[實用新型]一種分動器操縱系統及汽車

有效

• 申請號: 201922360921.X
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211231547U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 任翔;楊耀勤;周志祥
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: F16H59/08
• 分類號: F16H59/08;F16C1/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種分動器操縱系統，其特征在于，所述分動器操縱系統包括分動器換擋機構、第一換擋拉線、過渡拉線支架、第二換擋拉線、分動器換擋搖臂和分動器總成，所述分動器換擋機構與所述第一換擋拉線的第一端連接，所述第一換擋拉線的第二端與所述過渡拉線支架的第一端連接，所述過渡拉線支架的第二端與所述第二換擋拉線的第一端連接，所述第二換擋拉線的第二端與所述分動器換擋搖臂的第一端連接，所述分動器換擋搖臂的第二端與所述分動器總成連接。

2.根據權利要求1所述的分動器操縱系統，其特征在于，所述第一換擋拉線的長度大于所述第二換擋拉線的長度。

3.根據權利要求1所述的分動器操縱系統，其特征在于，所述第一換擋拉線的第一端設置有連接所述分動器換擋機構的第一拉線接頭，所述第一換擋拉線的中部設置有第一塑料卡扣，所述第一換擋拉線通過所述第一塑料卡扣固定在所述過渡拉線支架上，所述第一換擋拉線的第二端設置有連接所述過渡拉線支架的第二拉線接頭；所述第二換擋拉線的第一端設置有連接所述過渡拉線支架的第三拉線接頭，所述第二換擋拉線的中部設置有第二塑料卡扣，所述第二換擋拉線通過所述第二塑料卡扣固定在所述過渡拉線支架上，所述第二換擋拉線的第二端設置有連接所述分動器換擋搖臂的第四拉線接頭。

4.根據權利要求3所述的分動器操縱系統，其特征在于，所述第一拉線接頭、所述第二拉線接頭、所述第三拉線接頭和所述第四拉線接頭外均設置有開口銷。

5.根據權利要求3所述的分動器操縱系統，其特征在于，所述過渡拉線支架包括第一支架和第二支架；

所述第一支架包括一體成型的水平部分和傾斜部分，所述水平部分上連接有用于固定所述第二拉線接頭的第一圓柱銷，所述傾斜部分上連接有活動鉚釘，所述第二支架通過所述活動鉚釘與所述第一支架活動連接；所述傾斜部分上連接有用于固定所述第三拉線接頭的第二圓柱銷。

6.根據權利要求5所述的分動器操縱系統，其特征在于，所述第二支架的中間設置有長條形連接板片，所述長條形連接板片與所示第一支架通過所述活動鉚釘轉動連接；

所述長條形連接板片分別設置有左板片和右板片，所述左板片和所述右板片的兩端分別設置有第一固定點和第二固定點，所述過渡拉線支架通過所述第一固定點和所述第二固定點固定在所述分動器總成上；

所述左板片和所述右板片上分別開設有左U型卡槽和右U型卡槽，所述右U型卡槽與所述第一塑料卡扣卡接，所述左U型卡槽與所述第二塑料卡扣卡接。

7.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-6中任一所述的分動器操縱系統。