[實用新型]一種自潤滑的減速器

有效

• 申請號: 201922371447.0
• 申請日: 2019-12-26
• 公開（公告）號: CN211737975U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 鄒國華
• 申請（專利權）人: 深圳市國領微特電機有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/02
• 代理公司: 合肥信誠兆佳知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34159
• 代理人: 鄧勇

本實用新型公開了一種自潤滑的減速器，包括減速器和存油筒，所述存油筒內部設有一推塊，推塊的外部注塑固定有活塞，推塊的右側設有一凹槽，凹槽的內壁面上向外凸出形成一固定塊，固定塊上固定有拉繩，存油筒的右側面上安裝有殼體，且存油筒右側面上設有與殼體連通的通孔，殼體內部設有卷盤，拉繩一端穿過通孔延伸至殼體內部，并安裝于卷盤上，拉繩位于存油筒內部的一端上套有彈簧。本實用新型結構簡單，在減速器內部的潤滑油因使用而減少后，通過外部彈簧的擠壓能將外部存儲的潤滑油自動的注入減速器內部，使得減速器內部的潤滑油始終的處于注滿狀態，避免了因潤滑油過少而造成的齒輪磨損，同時能清晰的知道潤滑油的量，方便了進行添加。

技術領域

本實用新型涉及減速器技術領域，具體涉及一種自潤滑的減速器。

背景技術

目前，減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置，在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛，在使用時需要利用潤滑劑進行潤滑作用，傳統的外部強制潤滑方式存在著結構復雜，造價高，故障多等不利因素。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種自潤滑的減速器，以解決背景技術所提到的問題。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種自潤滑的減速器，包括減速器和存油筒，所述存油筒設置于減速器上端，且減速器的頂部設有注油孔，存油筒的左側向下形成一連接管，連接管插入注油孔中，存油筒內部設有一推塊，推塊的外部注塑固定有活塞，活塞的外圈面與存油筒的內壁面相抵，推塊的右側設有一凹槽，凹槽的內壁面上向外凸出形成一固定塊，固定塊上設有一固定孔，固定塊上通過固定孔捆綁固定有拉繩，存油筒的右側面上安裝有殼體，且存油筒右側面上設有與殼體連通的通孔，殼體內部設有收集拉繩的卷盤，拉繩一端穿過通孔延伸至殼體內部，并安裝于卷盤上，拉繩位于存油筒內部的一端上套有彈簧，彈簧一端安裝于推塊上，另一端安裝于存油筒的內壁面上，彈簧處于壓縮狀態。

作為優選的技術方案，存油筒的頂面上橫向設有一觀察口，觀察口內部熱熔固定有鋼化玻璃條。

作為優選的技術方案，殼體的一側面上設有軸孔，卷盤的中心孔中安裝有軸桿，軸桿一端順著軸孔延伸至外界，并安裝有旋轉板。

作為優選的技術方案，連接管的外壁面上設有外螺紋，注油孔的內壁面上設有內螺紋，連接管通過外螺紋與注油孔上的內螺紋嚙合連接。

作為優選的技術方案，存油筒和活塞均呈圓柱形結構設置，活塞與存油筒過盈連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，在減速器內部的潤滑油因使用而減少后，通過外部彈簧的擠壓能將外部存儲的潤滑油自動的注入減速器內部，使得減速器內部的潤滑油始終的處于注滿狀態，避免了因潤滑油過少而造成的齒輪磨損，同時能清晰的知道潤滑油的量，方便了進行添加。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。