[實(shí)用新型]一種無人機(jī)用起落架減震結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922402117.3
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211766267U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫嘉琪
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇中翼航空科技有限公司
• 主分類號: B64C25/62
• 分類號: B64C25/62;B64C25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種無人機(jī)用起落架減震結(jié)構(gòu)，包括用于與無人機(jī)安裝的安裝板(1)，其特征在于，所述安裝板(1)的下部均通過多組減震機(jī)構(gòu)連接有緩沖板(2)，減震機(jī)構(gòu)的數(shù)目設(shè)置有四組且分別對稱設(shè)置于安裝板(1)的兩側(cè)下部，且安裝板(1)的下表面固定連接有多個支撐腿(3)，所述減震機(jī)構(gòu)包括開設(shè)于緩沖板(2)內(nèi)部四個拐角處的腔室(9)，且腔室(9)的截面一體成型為矩形，同時腔室(9)上部對應(yīng)緩沖板(2)的表面開設(shè)有與腔室(9)相互連通的通槽，每個腔室(9)遠(yuǎn)離緩沖板(2)中線的一側(cè)端面均固定連接壓簧(8)的一端，而壓簧(8)的另一端固定連接于活動板(7)的對應(yīng)側(cè)面，活動板(7)滑動設(shè)置在腔室(9)的內(nèi)部，而活動板(7)背向壓簧(8)的一側(cè)面與滾輪(5)相互滾動接觸，滾輪(5)滾動連接在腔室(9)的上下表面，且滾輪(5)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接連接柱(4)的一端，而連接柱(4)的另一端自通槽穿出并通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接安裝板(1)的對應(yīng)側(cè)面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)用起落架減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐腿(3)的數(shù)目為三個或四個，當(dāng)支撐腿(3)的數(shù)目為三個時構(gòu)成等邊三角形的排列方式，而當(dāng)支撐腿(3)的數(shù)目為四個時構(gòu)成正方形的排列方式。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)用起落架減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接柱(4)頂端傾斜的方向?yàn)槌虬惭b板(1)中線的方向，即處于同側(cè)兩組的減震機(jī)構(gòu)中的連接柱(4)呈“八”字形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無人機(jī)用起落架減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活動板(7)的上下兩側(cè)均開設(shè)有用于容納的滾筒(6)的凹溝，且滾筒(6)的兩端均通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接凹溝的兩端，同時滾筒(6)與腔室(9)的對應(yīng)表面滾動接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4任一所述的一種無人機(jī)用起落架減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括每個支撐腿(3)下部的緩沖機(jī)構(gòu)，緩沖機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在支撐腿(3)下表面上的均布的多個凹槽(10)，凹槽(10)的頂面通過彈簧(12)固定吊掛有橡膠球(13)，且橡膠球(13)設(shè)置在塑料塊(11)上表面開設(shè)的卡槽(14)中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無人機(jī)用起落架減震結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡槽(14)一體成型為用于包裹住橡膠球(13)五分之三圓周的球腔。