[實用新型]一種模塊化電梯井道用框架

有效

• 申請號: 201922363050.7
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211923627U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 鄧惠軍
• 申請（專利權）人: 湖北科力斯電梯有限公司
• 主分類號: E04G23/02
• 分類號: E04G23/02;E04F17/00;E04B1/68
• 代理公司: 湖北天領艾匹律師事務所 42252
• 代理人: 程明

本實用新型公開了一種模塊化電梯井道用框架，屬于模塊化電梯技術領域，其包括第一連接桿，所述第一連接桿的頂端開設有凹槽，所述凹槽內設置有第二連接桿，所述第二連接桿的右側面開設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內螺紋連接有夾緊機構，所述第二連接桿和第一連接桿的外表面套接有同一個密封墊，兩個所述第二連接桿的相對面固定連接有同一個橫桿。該模塊化電梯井道用框架，通過設置第二螺紋桿、螺紋筒、第三螺紋桿和第四螺紋桿，工作人員根據框架的高度調節第二螺紋桿的傾斜角度，工作人員把底板放置在地面上，工作人員把第四螺紋桿旋進第二螺紋孔，使得框架可以更加穩固的安裝在地面上，使得框架不易傾斜。

技術領域

本實用新型屬于模塊化電梯技術領域，具體為一種模塊化電梯井道用框架。

背景技術

近年來，隨著城市居民生活水平的不斷提高，人們對居住環境的要求越來越高，建于上世紀八九十年代的不少高于7層的住宅并未安裝電梯，住宅增設電梯問題越來越引起民眾的關注，傳統的既有住宅增設電梯主要是采用鋼結構作為電梯井道，鋼結構組裝完畢后再安裝電梯設備，現有井道框架的穩定性不好，在外力的作用下井道框架非常容易歪斜，進而威脅到電梯的正常運行，現有技術中的井道框架大多是焊接在一起，安裝較為麻煩，增加了工作人員的工作強度。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型提供了一種模塊化電梯井道用框架，解決了現有的井道框架的穩定性不好，在外力的作用下井道框架非常容易歪斜，進而威脅到電梯的正常運行，現有技術中的井道框架大多是焊接在一起，安裝較為麻煩的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種模塊化電梯井道用框架，包括第一連接桿，所述第一連接桿的頂端開設有凹槽，所述凹槽內設置有第二連接桿，所述第二連接桿的右側面開設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內螺紋連接有夾緊機構，所述第二連接桿和第一連接桿的外表面套接有同一個密封墊，兩個所述第二連接桿的相對面固定連接有同一個橫桿。

所述第一連接桿的右側面固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的正面通過銷軸與第二螺紋桿的頂端活動連接，所述第二螺紋桿的外表面螺紋連接有螺紋筒。

所述螺紋筒的外表面螺紋連接有第三螺紋桿，所述第三螺紋桿的底端通過銷軸與第二固定塊的正面活動連接，所述第二固定塊的下表面固定連接有底板。

作為本實用新型的進一步方案：所述夾緊機構包括第一螺紋桿，所述第一螺紋桿螺紋連接在第一螺紋孔內，所述第一螺紋桿的外表面螺紋連接有螺母，所述螺母卡接在第一連接桿的右側面。

作為本實用新型的進一步方案：所述第一螺紋桿的右端固定連接有轉盤，所述轉盤的外表面設置有橡膠套。

作為本實用新型的進一步方案：所述第一連接桿的頂端固定連接有頂板，所述頂板的下表面設置有安裝塊。

作為本實用新型的進一步方案：所述底板的上表面通過第四螺紋桿與地面的上表面搭接，所述第四螺紋桿螺紋連接在第二螺紋孔內，所述第二螺紋孔開設在地面的上表面。

作為本實用新型的進一步方案：所述底板的數量設置為四個，所述第一連接桿和第二連接桿的數量均設置為若干個，所述第一連接桿的底端設置在地面內。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：