[實用新型]一種用于檢測氣門導管孔磨損狀態的裝置

有效

• 申請號: 201922355053.6
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211042042U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 邱斌;榮啟銀;荀萍
• 申請（專利權）人: 北京福田康明斯發動機有限公司
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;何嬌

本實用新型涉及一種用于檢測氣門導管孔磨損狀態的裝置，包括：插入件，其包括：用于插入待檢測氣門導管孔中的桿體和用于檢測所述待檢測氣門導管孔磨損狀態的卡臺，所述卡臺設置在所述桿體上且二者共軸線；以及接觸件，其設置在所述待檢測氣門導管孔的周向邊緣處，所述卡臺的直徑小于所述接觸件內側端部與所述待檢測氣門導管孔的中心之間的距離。通過將插入件插入待檢測氣門導管孔中，并檢測卡臺是否與接觸件的內側端部相接觸，即可快速檢測氣門導管孔是否處于磨損狀態，其成本低、使用簡便且便于推廣到售后使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機領域，特別地涉及一種用于檢測氣門導管孔磨損狀態的裝置。

背景技術

汽車發動機的氣門導管孔在發動機使用了一定的里程之后，由于氣門桿在氣門導管孔中往復運動，因此可能會對氣門導管孔產生一定的磨損。

目前檢測氣門導管孔的磨損狀態一般是在發動機在出廠之前，使用氣門導管孔直徑專用檢具對氣門導管孔進行檢測，以確保氣門導管孔尺寸符合標準內徑。但是該專用檢具的價格昂貴、保養成本高，且攜帶不方便，因此不適合推廣到售后服務市場。

為了快速鑒定氣門導管孔的磨損狀態，售后市場急需一款可以快速、簡單的檢測工具，且該工具需要成本低且易推廣。

發明內容

本實用新型提供一種用于檢測氣門導管孔磨損狀態的裝置，用于解決以往專用檢具價格昂貴、攜帶不便，且不適合推廣到售后的技術問題。

本實用新型提供一種用于檢測氣門導管孔磨損狀態的裝置，包括：

插入件，其包括：用于插入待檢測氣門導管孔中的桿體和用于檢測所述待檢測氣門導管孔磨損狀態的卡臺，所述卡臺設置在所述桿體上且二者共軸線；以及

接觸件，其設置在所述待檢測氣門導管孔的周向邊緣處，所述卡臺的直徑小于所述接觸件內側端部與所述待檢測氣門導管孔的中心之間的距離。

可選地，所述接觸件的數量為多個，多個所述接觸件內側端部與所述待檢測氣門導管孔的中心之間的距離按照一定的規律依次增大或減小。

可選地，多個所述接觸件沿所述待檢測氣門導管孔的周向等間距地設置。

可選地，所述接觸件均為設置在底座上的并沿所述底座的軸向方向凸起的凸臺，所述底座上還設置與所述待檢測氣門導管孔同軸設置的開口，所述桿體通過所述開口能夠伸入所述待檢測氣門導管孔中。

可選地，所述底座上遠離所述接觸件的一側設置有用于與所述待檢測氣門導管孔固定的固定部。

可選地，所述桿體為圓柱形，其包括，位于所述卡臺一側的插入部和位于所述卡臺另一側的手持部，所述插入部的直徑與氣門導管孔的標準內徑相同，所述插入部的長度與所述氣門導管孔的長度相同。

可選地，所述卡臺為圓錐形結構，所述桿體通過所述開口伸入所述待檢測氣門導管孔中時所述卡臺至少有部分位于所述開口的外側。

可選地，所述插入部由不銹鋼材料制成。

可選地，所述插入部的外側表面為光滑且防銹的表面。

可選地，所述手持部上設置有防滑部。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：