[實用新型]一種主油道帶壓力調節的多缸氣缸體

有效

• 申請號: 201922384218.2
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211777734U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 孫秀英;臧克;游玉樓;王建飛;朱正方;秦秀華
• 申請（專利權）人: 江蘇農華智慧農業科技股份有限公司;江蘇江動柴油機制造有限公司
• 主分類號: F02F1/20
• 分類號: F02F1/20;F01M11/02;F01M11/03;F01M11/00
• 代理公司: 北京興智翔達知識產權代理有限公司 11768
• 代理人: 郭衛芹

1.一種主油道帶壓力調節的多缸氣缸體，其特征在于：包括氣缸本體(1)，所述氣缸本體(1)的內部開設有主油道(2)，所述主油道(2)的內部安裝有悶頭(8)，所述主油道(2)位于悶頭(8)一側的上下兩處分別開設有進油道(13)和出油道(15)，所述氣缸本體(1)的外部一側安裝有機油濾清器(7)，所述機油濾清器(7)的進油口與進油道(13)相連通，所述機油濾清器(7)的出油口與出油道(15)相連通，所述進油道(13)的內部兩側分別設置有連接管(5)和固定管(6)，所述連接管(5)和固定管(6)的內部設置有用于潤滑油壓力調節的調節機構，所述固定管(6)與進油道(13)之間設置有用于固定管(6)的拆卸機構。

2.如權利要求1所述的一種主油道帶壓力調節的多缸氣缸體，其特征在于：所述連接管(5)與固定管(6)為一體式結構，所述連接管(5)的直徑小于固定管(6)的直徑。

3.如權利要求1所述的一種主油道帶壓力調節的多缸氣缸體，其特征在于：所述調節機構包括鋼球(3)、彈簧(4)和限位管(10)，所述鋼球(3)位于連接管(5)的內部一側，所述限位管(10)位于固定管(6)的內部一側，所述鋼球(3)與限位管(10)通過彈簧(4)彈性連接，所述固定管(6)外壁位于限位管(10)的一側開設有通孔(9)，所述通孔(9)的直徑小于限位管(10)的直徑。

4.如權利要求1所述的一種主油道帶壓力調節的多缸氣缸體，其特征在于：所述拆卸機構包括第二密封圈(12)和連接塊(16)，所述第二密封圈(12)固定于連接管(5)的一端，所述連接塊(16)固定于固定管(6)的一端，所述連接塊(16)的內部中間處開設有出油孔(14)。

5.如權利要求4所述的一種主油道帶壓力調節的多缸氣缸體，其特征在于：所述連接管(5)的外壁位于固定管(6)的一側套設有第一密封圈(11)，所述第一密封圈(11)的外壁開設有負壓槽。

6.如權利要求4所述的一種主油道帶壓力調節的多缸氣缸體，其特征在于：所述連接塊(16)的截面形狀為正六邊形，所述出油孔(14)的直徑與通孔(9)的直徑相一致。