[實用新型]一種重卡換電電池箱的減振結構

有效

• 申請號: 201922366806.3
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211441937U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 來瑞俊;李松磊;丁習坤;祝禮康;劉俊;胡新舉;丁輝
• 申請（專利權）人: 上海玖行能源科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L53/80
• 代理公司: 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 徐紅銀

1.一種重卡換電電池箱的減振結構，用于重型卡車與其電池箱之間連接的減振，其特征在于：包括安裝在所述重型卡車上的車載底托框架以及安裝在所述電池箱上的電池箱框架，其中：

所述車載底托框架的上表面鋪設有緩沖墊，所述緩沖墊位于所述車載底托框架與所述電池箱框架之間的水平向接觸面位置；

所述車載底托框架上設置有側向支柱，所述側向支柱靠近所述電池箱框架一側的側面設置有具有彈性的彈性體，所述彈性體位于所述側向支柱與所述電池箱框架之間的豎直向接觸面位置。

2.根據權利要求1所述的一種重卡換電電池箱的減振結構，其特征在于：所述車載底托框架的主體為一長方形框架體，沿所述長方形框架體的內側分別對稱布置有所述側向支柱，所述側向支柱外側表面布置有所述彈性體。

3.根據權利要求1所述的一種重卡換電電池箱的減振結構，其特征在于：所述電池箱框架的主體為一長方體框架體，所述長方體框架體的底部支撐的底面與所述緩沖墊相接觸，所述底部支撐的內側表面與所述彈性體相接觸。

4.根據權利要求1所述的一種重卡換電電池箱的減振結構，其特征在于：所述車載底托框架和所述電池箱框架之間構成可拆卸式的連接。

5.根據權利要求1-4任一項所述的一種重卡換電電池箱的減振結構，其特征在于：所述彈性體為橡膠制成的彈性體。

6.根據權利要求1-4任一項所述的一種重卡換電電池箱的減振結構，其特征在于：所述緩沖墊為柔性材料制成。

7.根據權利要求1-4任一項所述的一種重卡換電電池箱的減振結構，其特征在于：所述緩沖墊為一連續的整體設置，或者，所述緩沖墊為分段式設置，各段均勻分布在所述車載底托框架與所述電池箱框架之間。

8.根據權利要求7所述的一種重卡換電電池箱的減振結構，其特征在于：所述緩沖墊的高度高于所述車載底托框架表面。