[實用新型]一種具有綠色環保的汽車前側A柱

有效

• 申請號: 201922351522.7
• 申請日: 2019-12-25
• 公開（公告）號: CN211663340U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 姚韋偉
• 申請（專利權）人: 嘉興敏勝汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 張抗震

本實用新型公開了一種具有綠色環保的汽車前側A柱，涉及汽車技術領域，包括A柱本體，所述A柱本體的正面開設有滑道，所述滑道的底端開設有凹槽，所述凹槽的內壁固定連接有圓柱，所述圓柱的外表面轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的一端通過第一銷釘固定交接有第一擋板，所述轉動桿的另一端通過第二銷釘固定鉸接有第二擋板，且轉動桿的底部固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的底端與凹槽的內底壁固定來連接。該汽車前側A柱通過設置滑道和凹槽，避免前擋風玻璃在安裝時出現偏移，通過設置圓柱、轉動桿、第一擋板和第二擋板，利用杠桿遠離對前擋風玻璃進行卡接，避免前擋風玻璃脫離滑道，也使得前擋風玻璃更加的牢固。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體為一種具有綠色環保的汽車前側A 柱。

背景技術

A柱是右前方和左前方連接前艙和車頂的連接柱，在發動機艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方，會遮擋一部分的轉彎視界。

現有的汽車A柱在對前擋風玻璃安裝時的限位結構設計過于復雜，且造價高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種具有綠色環保的汽車前側A柱，具備簡易卡接前擋風玻璃的優點，解決了現有A柱卡接結構設計復雜、造價高的問題。

本實用新型為解決上述技術問題，提供如下技術方案：一種具有綠色環保的汽車前側A柱，包括A柱本體，所述A柱本體的正面開設有滑道，所述滑道的底端開設有凹槽，所述凹槽的內壁固定連接有圓柱，所述圓柱的外表面轉動連接有轉動桿，所述轉動桿的一端通過第一銷釘固定交接有第一擋板，所述轉動桿的另一端通過第二銷釘固定鉸接有第二擋板，且轉動桿的底部固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的底端與凹槽的內底壁固定來連接，所述圓柱的上方放置有橫板，所述橫板的兩端均與凹槽的兩側壁固定連接，所述A 柱本體的正面和背面開設有兩組卡槽，所述A柱本體的右側面放置有兩個U 型卡板，所述U型卡板與卡槽相卡接。

進一步的，所述第一擋板的下放放置有橡膠墊，所述橡膠墊與凹槽的內底壁固定連接。

通過采用上述技術方案，避免第一擋板復位時與凹槽的內底壁產生碰撞，起到緩沖的作用。

進一步的，所述伸縮彈簧為自然狀態時第二擋板伸出凹槽的外部，第一擋板位于凹槽的內部，且第二擋板和第一擋板均與凹槽的內壁和橫板的兩端留有縫隙。

通過采用上述技術方案，使得裝置在被放入前擋風玻璃時能起到卡接的作用，同時避免第一擋板和第二擋板與凹槽的內壁發生摩擦。

進一步的，所述A柱本體的底面延伸出一部分，且延伸部分的上表面固定連接有加強筋。

通過采用上述技術方案，使得A柱本體與車體連接處更加的穩定，延長裝置的使用壽命。

進一步的，兩個所述U型卡板的上表面分別開設有兩個相對稱的圓孔，所述U型卡板的內壁固定連接有橡膠層。

通過采用上述技術方案，使裝置在橫向更加的牢固，橡膠層的設置對A 柱本體和U型卡板起到緩沖的作用。

進一步的，所述圓孔的內部卡接有橡膠塊，其中一組所述橡膠塊的外表面固定連接有豎板，所述豎板的右側面轉動連接有直桿，所述直桿的外表面卡接有平面鏡，另一組所述橡膠塊的外表面固定連接有吸盤和磁鐵。

通過采用上述技術方案，增加A柱本體的可利用率，使得裝置更加的實用。

與現有技術相比，該具有綠色環保的汽車前側A柱具備如下有益效果：

1、本實用新型通過設置滑道和凹槽，避免前擋風玻璃在安裝時出現偏移，通過設置圓柱、轉動桿、第一擋板和第二擋板，利用杠桿遠離對前擋風玻璃進行卡接，避免前擋風玻璃脫離滑道，也使得前擋風玻璃更加的牢固，通過設置伸縮彈簧，使得第二擋板在被壓縮后能夠復位，通過設置卡槽和U型卡板，使得裝置在橫向更加的牢固。