[實用新型]一種高散熱的前保險杠面罩總成

有效

• 申請號: 201922364123.4
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211567868U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 陳濤
• 申請（專利權）人: 江蘇日昌汽配有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/04;B60R19/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及家居器械技術領域，具體為一種高散熱的前保險杠面罩總成，包括保險杠下本體、散熱格柵和保險杠橫梁，保險杠下本體的頂端向內彎曲和散熱格柵連接，散熱格柵的兩端設置有散熱孔，散熱格柵為菱形網狀格柵，散熱孔的兩端設置有車燈安裝孔，散熱格柵的頂端連接保險杠上本體，保險杠上本體底端安裝有車牌固定板，車牌固定板的一側開設有拖車孔，保險杠上本體的頂端設置有發動機罩蓋隔離板，保險杠下本體兩側設置有側護板，側護板的側面連接于保險杠上本體，側護板表面設置有弧形散熱槽，保險杠橫梁表面四角處開設有限位孔，保險杠橫梁的表面設置有吸能緩沖材料，本實用新型通過散熱風扇、弧形散熱槽、菱形網狀散熱格柵加強汽車散熱效果。

技術領域

本實用新型涉及保險杠技術領域，具體為一種高散熱的前保險杠面罩總成。

背景技術

汽車前后端裝有保險杠(bumper)，具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用，從安全上看，汽車發生低速碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體；在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時，汽車保險杠還有一定的空氣動力學作用，汽車前保險杠結構作為碰撞緩沖裝置設置在車輛的前部，作為前保險杠結構的外部部件的保險杠面板主要使用具有優良撞擊可吸收性和可塑性的合成樹脂。一般來說，這種保險杠面板通常被稱為“前保險杠面罩”。保險杠面罩裝配到設置在發動機室的前部的結構部件，如發動機罩鎖扣部件?，F有技術中的保險杠結構，具有由扇形展開形狀的中空型材構成的保險杠托架，寬度尺寸隨著從側梁朝保險杠加強件逐漸增大從而導致散熱功能不佳，造成發動機室溫度過高，導致駕駛室內部溫度過高，使駕駛人員感到燥熱，從而提高車速，增加了駕車的風險，同時現有的散熱格柵容易吸附灰塵，造成散熱效果不佳的問題，鑒于此，我們提出一種高散熱的前保險杠面罩總成。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高散熱的前保險杠面罩總成，以解決上述背景技術中提出的傳現有技術中的保險杠結構，具有由扇形展開形狀的中空型材構成的保險杠托架，寬度尺寸隨著從側梁朝保險杠加強件逐漸增大從而導致散熱功能不佳，造成發動機室溫度過高，導致駕駛室內部溫度過高，使駕駛人員感到燥熱，從而提高車速，增加了駕車的風險同時現有的散熱格柵容易吸附灰塵，造成散熱效果不佳的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種高散熱的前保險杠面罩總成，包括保險杠下本體、散熱格柵和保險杠橫梁，所述保險杠下本體的頂部設置有保險杠上本體，所述保險杠下本體的頂端向內彎曲和所述保險杠上本體連接，中間形成矩形凹槽，所述矩形凹槽內設置有散熱格柵和除塵風扇，所述散熱格柵和所述矩形凹槽之間安裝震動電機，所述散熱格柵的兩端設置有散熱孔，所述散熱格柵為菱形網狀格柵，所述散熱孔的兩端設置有車燈安裝孔，所述保險杠上本體底端安裝有車牌固定板，所述車牌固定板的一側開設有拖車孔，所述保險杠上本體的頂端設置有發動機罩蓋隔離板，所述保險杠下本體兩側設置有側護板，所述側護板的側面連接于所述保險杠上本體，所述側護板表面設置有弧形散熱槽，所述保險杠橫梁表面四角處開設有限位孔，所述保險杠橫梁的表面設置有吸能緩沖材料，所述吸能緩沖材料的表面開設有固定孔。

優選的，所述保險杠下本體的平滑端為向下傾斜的平面，末端設有若干螺紋孔。

優選的，所述車牌固定板向外突出固定于所述保險杠上本體，所述車牌固定板表面開設有車牌安裝孔。

優選的，所述保險杠橫梁的內部設置有拖車鉤支架，所述拖車鉤支架表面設置有拖車鉤套筒，所述拖車鉤套筒表面纏繞拖車鋼索，所述拖車鋼索頂端連接有拖車鉤。

優選的，所述散熱孔為三角形，所述散熱孔內部安裝有散熱風扇，所述散熱風扇為三扇葉風扇。

優選的，所述車燈安裝孔為方形，所述發動機罩蓋隔離板與所述保險杠上本體使用螺釘固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：