胎。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)具有如下技術(shù)效果：