[實用新型]一種焦化尾氣回收處理裝置

有效

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• 申請日: 2019-12-28
• 公開（公告）號: CN211753653U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設計）人: 裴占凱;裴占寧;劉歡
• 申請（專利權）人: 南京偉能環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B01D53/00
• 分類號: B01D53/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種焦化尾氣回收處理裝置，屬于焦化尾氣處理技術領域；包括裝置機箱、尾氣管頭與冷卻槽；裝置機箱內(nèi)側中部嵌入設置有反應管，反應管上端貫通設置有液管，液管上端貫穿過裝置機箱上表面，液管與反應管連接處套接有管塞頭；尾氣管頭貫穿設置于裝置機箱左下端，尾氣管頭內(nèi)開槽設置有內(nèi)腔，內(nèi)腔左端貫通設置有管口，內(nèi)腔右端卡接有塞口板；尾氣管頭右端貫通設置有泵閥，泵閥嵌入設置于裝置機箱內(nèi)側，泵閥與反應管之間通過管道互通，該種尾氣回收處理裝置，能先后通過脫水反應與冷卻反應分離焦化尾氣中油液，避免污水與后續(xù)處理反應中產(chǎn)生的副反應，影響焦化尾氣處理制程的問題，保證了尾氣處理裝置的穩(wěn)定。

技術領域

本實用新型涉及焦化尾氣處理技術領域，特別是一種焦化尾氣回收處理裝置。

背景技術

延遲焦化裝置是煉油廠提高輕質(zhì)油收率和生產(chǎn)石油焦的主要加工裝置，它將減壓渣油、常壓渣油、減黏渣油、重質(zhì)原油、重質(zhì)燃料油和煤焦油等重質(zhì)低價值油品，經(jīng)深度熱裂化反應轉(zhuǎn)化為高價值的液體和氣體產(chǎn)品，同時生成石油焦，延遲焦化的除焦技術廣泛采用水力除焦的方式，進行除焦的焦炭塔，需經(jīng)過吹氣、給水、放水、水力切焦、油氣預熱等步驟；

然而延遲焦化裝置中的除焦結構，因裝置尾氣采集過程中通過劣化反應出現(xiàn)的副反應，而導致尾氣收集時常伴有反應產(chǎn)生的污水，腐蝕收集管路與處理結構，給焦化尾氣的回收處理帶來了麻煩，且一定程度上影響了后續(xù)除焦流程。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是，針對上述問題，提供一種焦化尾氣回收處理裝置，包括裝置機箱、尾氣管頭與冷卻槽；

所述裝置機箱內(nèi)側中部嵌入設置有反應管，所述反應管上端貫通設置有液管，所述液管上端貫穿過裝置機箱上表面，所述液管與反應管連接處套接有管塞頭；

所述尾氣管頭貫穿設置于裝置機箱左下端，所述尾氣管頭內(nèi)開槽設置有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔左端貫通設置有管口，所述內(nèi)腔右端卡接有塞口板，所述內(nèi)腔右側末端填塞有密封圈；

所述尾氣管頭右端貫通設置有泵閥，所述泵閥嵌入設置于裝置機箱內(nèi)側，所述泵閥與反應管之間通過管道互通；

所述冷卻槽開槽設置于裝置機箱內(nèi)，所述冷卻槽相鄰設置于反應管右端，所述冷卻槽與反應管之間貫通設置有透析口，所述冷卻槽內(nèi)側嵌入設置有U型管，所述U型管兩端管口貫穿過冷卻槽右側，所述U型管兩端管口與裝置機箱外壁之間貫穿設置有一對冷卻劑管，所述冷卻劑管之間設置有排液口，所述排液口與冷卻槽互通。

進一步的，所述反應管與泵閥、透析口連接處管口分別布置于反應管左下端與右上端。

進一步的，所述管塞頭中管路結構為狹口式，所述管塞頭為單向管路結構。

進一步的，所述透析口中填塞有方格網(wǎng)，所述方格網(wǎng)內(nèi)填塞有活性炭。

進一步的，所述U型管中填充有冷卻劑，兩個所述冷卻劑管分別作為U型管的輸入、輸出管口。

進一步的，所述排液口中管路呈斗式結構。

由于采用上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果：

1.本方案中的一種焦化尾氣回收處理裝置，通過裝置中尾氣管頭接入焦化尾氣處理設備中尾氣源管路，密閉設置的管路結構相比敞開式處理制程，避免了外界雜質(zhì)的污染影響，并利用設置的液化反應管及冷凝處理槽，來將焦化尾氣進行冷卻預處理，并排除焦化尾氣中多余油液，以便后續(xù)的提純制備，提高了裝置的適用性。

2.本方案中的一種焦化尾氣回收處理裝置，能通過脫水反應過濾焦化尾氣中油液與尾氣的方式，可避免油液混入后段處理工序產(chǎn)生的副反應影響，保證了焦化尾氣處理過程的穩(wěn)定。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖。

圖2是本實用新型尾氣管頭內(nèi)部結構示意圖。