[實用新型]一種物流配送車用貨廂結構

有效

• 申請號: 201922400355.0
• 申請日: 2019-12-27
• 公開（公告）號: CN211308764U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 張九龍;柏俊波;段立江;黃祎明
• 申請（專利權）人: 上海易咖智車科技有限公司
• 主分類號: B62D33/08
• 分類號: B62D33/08;B62D33/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及物流配送技術領域，公開一種物流配送車用貨廂結構。所述物流配送車用貨廂結構包括底盤、中控臺、第一車廂和第二車廂，中控臺設置于底盤上，第一車廂和第二車廂分別位于中控臺的兩側，并滑動連接于底盤上，第一車廂和第二車廂均能夠與中控臺卡接。本實用新型提供的物流配送車用貨廂結構，第一車廂與第二車廂相互獨立設置，互不連通，能夠靈活適用于更廣泛的應用場景，由于第一車廂和第二車廂分別滑動連接于底盤上，有利于快速維修更換，方便裝貨卸貨，省時省力，第一車廂和第二車廂可以作為車廂單元整體進行更換，便于實現車廂單元的自動更換，節省裝貨時間，保證了物流配送的安全平穩。

技術領域

本實用新型涉及物流配送技術領域，尤其涉及一種物流配送車用貨廂結構。

背景技術

隨著電子商務的興起，網購在人們購物方式中所占比重越來越大，傳統物流配送車在一定程度上不能適應逐漸增多的送貨量，因此，為提高配送效率，緩解快遞員的配送壓力，出現了無人駕駛物流配送車。

然而，現有無人駕駛物流配送車的貨箱均為一體式結構，底盤上固定連接一個整體貨箱，生產裝配難度大，不方便維修更換，只能一車一箱，適用場景單一，無法更換貨箱類型，裝貨不能實現車廂自動更換，耗費時間。

實用新型內容

基于以上問題，本實用新型的目的在于提供一種物流配送車用貨廂結構，方便維修更換，使用場景廣泛，裝貨耗時短。

為達上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種物流配送車用貨廂結構，包括底盤、中控臺、第一車廂和第二車廂，所述中控臺設置于所述底盤上，所述第一車廂和所述第二車廂分別位于所述中控臺的兩側，并滑動連接于所述底盤上，所述第一車廂和所述第二車廂均能夠與所述中控臺卡接。

作為本實用新型的物流配送車用貨廂結構的優選方案，還包括兩個鎖緊機構，所述第一車廂和所述第二車廂分別通過一個所述鎖緊機構與所述中控臺卡接。

作為本實用新型的物流配送車用貨廂結構的優選方案，所述鎖緊機構包括鎖座以及能夠與所述鎖座卡接的鎖扣，所述鎖座和所述鎖扣兩者中的一個設置于所述中控臺上，另一個設置于所述第一車廂或所述第二車廂上。

作為本實用新型的物流配送車用貨廂結構的優選方案，所述第一車廂和/或所述第二車廂的內側壁上設置有加強板，所述加強板用于安裝所述鎖扣或所述鎖座。

作為本實用新型的物流配送車用貨廂結構的優選方案，所述第一車廂和/或所述第二車廂可拆卸連接于所述底盤上。

作為本實用新型的物流配送車用貨廂結構的優選方案，所述底盤上設置有導軌，所述第一車廂和/或所述第二車廂的底部設置有能夠與所述導軌配合的滾輪。

作為本實用新型的物流配送車用貨廂結構的優選方案，所述底盤包括安裝梁，所述導軌固定連接于所述安裝梁上，所述第一車廂和/或所述第二車廂包括支撐梁，所述滾輪連接于所述支撐梁上。

作為本實用新型的物流配送車用貨廂結構的優選方案，所述導軌平行設置有兩個。

作為本實用新型的物流配送車用貨廂結構的優選方案，所述導軌遠離所述中控臺的一端設置有手動止擋板。

作為本實用新型的物流配送車用貨廂結構的優選方案，所述中控臺的兩側分別設置有緩沖墊，所述緩沖墊用于緩沖所述第一車廂和所述第二車廂對所述中控臺的撞擊力。

本實用新型的有益效果為：