[實用新型]一種便于拆裝的門鉸鏈

有效

• 申請號: 201922374115.8
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211229951U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 談麗華
• 申請（專利權）人: 肇慶市高要區喜成五金制品有限公司
• 主分類號: E05D7/10
• 分類號: E05D7/10;E05D3/02;E05D11/00;E05F5/06
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 晉圣智

本實用新型公開了一種便于拆裝的門鉸鏈，包括第一合頁，所述第一合頁的頂部兩側均固定連接有連接盤，且連接盤的相對一側通過銷軸轉動連接有連接座，所述連接座的一側固定連接有第二合頁，且第二合頁的底部四角和第一合頁的一側四角均開有安裝孔，安裝孔的端面為T型，所述連接座的兩側外壁均固定連接有固定塊，且固定塊的一側外壁一端均固定連接有限位塊，限位塊的一側頂部固定連接有限位凸起。本實用新型利用限位凸起對限位座的轉動角度形成限位，使得門鉸鏈具有限位功能，當門體合起時，使得限位輥卡接在兩個固定輥之間，對第一合頁與第二合頁進行防脫離處理，當門體開啟后，門體能保持一定的固定性。

技術領域

本實用新型涉及門鉸鏈技術領域，尤其涉及一種便于拆裝的門鉸鏈。

背景技術

鉸鏈又稱合頁，是用來連接兩個固體并允許兩者之間做轉動的機械裝置，鉸鏈可能由可移動的組件構成，或者由可折疊的材料構成，合頁主要安裝于門窗上，而鉸鏈更多安裝于櫥柜上，按材質分類主要分為不銹鋼鉸鏈和鐵鉸鏈。

經檢索，中國專利公開號為CN204703650U的專利，公開了一種重型汽車駕駛室車門鉸鏈，屬于重型汽車駕駛室車門安裝領域。其技術方案為：一種重型汽車駕駛室車門鉸鏈，包括車門鉸鏈板、駕駛室本體鉸鏈板和鉸鏈軸，車門鉸鏈板上，與鉸鏈板的鉸鏈軸套相對的部位設置限位板。上述專利一種重型汽車駕駛室車門鉸鏈中存在以下不足：門鉸鏈不具有限位功能，因此，亟需設計一種便于拆裝的門鉸鏈來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種便于拆裝的門鉸鏈。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種便于拆裝的門鉸鏈，包括第一合頁，所述第一合頁的頂部兩側均固定連接有連接盤，且連接盤的相對一側通過銷軸轉動連接有連接座，所述連接座的一側固定連接有第二合頁，且第二合頁的底部四角和第一合頁的一側四角均開有安裝孔，安裝孔的端面為T型，所述連接座的兩側外壁均固定連接有固定塊，且固定塊的一側外壁一端均固定連接有限位塊，限位塊的一側頂部固定連接有限位凸起，所述連接盤的一側外壁均固定連接有限位座，且限位座的一側外壁頂部與限位塊的一端外壁均設置為弧形，限位座的頂部外壁與限位凸起的一側均設置為弧形。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一合頁的一側外壁和第二合頁的底部均粘接有保護墊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第二合頁的底部一側中間位置開有固定槽，且固定槽的相對一側內壁均固定連接有第一緩沖件，第一緩沖件的一側均固定連接有第一U型板，第一U型板的相對一側均轉動連接有固定輥。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一緩沖件由第一緩沖筒、第一緩沖桿和彈簧組成，且第一緩沖桿插接在第一緩沖筒的內壁，彈簧的兩端分別與第一緩沖筒的一側內壁和第一緩沖桿的一側外壁固定連接，第一U型板的一側與第一緩沖桿的另一側固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一合頁的一側外壁中間位置固定連接有第二U型板，且第二U型板的相對一側轉動連接有限位輥，限位輥的位置與固定槽的位置相對應。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一合頁的一側外壁中間位置固定連接有第二緩沖件，且第二緩沖件的一側與第二U型板的一側固定連接，第二緩沖件的規格與第一緩沖件的規格相同。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置的第一合頁、第二合頁、安裝孔、連接盤、連接座、限位座、限位塊和限位凸起，通過安裝孔分別將第一合頁和第二合頁安裝在門的一側和墻體的一側，當門和第一合頁轉動時，使得限位座的一側和限位塊與限位凸起的一側形成卡接，利用限位凸起對限位座的轉動角度形成限位，使得門鉸鏈具有限位功能；