[實用新型]一種汽車座椅滑軌保持架滾珠裝配設備

有效

• 申請號: 201922353130.4
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211541144U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 林富雄
• 申請（專利權）人: 昆山英盛華自動化科技有限公司
• 主分類號: B25H1/16
• 分類號: B25H1/16;B25H1/12;B25H1/10;B25H1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車座椅滑軌保持架滾珠裝配設備，包括機架(1)，所述機架(1)上設置有工作臺(2)，其特征在于：所述工作臺(2)上固定連接有第一固定架(3)，所述第一固定架(3)上設置有第一限位座(6)和第二限位座(7)，所述第一限位座(6)和第二限位座(7)均包括兩個相對設置的限位塊(11)，所述工作臺(2)上固定連接有兩個第二固定架(4)，兩個所述第二固定架(4)位于第一限位座(6)和第二限位座(7)的兩側，所述第二固定架(4)上設置有第一裝配組件(8)和第二裝配組件(9)，所述第一裝配組件(8)包括與第二固定架(4)連接的第一推板(83)和第二推板(84)，所述第二裝配組件(9)包括與第二固定架(4)連接的第三推板(93)和第四推板(94)，所述第一推板(83)和第二推板(84)與第一限位座(6)相對設置，所述第三推板(93)和第四推板(94)與第二限位座(7)相對設置，所述工作臺(2)上設置有用于驅動汽車座椅滑軌移動的自動輸料裝置(14)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌保持架滾珠裝配設備，其特征在于：所述第二固定架(4)上固定連接有四個裝配氣缸，四個所述裝配氣缸通過連接部(13)分別與第一推板(83)、第二推板(84)、第三推板(93)以及第四推板(94)相聯動；

所述連接部(13)包括與分別與四個裝配氣缸活塞桿固定連接的四個連接塊(131)、與連接塊(131)固定連接的第一移動板(132)以及與第二固定架(4)固定連接的導軌(133)，所述第一移動板(132)上連接有與導軌(133)滑動卡接配合的滑塊(134)，所述第一推板(83)、第二推板(84)、第三推板(93)以及第四推板(94)分別與四個第一移動板(132)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌保持架滾珠裝配設備，其特征在于：所述工作臺(2)上固定連接有第三固定架(5)，所述第三固定架(5)上設置有兩組第一夾緊組件(10)，兩組第一夾緊組件(10)分別與第一限位座(6)和第二限位座(7)相對應設置，所述第一夾緊組件(10)包括夾緊部(101)和驅動部(102)，所述夾緊部(101)包括與第三固定架(5)滑移連接的第二移動板(1011)和第三移動板(1012)以及與第二移動板(1011)和第三移動板(1012)固定連接的夾塊(1013)。

4.根據權利要求3所述的一種汽車座椅滑軌保持架滾珠裝配設備，其特征在于：所述驅動部(102)包括與第三固定架(5)固定連接的第一夾緊氣缸(1022)、與第二移動板(1011)固定連接的第二夾緊氣缸(1023)，所述第一夾緊氣缸(1022)的活塞桿與第二移動板(1011)固定連接，所述第二夾緊氣缸(1023)的活塞桿滑移穿過第二移動板(1011)并與第三移動板(1012)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌保持架滾珠裝配設備，其特征在于：所述自動輸料裝置(14)包括設置在工作臺(2)上方的兩組升降架(141)、分別與兩組升降架(141)滑移連接的兩組滑移架(142)以及與滑移架(142)連接的承接卡塊(143)，所述承接卡塊(143)上開設有與汽車座椅滑軌相卡接配合的卡槽(1431)，所述工作臺(2)上設置有驅動升降架(141)沿豎直方向移動的第一驅動組件(16)以及驅動滑移架(142)沿水平方向移動的第二驅動組件(17)。

6.根據權利要求5所述的一種汽車座椅滑軌保持架滾珠裝配設備，其特征在于：所述第一驅動組件(16)包括與工作臺(2)下端固定連接的第一驅動氣缸(161)、與第一驅動氣缸(161)的活塞桿固定連接的第一支撐板(162)、與第一支撐板(162)固定連接的滑桿(163)，所述滑桿(163)向上延伸穿過所述工作臺(2)并與升降架(141)相連接；

所述第二驅動組件(17)包括與兩個滑移架(142)固定連接的第二支撐板(171)以及與第二支撐板(171)固定連接的第三驅動氣缸(172)，所述第三驅動氣缸(172)的活塞桿與升降架(141)固定連接。