[實用新型]一種同步封層車石料撒布裝置

有效

• 申請號: 201922381308.6
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211897734U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 高振然;趙運樂;田福軍;王龍;劉悅
• 申請（專利權）人: 中交一航局安裝工程有限公司;中交第一航務工程局有限公司
• 主分類號: E01C19/46
• 分類號: E01C19/46
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 趙曉輝

本實用新型是一種同步封層車石料撒布裝置，包括箱體，其特征在于，所述箱體的頂端中心豎直固接有與所述箱體相連通的下料通道，位于所述篩板下方的所述箱體的內部安有左右對應的撒布組件，所述箱體的底部設有出料口，所述伸縮電缸安裝在相應的所述支撐座上。本實用新型通過在出料口的底部設置安有伸縮電缸的出料擋板，以及通過設置撒布組件，便于調節箱體的出料寬度，實現了對不同寬度的路面進行撒布，通過在下料通道內設置安有粉碎齒的主動粉碎輥和從動粉碎輥，在下料通道外設置循環粉碎機構，配合箱體內的篩板，將粒徑差異性較大的石料粉碎篩分為粒徑統一的石料，利于準確控制石料流量，進而滿足了路面的撒布需求。

技術領域

本實用新型涉及石料撒布設備技術領域，尤其涉及一種同步封層車石料撒布裝置。

背景技術

在公路和機場跑道的面層施工過程中，進行路面碎石封層處理是必不可少的程序之一，碎石封層處理后的路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能。碎石封層處理通過同步封層車上的石料撒布裝置進行碎石撒布，碎石撒布精度是同步碎石封層車的重要性能指標。施工作業中常使用兩種方法來判斷碎石撒布的均勻程度，一種是碎石覆蓋層在單位面積的重量差異性，適用于碎石密度均勻的施工情況；另外一種是碎石在單位面積的顆粒數量的差異性，適用于單一粒徑的施工情況。因此，控制碎石的撒布量是保證碎石撒布均勻程度的關鍵。

然而，目前使用的石料撒布裝置中撒布出料口固定，不能對不同寬度的路面進行撒布，而且由于石料粒徑差異性較大，無法準確控制石料流量，進而無法滿足路面的撒布需求。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術的不足，而提供一種同步封層車石料撒布裝置。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種同步封層車石料撒布裝置，包括箱體，其特征在于，所述箱體的外側左右對應固接有支撐座，所述箱體的頂端中心豎直固接有與所述箱體相連通的下料通道，所述下料通道的頂端同軸固接有與所述下料通道連通的進料倉，所述箱體與所述下料通道之間安有循環粉碎機構，所述下料通道內設有平行的主動粉碎輥和從動粉碎輥，所述主動粉碎輥的前后兩端和從動粉碎輥的前后兩端均轉動安裝在所述下料通道內壁上，所述主動粉碎輥和從動粉碎輥上均固接有相互嚙合的粉碎齒，所述主動粉碎輥的一端同軸固接有驅動電機，所述驅動電機安裝在所述下料通道的外壁上，所述箱體內的上部設有連接座，所述連接座安裝在所述箱體的內壁上，所述連接座的底部固接有振動電機，所述連接座的左右兩側對應安有傾斜向下的篩板，所述篩板的較低端固接在所述箱體的內壁上，位于所述篩板下方的所述箱體的內部安有左右對應的撒布組件，所述箱體的底部設有出料口，所述箱體內的底部安有關于所述出料口對稱的導料板，所述出料口的底部外側設有左右對應的出料擋板，每個所述出料擋板的外端固接有伸縮電缸，所述伸縮電缸安裝在相應的所述支撐座上。

所述支撐座的底部轉動安有若干萬向輪。

所述循環粉碎機構包括左右關于所述下料通道對稱的循環輸料管道，所述循環輸料管道豎直安裝在相應的所述支撐座的頂端，所述循環輸料管道的內部同軸轉動安有螺旋輸送桿，所述螺旋輸送桿的頂端同軸固接有輸送電機，所述輸送電機安裝在所述循環輸料管道的頂端外側，所述循環輸料管道的下部與所述箱體的側壁之間安有傾斜向上的石料收集管道，所述石料收集管道與所述箱體的連接處位于所述篩板較低端的上方，所述循環輸料管道的上部與所述下料通道的側壁之間安有傾斜向下的石料出料管道，所述石料出料管道與所述下料通道的連接處位于所述主動粉碎輥的上方。

所述撒布組件包括撒布板，所述撒布板的一端鉸接在所述箱體的內壁上，所述撒布板的下表面鉸接有傾斜向下設置的電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底部鉸接有安裝座，所述安裝座固接在位于所述導料板上方的所述箱體的內壁上。