[實用新型]一種汽車用無刷電機

有效

• 申請號: 201922342111.1
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN210724377U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 胡永生
• 申請（專利權）人: 深圳市盛福來電機科技有限公司
• 主分類號: H02K5/00
• 分類號: H02K5/00;H02K5/18;H02K5/24;B60R11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用無刷電機，包括電機座，所述電機座的頂部固定安裝有無刷電機本體，無刷電機本體的上方設有第一外弧形板，無刷電機本體和電機座之間設有第二外弧形板，第一外弧形板的底部固定安裝有兩個上固定板，第二外弧形板的頂部固定安裝有兩個下固定板，兩個上固定板的頂部均開設有通孔，兩個下固定板的頂部均固定安裝有絲桿，兩個絲桿的頂端分別貫穿相對應的通孔。本實用新型設計合理，實用性好，對無刷電機本體的減震效果好，不易產生共振，降低了無刷電機本體因震動產生的噪音，延長無刷電機本體的使用壽命，而且方便對無刷電機本體進行拆卸檢修保養和安裝固定，操作便捷。

技術領域

本實用新型涉電機技術領域，具體為一種汽車用無刷電機。

背景技術

無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品，由于無刷直流電動機是以自控式運行的，所以不會像變頻調速下重載啟動的同步電機那樣在轉子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產生振蕩和失步，中小容量的無刷直流電動機的永磁體，現在多采用高磁能級的稀土釹鐵硼材料，無刷電機在我國的發展時間雖短，但是隨著技術的日益成熟與完善得到了迅猛發展，已在航模、醫療器械、家用電器、汽車、電動車等多個領域得到廣泛應用。

但是，現有技術中，無刷電機安裝在汽車內使用時，對無刷電機的減震效果不佳，由于汽車行駛過程中容易受到顛簸，造成無刷電機產生震動，而且無刷電機在工作過中，其自身也會產生震動，容易產生共振，造成噪音加大，無刷電機長期受到震動力容易造成損壞，降低了無刷電機的使用壽命，為此，我們提出一種汽車用無刷電機用于解決上述問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車用無刷電機，解決了的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用無刷電機，包括電機座，所述電機座的頂部固定安裝有無刷電機本體，無刷電機本體的上方設有第一外弧形板，無刷電機本體和電機座之間設有第二外弧形板，第一外弧形板的底部固定安裝有兩個上固定板，第二外弧形板的頂部固定安裝有兩個下固定板，兩個上固定板的頂部均開設有通孔，兩個下固定板的頂部均固定安裝有絲桿，兩個絲桿的頂端分別貫穿相對應的通孔，兩個絲桿上均螺紋安裝有螺母，兩個螺母分別與相對應上固定板的頂部相接觸，第一外弧形板和第二外弧形板相互靠近的一側均固定安裝有第一減震墊，第一外弧形板和無刷電機本體之間設有第一內弧形板，第一內弧形板與無刷電機本體的頂部相接觸，第二外弧形板和無刷電機本體之間設有第二內弧形板，第二內弧形板與無刷電機本體的底部相接觸，第一內弧形板和第二內弧形板相互遠離的一側均固定安裝有第二減震墊，第一外弧形板和第一內弧形板之間設有第一彈簧，第一彈簧的兩端分別與相對應的第一減震墊和第二減震墊固定連接，第二外弧形板和第二內弧形板之間設有第二彈簧，第二彈簧的兩端分別與相對應的第一減震墊和第二減震墊固定連接，電機座的頂部開設有滑槽，滑槽內滑動安裝有滑桿，滑桿的底端固定安裝有第三彈簧，第三彈簧的底端固定安裝在滑槽的底部內壁上。

優選的，所述第一內弧形板和第二內弧形板相互遠離的一側均固定安裝有多個散熱翅片，多個散熱翅片呈等間距排布。

優選的，所述第一彈簧的數量為六個，六個第一彈簧呈等間距兩兩對稱排布。

優選的，所述第二彈簧的數量為六個，六個第二彈簧呈等間距兩兩對稱排布。

優選的，所述滑槽的兩側內壁上均開設有限位槽，滑桿的兩側均固定安裝有限位塊，兩個限位塊分別滑動安裝在相對應的限位槽內。

優選的，所述滑桿的頂端為弧形面構造，滑桿的頂端與第二外弧形板的底部相接觸。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種汽車用無刷電機。具備以下有益效果：