[實(shí)用新型]一種省力簡(jiǎn)易車梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922414574.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211281280U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉劍輝;楊春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州易之贏物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62H1/00
• 分類號(hào): B62H1/00
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本實(shí)用新型涉及自行車部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種省力簡(jiǎn)易車梯，其包括撐桿，所述的撐桿的上端開(kāi)設(shè)矩形開(kāi)口槽，所述的撐桿的下端固定設(shè)置撐把；所述的撐把上固定設(shè)置撐桿套，所述的撐桿的一側(cè)還垂直設(shè)置拉鉤。該省力簡(jiǎn)易車梯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用雙片卡壓式結(jié)構(gòu)，提高車梯在自行車上的固定強(qiáng)度，從而提高其整體使用壽命，便于廣泛推廣和使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種省力簡(jiǎn)易車梯。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，共享單車成為了時(shí)下流行的交通工具。共享單車的組成部件很多，其中車梯是重要的組成部分。目前共享單車使用的車梯是采用單片式固定在車架上進(jìn)行使用，這樣可以滿足人們的使用；但是長(zhǎng)期的使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，這樣結(jié)構(gòu)的車梯常常出現(xiàn)固定片斷裂的現(xiàn)象，導(dǎo)致整體車梯直接報(bào)廢更換，使得車梯的使用壽命受到了很大的影響，給人們的使用帶來(lái)了很大的不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種省力簡(jiǎn)易車梯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用雙片卡壓式結(jié)構(gòu)，提高車梯在自行車上的固定強(qiáng)度，從而提高其整體使用壽命，便于廣泛推廣和使用。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種省力簡(jiǎn)易車梯，包括撐桿，所述的撐桿的上端開(kāi)設(shè)矩形開(kāi)口槽，所述的撐桿的下端固定設(shè)置撐把；所述的撐把上固定設(shè)置撐桿套，所述的撐桿的一側(cè)還垂直設(shè)置拉鉤。

進(jìn)一步地限定，上述技術(shù)方案中，所述的撐桿套包覆設(shè)置在撐把上。

進(jìn)一步地限定，上述技術(shù)方案中，所述的撐桿套一側(cè)還固定設(shè)置撥動(dòng)片。

進(jìn)一步地限定，上述技術(shù)方案中，所述的撐把下端設(shè)置斜楔塊。

進(jìn)一步地限定，上述技術(shù)方案中，所述的矩形開(kāi)口槽內(nèi)壁上對(duì)稱開(kāi)設(shè)固定孔。

進(jìn)一步地限定，上述技術(shù)方案中，所述的固定孔內(nèi)嵌入式設(shè)置軸承。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提出的一種省力簡(jiǎn)易車梯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用雙片卡壓式結(jié)構(gòu)，提高車梯在自行車上的固定強(qiáng)度，從而提高其整體使用壽命，便于廣泛推廣和使用。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中固定孔與軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的標(biāo)號(hào)為：1、撐桿，2、矩形開(kāi)口槽，3、撐把，4、撐桿套，5、拉鉤，6、斜楔塊，7、固定孔，8、軸承，9、撥動(dòng)片。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

見(jiàn)圖1和圖2所示的是一種省力簡(jiǎn)易車梯，包括撐桿1，撐桿1的上端開(kāi)設(shè)矩形開(kāi)口槽2，撐桿1的下端固定設(shè)置撐把3；撐把3上固定設(shè)置撐桿套4，撐桿1的一側(cè)還垂直設(shè)置拉鉤5。

其中，撐桿套4包覆設(shè)置在撐把3上。撐桿套4一側(cè)還固定設(shè)置撥動(dòng)片9。撐把3下端設(shè)置斜楔塊6。矩形開(kāi)口槽2內(nèi)壁上對(duì)稱開(kāi)設(shè)固定孔7。固定孔7內(nèi)嵌入式設(shè)置軸承8。

該省力簡(jiǎn)易車梯相對(duì)于傳統(tǒng)車梯具有如下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用雙片卡壓式結(jié)構(gòu)，提高車梯在自行車上的固定強(qiáng)度，從而提高其整體使用壽命。

以上所述的，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。