[實用新型]一種服務器機箱節點的連接結構

有效

• 申請號: 201922353441.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211149354U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 鄭明;余世茂
• 申請（專利權）人: 蘇州浪潮智能科技有限公司
• 主分類號: G06F1/18
• 分類號: G06F1/18
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 殷盛江

本實用新型公開了一種服務器機箱節點的連接結構，機箱與節點之間滑動連接，所述機箱的內壁上水平設有多個滾輪，所述節點的外側壁上設有長條狀的滑桿，所述滑桿位于滾輪的上端，所述滑桿的下方設有與機箱連接的托柱，托柱的側壁與滑桿接觸連接。本實用新型該結構最大能支持80kg的節點的抽拉維護安裝，結構簡單，大大降低物料成本，提高產品的競爭力和創新性，既節省了節點與機箱之間的空間，又滿足節點與機箱之間的抽拉要求，防止節點與機箱之間發生磨損，摩擦力小，使用流暢、方便。

技術領域

本實用新型涉及服務器技術領域，具體為一種服務器機箱節點的連接結構。

背景技術

當前機箱節點需要維護或者拆裝時，需要將節點從機箱內拉出，目前節點與機箱之間的配合方式有兩種，一種是在節點兩側安裝摩擦滑軌或者滾珠滑軌的方式去幫助滑動，另外一種就是直接利用機箱底座與節點底座之間的摩擦來維護與安裝的。現有的配合方式都有相應的局限性。①利用滑軌的方式，由于滑軌寬度限制，需要節點與機箱之間留有至少7.0mm的間隙，否則無法運用滑軌；而且滑軌的價格很高，一副滑軌的價格基本上在幾百甚至上千塊；②利用節點底座與機箱底座摩擦的方式，這種方式接觸面過大，摩擦力也會很大，大大增加了節點抽拉困難，多次抽拉還會產生嚴重的劃痕，導致機箱與節點底座的損傷。

實用新型內容

本實用新型就是針對現有技術存在的上述不足，提供一種服務器機箱節點的連接結構，能支持80kg的節點的抽拉維護安裝，結構簡單，大大降低物料成本，提高產品的競爭力和創新性，既節省了節點與機箱之間的空間，又滿足節點與機箱之間的抽拉要求，防止節點與機箱之間發生磨損，摩擦力小，使用流暢、方便。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種服務器機箱節點的連接結構，機箱與節點之間滑動連接，所述機箱的內壁上水平設有多個滾輪，所述節點的外側壁上設有長條狀的滑桿，所述滑桿位于滾輪的上端，所述滑桿的下方設有與機箱連接的托柱，托柱的側壁與滑桿接觸連接。

優選的，所述滑桿遠離節點的一側設有固定槽，所述固定槽內設有與節點連接的抽釘。

優選的，所述固定槽內設有定位孔，所述節點側壁上設有與定位孔配合的定位柱，定位柱的端部不超出固定槽。

優選的，所述機箱的內壁上設有限位凸起，所述限位凸起設于滑桿的上方。

優選的，所述滾輪包括滾輪主體，所述滾輪主體的外部套有轉動的滾環，滑桿設于滾環上，所述滾輪主體的一側設有連接筒，所述機箱側壁上設有安裝孔，所述連接筒與安裝孔配合。

優選的，所述連接筒的端部通過壓鉚或翻鉚固定。

優選的，所述滾環的外壁上涂覆油蠟型特氟龍。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型能支持80kg的節點的抽拉維護安裝，結構簡單，大大降低物料成本，提高產品的競爭力和創新性，既節省了節點與機箱之間的空間，又滿足節點與機箱之間的抽拉要求，防止節點與機箱之間發生磨損，摩擦力小，使用流暢、方便。

2、本實用新型在滑桿遠離節點的一側設有固定槽，抽釘設于固定槽內，能夠避免額外占據空間，而且還能避免在抽拉過程中，抽釘與機箱側壁之間發生摩擦，防止劃傷機箱。

3、本實用新型在機箱的內壁上設有限位凸起，限位凸起設于滑桿的上方，通過限位凸起可以防止滑桿向上翹動，保證節點抽拉過程中只沿水平滑動。

附圖說明

圖1為機箱與節點配合的結構示意圖；

圖2為機箱與滑桿配合的結構示意圖；

圖3為圖2的A處放大圖；

圖4為節點的側視圖；