[實用新型]一種新型踏板疲勞耐久試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922410053.1
• 申請日: 2019-12-28
• 公開（公告）號: CN211825032U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王龍;馬永偉;張超;杜天強;陳超;張新峰;張喆;王斌;龐方超;楊清淞
• 申請（專利權(quán)）人: 中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司;中國汽車技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 耿樹志

本實用新型提供了一種新型踏板疲勞耐久試驗裝置，包括驅(qū)動單元安裝臺架、擺臂安裝臺架和踏板安裝臺架；所述驅(qū)動單元安裝臺架上安裝有驅(qū)動單元，驅(qū)動單元輸出端連接擺臂；所述擺臂安裝臺架上轉(zhuǎn)動連接有下端可向靠近和遠離驅(qū)動單元一側(cè)擺動的擺臂；所述擺臂通過第一直線滑塊導(dǎo)軌垂直連接固定桿，且連接形式為移動副；固定桿連接力傳感器；所述力傳感器安裝在踏板夾具上，踏板夾具可對踏板面進行加持；所述踏板安裝臺架上靠近踏板夾具一側(cè)安裝有用于安裝踏板的踏板安裝座。本實用新型所述的新型踏板疲勞耐久試驗裝置，可以解決運動過程中加載力需時刻保證與踏板面垂直以及高工頻對驅(qū)動單元性能的要求產(chǎn)生的高成本的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車制動試驗領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型踏板疲勞耐久試驗裝置。

背景技術(shù)

汽車制動踏板的疲勞壽命試驗一般都是以制動踏板零部件的存在形式在疲勞耐久試驗臺上進行，驅(qū)動單元尾端通過球鉸形式固定，輸出端與踏板面相連，驅(qū)動單元帶動踏板進行往復(fù)運動。根據(jù)QC/T788-2018汽車踏板性能要求及臺架試驗方法，疲勞耐久試驗條件有5個：運動軌跡為全行程85 ±5％，頻率大于0.7～3.0Hz,加載力0～500N，力方向垂直于踏板面中心，加載次數(shù)50萬次。但目前，采用這種驅(qū)動單元直接加載的方式的試驗臺，很難完全滿足以上4個條件。踏板行程約為125mm,85％行程約為105mm，驅(qū)動單元往復(fù)運動行程210mm的頻率為0.7Hz，一般驅(qū)動單元很難滿足在此高速條件運動下運動50萬次的要求。同時，踏板面運動軌跡為圓周運動，其任意兩時刻的踏板面中心法線不交于一點，所以以驅(qū)動單元直接加載于踏板面的形式無法保證加載力時刻垂直于踏板面。試驗過程中，由于踏板運動狀態(tài)無法很好滿足試驗條件，其試驗結(jié)果往往會有不確定性和諸多爭議。針對上述問題，踏板生產(chǎn)廠家及檢測機構(gòu)迫切需求一種新型制動踏板疲勞耐久試驗裝置。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種新型踏板疲勞耐久試驗裝置，可以解決運動過程中加載力需時刻保證與踏板面垂直以及高工頻對驅(qū)動單元性能的要求產(chǎn)生的高成本的問題，并可同時滿足踏板強度試驗、踏板縱向剛度試驗的需求，通用性強，力值行程頻率可調(diào)，力與位移數(shù)據(jù)可實時監(jiān)控，試驗效率高，試驗成本低，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種新型踏板疲勞耐久試驗裝置，包括驅(qū)動單元安裝臺架、擺臂安裝臺架和踏板安裝臺架；

所述驅(qū)動單元安裝臺架上安裝有驅(qū)動單元，驅(qū)動單元輸出端連接擺臂；

所述擺臂安裝臺架上轉(zhuǎn)動連接有下端可向靠近和遠離驅(qū)動單元一側(cè)擺動的擺臂；所述擺臂通過第一直線滑塊導(dǎo)軌垂直連接固定桿，且連接形式為移動副；固定桿連接力傳感器；所述力傳感器安裝在踏板夾具上，踏板夾具可對踏板面進行加持；

所述踏板安裝臺架上靠近踏板夾具一側(cè)安裝有用于安裝踏板的踏板安裝座，踏板安裝臺架遠離踏板夾具一側(cè)平行安裝有兩個可上下滑動的角度調(diào)節(jié)件；兩個角度調(diào)節(jié)件之間轉(zhuǎn)動連接有直線軸承；所述直線軸承靠近踏板夾具一端連接主缸模擬件；所述主缸模擬件另一端可連接踏板；所述主缸模擬件上設(shè)有負載力調(diào)節(jié)件，負載力調(diào)節(jié)件與直線軸承之間安裝有壓簧。

進一步的，驅(qū)動單元與驅(qū)動單元安裝臺架通過驅(qū)動單元安裝連接件相連，連接形式為轉(zhuǎn)動副。

進一步的，所述驅(qū)動單元和擺臂通過主動桿連接，且主動桿可隨驅(qū)動單元進行伸縮運動。

優(yōu)選的，主動桿與擺臂連接件沿擺臂高度方向的安裝位置可調(diào)節(jié)。

進一步的，主動桿與擺臂通過主動桿與擺臂連接件相連，連接形式為轉(zhuǎn)動副。

進一步的，擺臂與擺臂安裝臺架通過第一滾動軸承相連，連接形式為轉(zhuǎn)動副。

進一步的，驅(qū)動單元、主動桿、擺臂、第一滾動軸承，第一直線滑塊導(dǎo)軌、固定桿以及踏板夾具組成四連桿機構(gòu)。