[實用新型]一種汽車用防干擾電纜

有效

• 申請號: 201922381508.1
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211699776U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 王大鵬
• 申請（專利權）人: 得潤汽車部件（重慶）有限公司
• 主分類號: H01B7/17
• 分類號: H01B7/17;H01B7/18;H01B7/288;H01B7/295
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用防干擾電纜，包括外護套，所述外護套內側壁固定有緩沖橡膠塊，所述緩沖橡膠塊的一端面固定有防護屏蔽層，所述防護屏蔽層的內側壁通過膠水粘合固定有阻燃云母帶，所述阻燃云母帶內側固定有第一吸水膨脹橡膠，所述第一吸水膨脹橡膠內側包含有電纜芯及第二吸水膨脹橡膠；通過設置屏蔽鍍銀銅絲與屏蔽鋁絲的交叉編織，避免僅通過鋁絲屏蔽層的屏蔽效果不佳，通過銅屏蔽層的電纜生產成本高，便于對兩者進行很好的連接，通過設置有緩沖腔、第一吸水膨脹橡膠、緩沖橡膠塊及第二吸水膨脹橡膠，便于避免電纜外側壁發生損壞開裂后，水滴向電纜芯一側進行滲透，影響電纜的使用效果。

技術領域

本實用新型屬于電纜技術領域，具體涉及一種汽車用防干擾電纜。

背景技術

汽車由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛，汽車用電纜連接電路，電纜通常是由幾根或幾組導線組成，將電力或信息從一處傳輸到另一處的導線。

現有的汽車用電纜在使用時，電纜內側通常會單獨設置有鋁絲屏蔽層或者銅絲屏蔽層，對外側的電磁干擾進行防護屏蔽，但是鋁絲成本低，防護效果不佳，而銅絲屏蔽效果好，生產成本高，另外電纜外側壁發生損壞開裂后，水滴向電纜芯一側進行滲透，影響電纜的使用，不便于對外側壁開裂處進行密封，汽車電纜外表面為光滑，不便于提供著力點，對電纜進行快速安裝，為此我們提出一種汽車用防干擾電纜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用防干擾電纜，以解決上述背景技術中提出現有的汽車用電纜在使用時，電纜內側通常會單獨設置有鋁絲屏蔽層或者銅絲屏蔽層，對外側的電磁干擾進行防護屏蔽，但是鋁絲成本低，防護效果不佳，而銅絲屏蔽效果好，生產成本高，另外電纜外側壁發生損壞開裂后，水滴向電纜芯一側進行滲透，影響電纜的使用，不便于對外側壁開裂處進行密封，汽車電纜外表面為光滑，不便于提供著力點，對電纜進行快速安裝的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用防干擾電纜，包括外護套，所述外護套內側壁固定有緩沖橡膠塊，所述緩沖橡膠塊的一端面固定有防護屏蔽層，所述防護屏蔽層的內側壁通過膠水粘合固定有阻燃云母帶，所述阻燃云母帶內側固定有第一吸水膨脹橡膠，所述第一吸水膨脹橡膠內側包含有電纜芯及第二吸水膨脹橡膠，所述第二吸水膨脹橡膠與第一吸水膨脹橡膠為一體成型結構，所述電纜芯位于第二吸水膨脹橡膠的外側，所述第一吸水膨脹橡膠內側設置有緩沖腔。

優選的，所述防護屏蔽層包含有屏蔽鋁絲及屏蔽鍍銀銅絲，所述屏蔽鋁絲與屏蔽鍍銀銅絲相互交叉。

優選的，所述屏蔽鍍銀銅絲外直徑為零點五毫米到二毫米，所述屏蔽鋁絲與屏蔽鍍銀銅絲的外直經相同。

優選的，所述第二吸水膨脹橡膠為“人”字型，所述第二吸水膨脹橡膠的內側固定有加強鋼絲繩。

優選的，所述緩沖腔設置有兩處，另一處所述緩沖腔位于第二吸水膨脹橡膠的內側。

優選的，所述外護套上一體成型有安裝耳塊，所述安裝耳塊的內側開設有安裝孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過設置屏蔽鍍銀銅絲與屏蔽鋁絲的交叉編織，便于提高屏蔽層內部的連接效果，避免僅通過鋁絲屏蔽層的屏蔽效果不佳，通過銅屏蔽層的電纜生產成本高，便于對兩者進行很好的連接，增大電纜的防護屏蔽效果，節省成本。

(2)通過設置有緩沖腔、第一吸水膨脹橡膠、緩沖橡膠塊及第二吸水膨脹橡膠，便于避免電纜外側壁發生損壞開裂后，水滴向電纜芯一側進行滲透，影響電纜的使用效果，便于對開裂縫隙進行封堵，提高防水效果，同時緩沖減震效果佳，降低汽車運動過程中較大的振動力對電纜的損壞。