[實(shí)用新型]一種氣漲軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922366739.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN212024415U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊成源
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海科茂藥用包裝材料有限公司
• 主分類號(hào): B65H75/24
• 分類號(hào): B65H75/24
• 代理公司: 上海助之鑫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31328
• 代理人: 王麗影

一種氣漲軸，包括實(shí)心的軸桿，所述軸桿的外圍套設(shè)有套筒，所述軸桿與套筒可拆卸固定連接，所述套筒的長(zhǎng)度大于軸桿的長(zhǎng)度，所述套筒兩端的內(nèi)壁上設(shè)置有螺紋，所述軸桿的兩側(cè)設(shè)置有與套筒螺紋連接的堵絲，所述軸桿上設(shè)置有多個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)氣囊，所述氣囊的一側(cè)設(shè)置有膨釘，所述膨釘為聚四氟乙烯塑料材料制成的膨釘，所述套筒上設(shè)置有與膨釘滑動(dòng)配合的通槽Ⅰ，當(dāng)氣囊內(nèi)不充氣時(shí)，所述膨釘可全部伸入套筒內(nèi)，所述軸桿內(nèi)設(shè)置有與氣囊一一對(duì)應(yīng)的氣體通道，所述氣囊上設(shè)置有氣囊進(jìn)氣嘴，所述氣囊進(jìn)氣嘴與氣體通道的一端螺紋連接，所述氣體通道的另一端螺紋連接有氣嘴，所述套筒上設(shè)置有便于安裝氣嘴的通槽Ⅱ。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣漲軸的技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種氣漲軸。

背景技術(shù)

氣漲軸是一種特制的收卷、放卷軸，經(jīng)過高壓充氣后表面部分可以膨脹，放氣后表面部分迅速縮回的軸。氣脹軸使用極為方便、快捷，只需用戶自備氣源，需鎖緊卷筒芯時(shí)，只要對(duì)氣脹軸上的氣嘴充氣便可完成，需放松卷筒芯卸料時(shí)，用手按下氣嘴上的滑動(dòng)氣芯即可。

通用的氣漲軸包括空心狀的軸桿、氣囊和若干個(gè)繞軸桿均勻設(shè)置的膨釘，所述氣囊設(shè)置在軸桿內(nèi)，所述膨釘均設(shè)置在氣囊和軸桿之間，所述軸桿上設(shè)有第一通槽，所述膨釘均伸出第一通槽外，所述軸桿一端還設(shè)有充氣嘴。

通用的氣漲軸存在以下問題：1. 卷筒芯一般由鋼管制成，現(xiàn)有的氣漲軸的膨釘為金屬材質(zhì)的膨釘，金屬膨釘與鋼管制成的卷筒芯硬度差不多，兩者之間容易打滑；2.當(dāng)氣囊發(fā)生漏氣的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致整個(gè)氣漲軸不能使用，導(dǎo)致生產(chǎn)故障。這就是現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種氣漲軸，一方面，增大了膨釘與卷筒芯之間的摩擦力，減少了氣漲軸與卷筒芯之間的打滑現(xiàn)象，另一方面，設(shè)置有多個(gè)獨(dú)立的氣囊，其中一個(gè)氣囊出現(xiàn)漏氣時(shí)，其它氣囊還可以保證氣漲軸繼續(xù)使用。

本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的：一種氣漲軸，包括實(shí)心的軸桿，所述軸桿的外圍套設(shè)有套筒，所述軸桿與套筒可拆卸固定連接，所述套筒的長(zhǎng)度大于軸桿的長(zhǎng)度，所述套筒兩端的內(nèi)壁上設(shè)置有螺紋，所述軸桿的兩側(cè)設(shè)置有與套筒螺紋連接的堵絲，所述軸桿上設(shè)置有多個(gè)凹槽，每個(gè)凹槽內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)氣囊，所述氣囊的一側(cè)設(shè)置有膨釘，所述膨釘為聚四氟乙烯塑料材料制成的膨釘，所述套筒上設(shè)置有與膨釘滑動(dòng)配合的通槽Ⅰ，當(dāng)氣囊內(nèi)不充氣時(shí)，所述膨釘可全部伸入套筒內(nèi)，所述軸桿內(nèi)設(shè)置有與氣囊一一對(duì)應(yīng)的氣體通道，所述氣囊上設(shè)置有氣囊進(jìn)氣嘴，所述氣囊進(jìn)氣嘴與氣體通道的一端螺紋連接，所述氣體通道的另一端螺紋連接有氣嘴，所述套筒上設(shè)置有便于安裝氣嘴的通槽Ⅱ。采用本技術(shù)方案，所述膨釘為聚四氟乙烯塑料材料制成的膨釘，在使用時(shí)增加了膨釘與卷筒芯之間的摩擦力，降低了氣漲軸與卷筒芯之間產(chǎn)生打滑的可能；設(shè)置有多個(gè)氣囊，每個(gè)氣囊均連接有單獨(dú)的氣體通道，每個(gè)氣體通道上均連接有單獨(dú)的氣嘴，使得多個(gè)氣囊能夠單獨(dú)作業(yè)，其中一個(gè)氣囊出現(xiàn)漏氣時(shí)，其它氣囊還可以保證氣漲軸繼續(xù)使用。

優(yōu)選的，所述膨釘?shù)慕孛鏋門型。

優(yōu)選的，所述套筒與軸桿通過螺栓連接。

優(yōu)選的，所述氣嘴設(shè)置在軸桿的兩端。采用本技術(shù)方案，將氣嘴外漏，方便對(duì)氣囊充氣或放氣。

由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-套筒，1.1-通槽Ⅰ，1.2-通槽Ⅱ，2-堵絲，3-軸桿，3.1-凹槽，3.2-氣體通道，4-氣囊，4.1-氣囊進(jìn)氣嘴，5-膨釘，6-氣嘴，7-螺栓。

具體實(shí)施方式