[實用新型]一種船舶尾氣二氧化硫含量檢測裝置

有效

• 申請號: 201922344452.2
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN212646489U
• 公開（公告）日: 2021-03-02
• 發明（設計）人: 賈如存;杜紹娟
• 申請（專利權）人: 賈如存;杜紹娟
• 主分類號: G01N21/78
• 分類號: G01N21/78
• 代理公司: 北京維知知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 劉青宜

本實用新型公開了一種船舶尾氣二氧化硫含量檢測裝置，具體涉及尾氣檢測領域，包括外罩，外罩的頂部開設有第一孔槽，外罩的內壁固定連接有固定塊，固定塊的內部設有滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，滑塊的一側固定連接有支撐柱，外罩的外壁開設有第二孔槽，外罩的內部開設有檢測倉。本實用新型在漏斗的底部設置了隔板，在隔板的內部設置了第四孔槽，漏斗的一端固定連接在第四孔槽的內部，在隔板的底部設置了石棉層、反滲透層、反滲透層和活性炭層，通過石棉層、反滲透層、反滲透層和活性炭層將檢測后的尾氣與燒堿溶液進行過濾排放，避免完成檢測的尾氣排放污染空氣。

技術領域

本實用新型涉及尾氣檢測領域，更具體地說，本實用涉及一種檢測裝置。

背景技術

二氧化硫是最常見、最簡單的硫氧化物，大氣主要污染物之一，且屬世界衛生組織國際癌癥研究機構公布的3類致癌物之一，它是無色氣體，有強烈刺激性氣味，火山爆發時會噴出該氣體，在許多工業過程中也會產生二氧化硫。

現有技術存在以下不足：燒堿溶液與尾氣中的二氧化硫化學反應不明顯，導致測量二氧化硫含量有所偏差，且檢測后的廢氣排放對空氣有所污染。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種船舶尾氣二氧化硫含量檢測裝置，通過在外罩的內壁設置了固定塊，在固定塊的內部設置了滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，在滑塊的一側固定連接有支撐柱，在外罩的內部設置了檢測倉，支撐柱的一端與檢測倉的外壁固定連接，在檢測倉的內部設置了漏斗，氣體與漏斗內的燒堿溶液混合，在檢測倉的內部設置了電熱層，電熱層設置在漏斗的底部，通過電熱層加熱，使得燒堿溶液產生反應，顏色的深淺決定尾氣中的二氧化硫含量有多少，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船舶尾氣二氧化硫含量檢測裝置，包括外罩，所述外罩的頂部開設有第一孔槽，所述外罩的內壁固定連接有固定塊，所述固定塊的內部設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊的一側固定連接有支撐柱，所述外罩的外壁開設有第二孔槽，所述外罩的內部開設有檢測倉，所述檢測倉的底部固定連接有排水管，且所述排水管通過外罩外壁的第二孔槽貫穿外罩延至在外。

在一個優選的實施方式中，所述檢測倉的頂部開設有第三孔槽，所述第三孔槽的內部固定連接有進氣管，所述進氣管的外壁固定連接有吸風機，所述檢測倉的內部固定連接有漏斗，所述檢測倉的內壁固定連接有電熱層，所述漏斗的底部固定連接有止逆閥，所述止逆閥的底部設有隔板，所述隔板的內部設有第四孔槽，所述漏斗的一端固定連接在第四孔槽的內部。

在一個優選的實施方式中，所述進氣管通過外罩頂部的第一孔槽貫穿延至在外罩的頂部。

在一個優選的實施方式中，所述進氣管與漏斗相通。

在一個優選的實施方式中，所述隔板的底部設有石棉層、反滲透層、納濾膜層和活性炭層。

在一個優選的實施方式中，所述外罩的內部固定連接有軸承，所述軸承的內壁固定連接有傳動軸，所述傳動軸的頂部固定連接有從動輪，所述外罩的內部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有主動輪，所述主動輪與從動輪之間套設有皮帶。

本實用新型的技術效果和優點：