[實(shí)用新型]一種可轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車輪轂修復(fù)用支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922356440.1
• 申請(qǐng)日: 2019-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN211136923U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王俊喜;李傳欣;姜勇;沈連澍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林合慶汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00;B25H1/10
• 代理公司: 長春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張冉昕

一種可轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車輪轂修復(fù)用支架，包括第一夾爪、第二夾爪、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和支架，第一夾爪和第二夾爪螺紋連接在支架上端，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置設(shè)置在支架中部，第一夾爪包括固定座、雙導(dǎo)軌氣缸、弧形夾塊和弧形橡膠塊，固定座螺紋連接在支架上端，雙導(dǎo)軌氣缸的末端與固定座固定連接，雙導(dǎo)軌氣缸的工作端設(shè)置有半弧形夾塊，弧形夾塊的外部套置有弧形橡膠塊，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)盤和第二橡膠套等，轉(zhuǎn)盤下表面上設(shè)置有連接圓環(huán)，連接圓環(huán)的下表面與軸承外圈固定連接，中心桿螺紋連接在轉(zhuǎn)盤的中心處，連接塊與軸承過盈配合連接且連接塊通過多個(gè)連接葉片與支撐面連接，本實(shí)用新型通過第一夾爪和第二夾爪的相互配合能夠?qū)嗇炦M(jìn)行夾緊固定，方便對(duì)其進(jìn)行維修。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件修復(fù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車輪轂修復(fù)用支架。

背景技術(shù)

氣泵廣泛存在與汽車維修車間，氣泵可用用來吹汽車表面的塵土或者對(duì)輪胎充氣。

汽車在行駛過程中會(huì)遇到各種磕碰，從而就產(chǎn)生了輪轂表面劃傷、擦傷、殘缺等損壞，在經(jīng)過對(duì)輪轂翻新之后，就如同新品一樣，恢復(fù)到動(dòng)感完美風(fēng)采，汽車的輪轂不小心受到硬物撞擊會(huì)造成輪轂邊緣斷裂，通常這種情況之下，汽車輪胎就必須要更換，輪轂還可以通過焊接、整形進(jìn)行完美的修復(fù)翻新，當(dāng)堅(jiān)硬輪轂受到石塊或其他堅(jiān)硬物體猛烈撞擊，會(huì)把汽車輪轂的邊緣撞成缺口，輪轂翻新專家通過根據(jù)缺口形狀進(jìn)行堆焊、密閉測試、及表面處理完美修復(fù)，修復(fù)過程中需要有一種修復(fù)支架，能夠?qū)嗇炦M(jìn)行夾緊固定，同時(shí)輪轂放置在修復(fù)支架上也要保證修復(fù)的過程中不會(huì)磕碰傷輪轂。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種可轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車輪轂修復(fù)用支架，用以解決背景技術(shù)中存在的問題。

一種可轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車輪轂修復(fù)用支架，包括第一夾爪、第二夾爪、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和支架，第一夾爪和第二夾爪螺紋連接在支架上端，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置設(shè)置在支架中部；

支架包括多個(gè)支撐腿、支撐面、重塊和第一橡膠套，支撐腿上端設(shè)置有支撐面，重塊設(shè)置在多個(gè)支撐腿的下端，支撐面上設(shè)置有第一圓形通孔，第一橡膠套可拆卸的套置在支撐面上；

所述的重塊下端設(shè)置有朝向支撐面方向的第一凹槽；

第一夾爪包括固定座、雙導(dǎo)軌氣缸、弧形夾塊和弧形橡膠塊，固定座螺紋連接在支架上端，雙導(dǎo)軌氣缸的末端與固定座固定連接，雙導(dǎo)軌氣缸的工作端設(shè)置有半弧形夾塊，弧形夾塊的外部套置有弧形橡膠塊；

第二夾爪與第一夾爪結(jié)構(gòu)相同；

轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)盤、第二橡膠套、連接圓環(huán)、軸承、連接塊和中心桿，轉(zhuǎn)盤下表面上設(shè)置有連接圓環(huán)，連接圓環(huán)的下表面與軸承外圈的上表面固定連接，中心桿螺紋連接在轉(zhuǎn)盤的中心處，連接塊與軸承過盈配合連接且連接塊通過多個(gè)連接葉片與支撐面連接；

所述的中心桿上端為半球形結(jié)構(gòu)且中心桿外部套置有第三橡膠套。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.本實(shí)用新型通過第一夾爪和第二夾爪的相互配合能夠?qū)嗇炦M(jìn)行夾緊固定，方便對(duì)其進(jìn)行維修。

2.本實(shí)用新型在支架、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和中心桿上均設(shè)置有橡膠墊，可以保證修復(fù)的過程中不會(huì)磕碰傷輪轂。

3.中心桿螺紋連接在轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上端，可以根據(jù)不同輪轂的寬度調(diào)節(jié)中心桿的長度，中心桿上端為半球形結(jié)構(gòu)，是為了更加方便的將輪轂套置在中心桿上，同時(shí)避免中心桿上端的棱角對(duì)在安裝或者拆卸輪轂時(shí)對(duì)汽車輪轂造成磕碰傷，中心桿外表面套置有橡膠套其作用也是防止中心桿對(duì)汽車輪轂造成磕碰傷。

4.第一橡膠套和第二橡膠套均可以拆卸進(jìn)行清洗或者更換，固定座與支架通過螺栓連接，可以在雙導(dǎo)軌氣缸損壞后對(duì)其更換維修，更加方便。

5.本實(shí)用新型利用維修車間的現(xiàn)有的動(dòng)力來源，即氣泵，節(jié)省了成本，提高了氣泵的使用效率。

附圖說明