[實用新型]一種飛輪螺栓擰緊機

有效

• 申請號: 201922402183.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211332112U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 張勇
• 申請（專利權）人: 重慶福倫德實業有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 重慶德創至道知識產權代理事務所(普通合伙) 50245
• 代理人: 王丹

本實用新型涉及一種飛輪螺栓擰緊機，用于發動機上飛輪螺栓擰緊，包括底座、支撐立柱，支撐立柱上通過多個旋轉臂連接有帶鎖氣缸，帶鎖氣缸活塞桿上固連有水平設置的連接桿，連接桿前端設有螺栓擰緊部；所述螺栓擰緊部包括安裝于連接桿前端的擰緊軸旋轉機構和擰緊軸，擰緊軸旋轉機構包括相互平行設置的擰緊軸定位盤、擰緊軸旋轉盤，所述擰緊軸水平設置，安裝于擰緊軸旋轉盤上，擰緊軸旋轉盤上還設有用于轉動擰緊軸的擰緊軸環形手柄；擰緊軸定位盤上設有到位定位珠，擰緊軸旋轉盤上設有與之配合的定位孔，擰緊軸上設有擰緊電機。本實用新型結構簡單，旋轉臂及懸浮的帶鎖氣缸，使螺栓擰緊部大幅度運動，完成多種型號發動機上飛輪螺栓的擰緊工作。

技術領域

本實用新型屬于汽車生產設備技術領域，具體涉及一種飛輪螺栓擰緊機。

背景技術

汽車發動機上的飛輪通過螺栓安裝，隨著汽車行業的發展，對飛輪上的螺栓擰緊要求越來越高，以往發動機飛輪的安裝螺栓大部分是人工完成，過程質量不易控制，效率低，人工成本越來越高，為了適應這種情況，提高生產效率，降低企業生產成本，企業需要一種能實現高效率，低成本的自動化擰緊裝置。而現有的飛輪螺栓擰緊設備，相對效率低、安裝精度低，且無法兼容不同規格型號螺栓的安裝，需要用不同的設備來完成不同飛輪螺栓的安裝，生產成本偏高。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出了一種飛輪螺栓擰緊機，采用上下浮動帶鎖氣缸安裝螺栓擰緊部，高度、角度均可調節，適用于多種型號發動機上的飛輪螺栓擰緊，底座設有移動車輪，方便在車間生產線和實驗室之間移動，節省工廠設備投入。

為實現上述功能，本實用新型采用如下技術方案：一種飛輪螺栓擰緊機，用于發動機上飛輪安裝螺栓的擰緊，其特征在于：包括底座，所述底座上設有支撐立柱，所述支撐立柱上通過多個旋轉臂連接有上下浮動的帶鎖氣缸，所述帶鎖氣缸活塞桿上固連有水平設置的連接桿，所述連接桿前端設有螺栓擰緊部；所述螺栓擰緊部包括安裝于所述連接桿前端的擰緊軸旋轉機構及擰緊軸，所述擰緊軸旋轉機構包括相互平行設置的擰緊軸定位盤、擰緊軸旋轉盤，所述擰緊軸水平設置，安裝于所述擰緊軸旋轉盤上，所述擰緊軸旋轉盤上還設有用于轉動擰緊軸的擰緊軸環形手柄；所述擰緊軸定位盤上設有到位定位珠，所述擰緊軸旋轉盤上設有多個與所述到位定位珠配合的定位孔，所述擰緊軸上設有擰緊電機。

進一步的，所述連接桿后端固定設有相互平行的第二定位盤、第二旋轉盤，所述第二旋轉盤與所述擰緊軸旋轉盤平行固定連接，同步轉動；所述第二定位盤上設有到位定位珠，所述第二旋轉盤上設有與所述到位定位珠配合的定位孔。

進一步的，所述底座下方設有萬向帶鎖車輪。

進一步的，所述旋轉臂包括與所述支撐立柱連接的第一旋轉臂，以及連接于所述第一旋轉臂末端的第二旋轉臂，連接所述支撐立柱及第一旋轉臂的第一旋轉軸，以及連接所述第一旋轉臂及第二旋轉臂的第二旋轉軸均豎直設置，所述第一旋轉軸上設有第一剎車氣缸，所述第二旋轉軸上設有第二剎車氣缸。

進一步的，所述帶鎖氣缸上下浮動行程為450～550mm。

進一步的，所述底座上還設有扶手部。

綜上所述，本實用新型結構簡單，使用兩個旋轉臂及上下懸浮的帶鎖氣缸，使螺栓擰緊部大幅度運動，實現了多種型號發動機上飛輪螺栓的擰緊工作，使用范圍廣，利用率高。

附圖說明

圖1是飛輪螺栓擰緊機三維結構示意圖。

圖2是飛輪螺栓擰緊機主視結構示意圖。

圖3是飛輪螺栓擰緊機俯視結構示意圖。

圖4是圖2的A處放大圖。

附圖標記說明：