[實用新型]主閥及具有其的換向閥

有效

• 申請號: 201922373515.7
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211599617U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 熊勻均;林元陽;俞舟
• 申請（專利權）人: 盾安環境技術有限公司
• 主分類號: F16K11/065
• 分類號: F16K11/065;F16K31/06;F25B41/04;F25B41/06
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 王西江

本實用新型提供了一種主閥及具有其的換向閥，主閥包括：閥芯組件；第一閥體，第一閥體具有連通孔和多個導閥流道，導閥流道至少包括導閥流道一、導閥流道二以及導閥流道三，多個導閥流道均與連通孔連通；第一閥體還具有活塞腔，閥芯組件可移動地設置在活塞腔內，閥芯組件的兩端分別與第一閥體形成第一腔室和第二腔室，導閥流道一與活塞腔連通，導閥流道二與第一腔室連通，導閥流道三與第二腔室連通；第一閥體還具有多個主閥通道，主閥通道至少包括主閥通道一、主閥通道二以及主閥通道三，多個主閥通道均與活塞腔連通；閥芯組件用于切換多個主閥通道之間的連通。通過該技術方案，能夠解決現有技術中的換向閥零部件較多、不易安裝的問題。

技術領域

本實用新型涉及控制閥技術領域，具體而言，涉及一種主閥及具有其的換向閥。

背景技術

目前，現有技術換向閥閥體結構主要包括導閥、主閥和固定架，導閥與主閥管路通過毛細管連通，主閥與外部連接也是通過焊接連接。導閥與主閥安裝通過導閥固定架鉚接。上述技術方案中，通過毛細管連接，其零部件較多、不易安裝，且焊接固定的抗震性不好，在整車運動過程中，容易斷裂導致密封性不良。

實用新型內容

本實用新型提供一種主閥及具有其的換向閥，以解決現有技術中的換向閥零部件較多、不易安裝的問題。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種主閥，一種主閥，主閥包括：閥芯組件；第一閥體，第一閥體具有連通孔和多個導閥流道，導閥流道至少包括導閥流道一、導閥流道二以及導閥流道三，多個導閥流道均與連通孔連通；第一閥體還具有活塞腔，閥芯組件可移動地設置在活塞腔內，閥芯組件的兩端分別與第一閥體形成第一腔室和第二腔室，導閥流道一與活塞腔連通，導閥流道二與第一腔室連通，導閥流道三與第二腔室連通；第一閥體還具有多個主閥通道，主閥通道至少包括主閥通道一、主閥通道二以及主閥通道三，多個主閥通道均與活塞腔連通；閥芯組件用于切換多個主閥通道之間的連通。

進一步地，導閥流道一通過主閥通道一與活塞腔連通。

進一步地，連通孔包括順次連通的第一孔段和第二孔段，第一孔段用于與導閥連接，多個導閥流道分別與第二孔段連通。

進一步地，第一孔段具有螺紋結構，第一孔段通過螺紋結構與導閥連接。

進一步地，閥芯組件包括：第一滑塊，第一滑塊用于切換多個主閥通道之間的連通；活塞，位于第一滑塊的兩側，活塞與第一滑塊通過第一連接桿連接，第一滑塊與活塞同步在活塞腔內移動。

進一步地，第一閥體包括：箱體，活塞腔貫穿箱體的兩側，多個導閥流道以及連通孔均設置在箱體上；端蓋，位于箱體的兩側，端蓋用于封堵活塞腔。

進一步地，箱體具有相對設置的前端面和后端面，部分主閥通道的連接口位于箱體的前端面，部分主閥通道的連接口位于箱體的后端面，連通孔位于箱體的上端面。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種換向閥，換向閥包括：主閥，主閥為上述提供的主閥；導閥，導閥包括第二閥體、電磁組件和閥桿組件，電磁組件和閥桿組件設置在第二閥體上，電磁組件設于第二閥體外側，閥桿組件設于第二閥體內側，第二閥體與第一閥體連接，閥桿組件的一端伸入連通孔內，電磁組件用于控制閥桿組件在連通孔內移動，以實現切換多個導閥流道之間的連通。

進一步地，第二閥體與主閥可拆卸連接，第二閥體的與主閥連接的連接端設置有外螺紋，第二閥體通過外螺紋與主閥螺紋連接。

進一步地，電磁組件包括線圈和芯鐵，芯鐵可移動地設置在第二閥體內，線圈包裹在第二閥體的外側；閥桿組件包括第二滑塊和第二連接桿，第二連接桿的一端與芯鐵連接，第二連接桿的另一端與第二滑塊連接，第二滑塊可移動地設置在主閥的連通孔內，第二滑塊用于切換多個導閥流道之間的連通。