[實用新型]一種船舶犧牲陽極塊安裝結構

有效

• 申請號: 201922377500.8
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211543803U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 徐幼娟;徐輝;舒宗浩;高海軍;邱幟;張星
• 申請（專利權）人: 武漢船舶設計研究院有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 梁凱

本實用新型公開了一種船舶犧牲陽極塊安裝結構，船舶外板上設有開口，盒式底座安裝在開口內，所述犧牲陽極塊安裝在所述盒式底座內，所述犧牲陽極塊的表面與船舶外板的表面平齊。本實用新型的新型犧牲陽極塊安裝結構，犧牲陽極塊安裝于盒式底座里面，安裝好后犧牲陽極塊表面與外板外表面齊平，在保證犧牲陽極功能和安裝可靠性的同時，能有效降低因安裝突出船體外而產生的附體阻力，能有效提高船舶的快速性。

技術領域

本實用新型涉及船舶設計技術領域，尤其涉及一種船舶犧牲陽極塊安裝結構。

背景技術

作為常用的船舶防腐手段，犧牲陽極在船舶的應用廣泛。船體外板上犧牲陽極安裝的常規做法是將陽極塊加座板焊接或通過螺栓緊固于船體水線以下的外板外表面。

如圖1至圖4所示，傳統的船舶犧牲陽極的金屬結構都是直接通過基座安裝在船殼板的表面，即犧牲陽極塊突出船體外殼表面，如圖1至圖2所示，基座的座板焊接在船殼板的表面，犧牲陽極塊再焊接在座板上。圖3至圖4所示，基座的座板焊接在船殼板的表面，犧牲陽極塊再通過螺栓結構固定在座板上。上述結構中犧牲陽極塊均突出船體外殼表面，這樣可以有效防腐，但凸出外板的陽極塊會增加附體阻力，會對船舶的快速性產生不利影響，尤其是對快速性要求較高的高速船影響更大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新型結構設計樣式來安裝陽極塊。它具有減小船舶犧牲陽極附體阻力的特點，并能滿足船體的有效防腐要求。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：一種船舶犧牲陽極塊安裝結構，船舶外板上設有開口，盒式底座安裝在開口內，所述犧牲陽極塊安裝在所述盒式底座內，所述犧牲陽極塊的表面與船舶外板的表面平齊。

優選之一，所述犧牲陽極塊焊接于盒式底座座板上。

優選之二，所述犧牲陽極塊采用螺柱、螺母、墊片的方式緊固于盒式底座上，螺柱焊接于盒式底座座板上。

優選之三，所述犧牲陽極塊采用螺釘、彈墊、平墊的方式緊固于盒式底座上，螺釘與絲套進行螺紋緊固，盒式底座座板上設置絲套座和絲套。

進一步的，所述平墊與盒式底座座板之間設置絕緣墊。

本實用新型的新型犧牲陽極塊安裝結構，犧牲陽極塊安裝于盒式底座里面，安裝好后犧牲陽極塊表面與外板外表面齊平，在保證犧牲陽極功能和安裝可靠性的同時，能有效降低因安裝突出船體外而產生的附體阻力，能有效提高船舶的快速性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。

圖1為現有常規的焊接式犧牲陽極安裝側視圖。

圖2為現有常規的焊接式犧牲陽極安裝正視圖。

圖3為現有常規的螺栓式犧牲陽極安裝側視圖。

圖4為現有常規的螺栓式犧牲陽極安裝正視圖。

圖5為本實用新型的鋼質海船用螺栓式犧牲陽極安裝側視圖。

圖6為本實用新型的鋼質海船用螺栓式犧牲陽極安裝正視圖。

圖7為圖5中第一螺栓節點10的局部放大側視圖。

圖8為本實用新型的鋁質海船用螺栓式犧牲陽極安裝側視圖。

圖9為本實用新型的鋁質海船用螺栓式犧牲陽極安裝正視圖。

圖10為圖8中第二螺栓節點12的局部放大側視圖。