[實用新型]一種高強度耐磨性好的平板式汽車制動檢測臺

有效

• 申請號: 201922344745.0
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211626933U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 康興州
• 申請（專利權）人: 安徽曙光自控工程有限責任公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 張雁

本實用新型涉及平板式汽車制動檢測臺設備技術領域，且公開了一種高強度耐磨性好的平板式汽車制動檢測臺，包括固定箱，所述固定箱的左右側面對稱固定連接有兩個斜板，所述固定箱的內底壁上固定連接有過渡臺，所述固定箱的內底壁上轉動連接四組轉筒，每組所述轉筒的數量為四個，且兩兩對稱分布，所述轉筒的頂部開設有環形滑槽，所述轉筒的外圓面上固定套接有蝸輪，所述轉筒的頂部活動插接有插桿，所述插桿的外圓面上固定套接有固定環。本實用新型解決了現有的大多數平板式汽車制動檢測臺沒有平板自動調平機構，從而加速了平板的磨損，影響了平板的使用壽命和設備的使用性能的問題。

技術領域

本實用新型涉及平板式汽車制動檢測臺設備技術領域，具體為一種高強度耐磨性好的平板式汽車制動檢測臺。

背景技術

汽車制動性能的好壞直接影響了汽車的安全性能，所以對汽車制動性能的檢測，是汽車性能檢測中，不可或缺的一項重要檢測。

現在檢測汽車制動性能的設備中常用的有平板式汽車制動檢測臺，而平板式汽車制動檢測臺上的平板頂部的摩擦力直接決定了平板式汽車制動檢測臺檢測結果的精確度，但是隨著設備的使用，平板頂部會逐漸磨損，從而摩擦力逐漸減弱，進而嚴重影響了設備檢測的精確性。

平板的磨損是不可避免的，但是有些磨損是可以避免的，例如，隨著設備的使用，由于部件的磨損，平板會變得不再水平，而平板不水平會導致平板除了受到汽車的制動力外，還會受到因平板不平而產生的額外摩擦力，這會加重平板的磨損，加速平板摩擦力的減小，從而加快平板使用壽命的終結。

現有的大多數平板式汽車制動檢測臺沒有平板自動調平機構，從而加速了平板的磨損，影響了平板的使用壽命和設備的使用性能。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種高強度耐磨性好的平板式汽車制動檢測臺，解決了現有的大多數平板式汽車制動檢測臺沒有平板自動調平機構，從而加速了平板的磨損，影響了平板的使用壽命和設備的使用性能的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高強度耐磨性好的平板式汽車制動檢測臺，包括固定箱，所述固定箱的左右側面對稱固定連接有兩個斜板，所述固定箱的內底壁上固定連接有過渡臺；

所述固定箱的內底壁上轉動連接四組轉筒，每組所述轉筒的數量為四個，且兩兩對稱分布，所述轉筒的頂部開設有環形滑槽，所述轉筒的外圓面上固定套接有蝸輪，所述轉筒的頂部活動插接有插桿，所述插桿的外圓面上固定套接有固定環，所述固定環的底部固定連接有支撐桿和伸縮桿，所述伸縮桿的底端固定連接有連接板，所述連接板的頂部與固定環的底部之間固定連接有第一彈簧，所述支撐桿的底端和連接板的底部均固定連接有球面副，且兩個球面副均與環形滑槽滑動連接；

所述固定箱的內底壁上通過墊塊固定連接有四組電機，每組所述電機的數量為四個，且兩兩對稱分布，所述電機的輸出端固定連接有蝸桿，且蝸桿與相鄰的蝸輪相嚙合，所述插桿的頂端固定連接有導軌，所述導軌的頂部開設有導槽，且導槽內活動卡接有數個滾珠，所述滾珠的頂部之間滑動連接有平板，所述平板的底部固定安裝有力傳感器和水平儀，所述平板的左右側面對稱固定連接有兩組第二彈簧，每組所述第二彈簧的數量為兩個，所述第二彈簧遠離平板的一端固定連接有滑塊，且每組四個滑塊分別與相鄰的固定箱內側壁和過渡臺的側面滑動連接。

優選的，所述轉筒的頂部為斜面形。

優選的，所述水平儀與外接PLC的輸入端相連接，所述電機與外接PLC 的輸出端相連接。

優選的，所述第一彈簧活動套接在伸縮桿的外圓面上。

優選的，所述蝸桿遠離電機的一端均通過轉動座與固定箱的內底壁固定連接。

優選的，所述伸縮桿伸長到最大長度時，伸縮桿的長度大于支撐桿的長度。