[實用新型]商用車頂壓檢測裝置

有效

• 申請號: 201922366755.4
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN210834192U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 項晟浩;鄭浩;熊求顓;王樊;王攀;王磊;張秀電;彭春強;羅翕然
• 申請（專利權）人: 湖南機動車檢測技術有限公司;武漢朗維科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 株洲湘知知識產權代理事務所(普通合伙) 43232
• 代理人: 蘇娟

1.商用車頂壓檢測裝置，包括龍門型的龍門架（1），其特征在于所述的龍門架（1）上裝有水平設置的橫梁（2）和用于帶動橫梁（2）在龍門架（1）上升降的升降組件（3），橫梁（2）上裝有可對車輛施壓的壓板組件（4）和用于調節壓板組件（4）施力角度的回旋轉動組件（5），壓板組件（4）包括壓板（41）和裝在橫梁（2）上且伸縮端與壓板（41）固定的施力油缸（42），施力油缸（42）與壓板（41）垂直。

2.根據權利要求1所述的商用車頂壓檢測裝置，其特征在于所述的橫梁（2）包括與龍門架（1）沿垂向導向配合的端部（21）和連接在兩個端部（21）之間且水平設置的轉動部（22），所述的轉動部（22）與端部（21）可轉動連接，壓板組件（4）裝在轉動部（22）上，回旋轉動組件（5）裝在轉動部（22）與端部（21）的連接位置且可帶動轉動部（22）轉動。

3.根據權利要求2所述的商用車頂壓檢測裝置，其特征在于所述的龍門架（1）包括兩個隔形且互相連接的框架（11），端部（21）裝在兩個框架（11）之間分別與框架（11）導向配合，兩個框架（11）之間還連接有用于限定橫梁（2）的最低下降高度的限位連接板（12），限位連接板（12）設置在橫梁（2）下方。

4.根據權利要求2所述的商用車頂壓檢測裝置，其特征在于所述的回旋轉動組件（5）包括裝在一個端部（21）上的電機（51）和與電機（51）連接回旋減速機（52），回旋減速機（52）裝在轉動部（22）和端部（21）的連接位置，且可帶動轉動部（22）轉動。

5.根據權利要求1所述的商用車頂壓檢測裝置，其特征在于所述的壓板（41）上固定有與施力油缸（42）平行的導向筒（43），導向筒（43）與橫梁（2）導向配合，隨施力油缸（42）的伸縮而在橫梁（2）上導向運動。

6.根據權利要求2所述的商用車頂壓檢測裝置，其特征在于所述的升降組件（3）包括沿垂向設置且貫穿端部（21）的絲桿（31）和用于驅動絲桿（31）轉動的驅動件（32），端部（21）中具有與絲桿（31）螺紋配合的絲桿螺母，驅動件（32）裝在龍門架（1）的頂部。

7.根據權利要求1所述的商用車頂壓檢測裝置，其特征在于所述的龍門架（1）側邊裝有對龍門架（1）進行側向支撐的側支撐架（13），側支撐架（13）與龍門架（1）之間形成夾角，且底端與龍門架（1）的底端齊平。