[實用新型]一種推土機終傳動

有效

• 申請號: 201922350698.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211693381U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 劉亞南;楊麗;遲迅
• 申請（專利權）人: 柳工常州機械有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 肖玲珊

本實用新型提供一種推土機終傳動，包括一級軸結構、二級軸結構、三級軸結構以及鏈輪轂，其中所述一級軸結構與所述二級軸結構通過齒輪嚙合；所述二級軸結構與所述三級軸結構通過內齒圈嚙合；所述三級軸結構與所述鏈輪轂剛性連接。本實用新型提供的推土機終傳動，將二級軸結構與三級軸結構通過內齒圈嚙合，一方面有利于減小推土機終傳動的結構尺寸，另一方面，由于在相同的結構空間內，內嚙合齒輪傳動能夠獲得更大的傳動比，從而使得本申請提供的推土機終傳動可以更加靈活的分配整機傳動系統的傳動比。

技術領域

本實用新型涉及推土機技術領域，具體而言，涉及一種推土機終傳動。

背景技術

終傳動是推土機最終輪邊減速的齒輪機構,主要是把推土機發動機的扭轉動作最終轉化為履帶的行走動作。傳統推土機終傳動是兩級外嚙合定軸齒輪終傳動，該兩級外嚙合定軸齒輪終傳動結構簡單、制造容易、傳遞扭矩大，但結構尺寸大，造成推土機的整體尺寸較大。

實用新型內容

本實用新型解決的問題是傳統推土機的終傳動結構尺寸較大。

為解決上述問題，本實用新型提供一種推土機終傳動，包括一級軸結構、二級軸結構、三級軸結構以及鏈輪轂，其中所述一級軸結構與所述二級軸結構通過齒輪嚙合；所述二級軸結構與所述三級軸結構通過內齒圈嚙合；所述三級軸結構與所述鏈輪轂剛性連接。

可選地，所述一級軸結構包括第一齒輪軸；所述二級軸結構包括第二齒輪軸與第一齒輪，其中所述第一齒輪與所述第二齒輪軸剛性連接；所述第一齒輪軸與所述第一齒輪相嚙合。

可選地，所述第一齒輪與所述第二齒輪軸通過花鍵剛性連接。

可選地，還包括內殼體，所述一級軸結構、所述二級軸結構均設置于所述內殼體內。

可選地，所述一級軸結構還包括第一軸承，所述第一齒輪軸通過所述第一軸承與所述內殼體相連。

可選地，所述二級軸結構還包括第二軸承，所述第二齒輪軸通過所述第二軸承與所述內殼體相連。

可選地，所述三級軸結構包括三級軸與內齒圈，其中所述第二齒輪軸與所述內齒圈相嚙合；所述內齒圈與所述三級軸剛性連接；所述三級軸與所述鏈輪轂相焊接。

可選地，所述三級軸結構還包括連接轂，所述內齒圈與所述三級軸通過所述連接轂相連。

可選地，還包括外殼體，所述三級軸結構設置于所述外殼體內；所述外殼體與所述內殼體通過緊固件相連。

可選地，所述三級軸結構還包括第三軸承，所述三級軸與所述外殼體通過第三軸承相連。

與現有技術相比，本實用新型提供的推土機終傳動具有如下優勢：

本實用新型提供的推土機終傳動，將二級軸結構與三級軸結構通過內齒圈嚙合，即通過將二級軸結構與三級軸結構之間的傳動方式設計為內嚙合齒輪傳動，一方面有利于減小推土機終傳動的結構尺寸，另一方面，由于在相同的結構空間內，內嚙合齒輪傳動能夠獲得更大的傳動比，從而使得本申請提供的推土機終傳動可以更加靈活的分配整機傳動系統的傳動比；此外，通過內嚙合齒輪傳動，還有利于縮短二級軸結構與三級軸結構之間的距離，從而更加有利于對推土機終傳動的加工精度進行控制。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的推土機終傳動的工作原理圖；

圖2為本實用新型所述的第一安裝模塊的結構簡圖；

圖3為本實用新型所述的第二安裝模塊的結構簡圖。

附圖標記說明：