[實用新型]輪胎物流車、輪胎轉運系統及叉車生產線

有效

• 申請號: 201922382807.7
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211496116U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 沈佳;倪侶;瞿成;黃文威;柴智;魏建;尹吉磊;王家耀;石紅彬
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B60P7/135
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 孫曉紅

本實用新型公開了一種輪胎物流車，包括車體，車體上設有整車碼，車體內設有多個間隔設置的隔檔，隔檔上設有位置碼，輪胎上設有標識碼；裝車時，將所選取的輪胎隨機放入各隔間內，使輪胎與輪胎之間通過隔檔隔開，則每個輪胎的位置都是唯一且確定的，通過查看隔檔上的位置碼和輪胎上的標識碼，就可以獲知車上各個位置的輪胎信息，也相當于獲知了車上各輪胎的位置信息，裝車完畢且將物流車牽引至輥道輸送線上件區域后，操作人員可根據輪胎位置信息直接找到所需輪胎，而無需再次識別區分輪胎，因此能夠減少工作量，且不易出錯。本實用新型還公開了一種包括上述輪胎物流車的輪胎轉運系統以及包括輪胎轉運系統的叉車生產線。

技術領域

本實用新型涉及輪胎轉運技術領域，特別是涉及一種輪胎物流車。此外，本實用新型還涉及一種包括上述輪胎物流車的輪胎轉運系統，以及具有該輪胎轉運系統的叉車生產線。

背景技術

隨著現代工業制造逐步向模塊化、專業化生產方向發展，部件生產一般在專業生產基地制造，然后配送給各個整機生產制造公司。叉車輪胎是叉車的重要組成部分，在專業制造地完成生產后，再通過輥道輸送線運輸到叉車整車制造基地進行裝配。

與汽車輪胎相比，叉車輪胎具有品種多、差異大、體積大、重量重等特點，所以目前叉車輪胎的配送基本采用下述方法進行：人工在輪胎生產基地選取，并將所選取的輪胎搬運裝載至物流車上，然后牽引物流車至輥道輸送線上件區域，之后人工再次識別區分輪胎，并按需求順序將輪胎從物流車上搬運到輥道線上；這種配送方法存在以下問題：人工搬運速度慢，勞動強度大；人工識別易出錯，工作效率低；裝車和上輥道需要兩次識別選取，工作量大。

因此如何解決叉車輪胎配送轉運勞動強度大、識別易出錯等問題，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輪胎物流車，無需按順序裝車，也能夠準確定位車上輪胎的位置，能夠減少轉運工作量。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述輪胎物流車的輪胎轉運系統，能夠根據輪胎需求信息自動將輪胎從物流車上轉移至輥道輸送線上，省時省力，轉運效率和準確性較高。

另外，本實用新型還提供了一種包括上述輪胎轉運系統的叉車生產線。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種輪胎物流車，包括用于放置輪胎的車體，所述車體上設有整車碼，所述車體內設有多個間隔設置且用于將相鄰輪胎隔開的隔檔，所述隔檔上設有位置碼，輪胎上設有標識碼。

優選地，前后相鄰的兩個所述隔檔的間距小于輪胎的直徑且大于輪胎的寬度，以使輪胎豎向放置在所述車體內。

優選地，所述車體包括底板和側門，所述側門與所述底板鉸接，所述側門打開后能夠形成連接所述底板和地面的斜坡。

優選地，所述車體內設有左右兩排所述隔檔，所述車體包括設于所述底板左右兩側的兩個所述側門。

本實用新型還提供一種輪胎轉運系統，包括上述任意一項所述的輪胎物流車，還包括控制器和用于掃描所述輪胎物流車上的整車碼、所述隔檔上的位置碼和輪胎上的標識碼的第一掃描器，所述控制器與所述第一掃描器相連且用于根據所述第一掃描器的掃描內容形成輪胎位置信息。

優選地，還包括用于掃描所述輪胎物流車上的整車碼以獲取所述輪胎位置信息的第二掃描器以及用于將所述輪胎物流車的輪胎轉移至輥道輸送線上的機械手，所述第二掃描器和所述機械手均與所述控制器相連，所述機械手用于根據輪胎需求信息和所述輪胎位置信息抓取輪胎。