[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)罩及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922352709.9
• 申請(qǐng)日: 2019-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN211442498U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/10
• 分類號(hào): B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強(qiáng);李光金

本申請(qǐng)公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩及包括此發(fā)動(dòng)機(jī)罩的車輛。發(fā)動(dòng)機(jī)罩包括外板及支撐外板的內(nèi)板，外板背離內(nèi)板的一側(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外觀側(cè)，內(nèi)板包括內(nèi)板本體及支撐件，支撐件自內(nèi)板本體朝向外板的一側(cè)凸起，且支撐件與內(nèi)板本體一體成型；支撐件包括支撐桿及支撐壁，支撐桿自內(nèi)板本體朝向外板方向延伸，支撐壁位于支撐桿遠(yuǎn)離內(nèi)板的一側(cè)，且支撐壁接觸外板。本申請(qǐng)?zhí)峁┑陌l(fā)動(dòng)機(jī)罩無需額外設(shè)置支撐外板的支架，使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩的組裝難度低，發(fā)動(dòng)機(jī)罩整體的重量輕。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩及車輛。

背景技術(shù)

目前，為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的其他零件，也為了整車的美觀，發(fā)動(dòng)機(jī)艙配置有發(fā)動(dòng)機(jī)罩。傳統(tǒng)技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩包括構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)外部的外板、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的內(nèi)板及支撐外板的支架。由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩在組裝過程中，支架結(jié)構(gòu)的一端通過焊接面與內(nèi)板相連接，另一端通過涂膠面與外板相連接，因此發(fā)動(dòng)機(jī)罩中用于支撐外板的支架，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)罩組裝的難度，也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)罩整體的重量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N發(fā)動(dòng)機(jī)罩，本申請(qǐng)?zhí)峁┑陌l(fā)動(dòng)機(jī)罩無需額外設(shè)置支撐外板的支架，使得發(fā)動(dòng)機(jī)罩的組裝難度低，發(fā)動(dòng)機(jī)罩整體的重量輕。

第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N發(fā)動(dòng)機(jī)罩。發(fā)動(dòng)機(jī)罩包括外板及支撐所述外板的內(nèi)板，所述外板背離所述內(nèi)板的一側(cè)為所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的外觀側(cè)，所述內(nèi)板包括內(nèi)板本體及支撐件，所述支撐件自所述內(nèi)板本體朝向所述外板的一側(cè)凸起，且所述支撐件與所述內(nèi)板本體一體成型；

所述支撐件包括支撐桿及支撐壁，所述支撐桿自所述內(nèi)板本體朝向所述外板方向延伸，所述支撐壁位于所述支撐桿遠(yuǎn)離所述內(nèi)板的一側(cè)，且所述支撐壁接觸所述外板。

在一種實(shí)施方式中，所述支撐壁自所述支撐桿的一端朝向靠近所述內(nèi)板的方向延伸。

在一種實(shí)施方式中，所述支撐壁與所述支撐桿之間形成的角度在90度至170度的范圍內(nèi)。

在一種實(shí)施方式中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩還包括沖壓邊，所述沖壓邊自所述內(nèi)板本體朝向所述外板的一側(cè)凸起，所述沖壓邊連接在所述內(nèi)板本體與所述支撐桿之間。

在一種實(shí)施方式中，所述沖壓邊與所述支撐桿之間形成的角度在90度至170度的范圍內(nèi)。

在一種實(shí)施方式中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩還包括加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋位于所述支撐桿與所述沖壓邊的連接處。

在一種實(shí)施方式中，所述加強(qiáng)筋、所述支撐桿及所述沖壓邊一體成型。

在一種實(shí)施方式中，所述沖壓邊為中空結(jié)構(gòu)，所述沖壓邊圍設(shè)形成工藝孔，所述工藝孔貫通所述內(nèi)板本體。

在一種實(shí)施方式中，所述外板包括第一側(cè)壁、第二側(cè)壁及連接所述第一側(cè)壁與所述第二側(cè)壁的第三側(cè)壁，所述第一側(cè)壁與所述第二側(cè)壁接觸所述內(nèi)板本體，所述第三側(cè)壁接觸所述支撐壁。

第二方面，本申請(qǐng)還提供一種車輛。車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)及如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)。

在本申請(qǐng)實(shí)施例中，用于支撐外板的結(jié)構(gòu)直接由內(nèi)板沖壓而成，無需單獨(dú)額外設(shè)置支架來達(dá)到支撐外板的功能，從而不僅減低了發(fā)動(dòng)機(jī)罩組裝的難度，也減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)罩整體的重量。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以如這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示A部分結(jié)構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1所示發(fā)動(dòng)機(jī)罩部分結(jié)構(gòu)在另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。